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ステムシール、
強化スプリングが届いたので、

B18Cエンジンヘッド組み付け。


まず最初にバルブの擦り合わせ。

バルブに研磨コンパウンドをつけ

ゴリゴリ〜シャコシャコ音に変わるまで

擦り合わせます。


このバルブ擦り合わせ、、

やるのとやらないのでは

スピードや馬力の差はないそうですが

気持ちの問題。やります！

エキゾースト側はとくに入念にゴリゴリ。



そしてエキゾースト側のバルブ、

カーボンが溜まっているので研磨します。


そしてヘッドのパーツ類を洗浄台へ！

すべての汚れを落とします。


そして、

ステムシールをはめ

バルブスプリングを組み込みます！

この作業、イライラします。

でもコツをつかめば、

スルスルーといけます！



そしてロッカアーム。

そして今日のメイン！

カムジャーナルのラッピング！！



#1000の紙ヤスリでシュコシュコ！

よくまわすエンジンは必ず‼


全部やりおえたら

コンパウンドで磨き作業！





完成。ピッカピカのつっるつる！


そして上も同様やっていきます。




この写真を撮ろうとして
地面にパーツを並べていたとき、

ちょっと待て！！

エンジンパーツは絶っ対に！

地べたに置いたらあかん。

ゴミがついて
それが原因でなんかなるかもしれん。

エンジン組みは慎重に！


この作業の注意点、

必ず#1000以上の紙ヤスリ使用すること！

#800とかでやっちゃうと…

完全にヘッドが終わるそうです！


この作業もバルブ擦り合わせと同様、

やらなくてもよい作業。

でもやっぱりやる。

良いエンジンとは、

こーいった ''小さいことの積み重ね'' で
できる。

と師匠はいつもおっしゃっています。

エンジン、、

知れば知るほど奥が深いです…。


正直、なかなか疲れる作業です。

でも僕はこの作業を怠らず

しっかりとやっていこうと思います！！