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フロア、コーキング剥ぎ。











各部隙間に入り込んだシールに喝ッ!!







軽量化！！

レーシングカー製作をする上では必ず通るめっちゃ大事な作業。
コーキング、アンダーコート剥ぎで5〜6kg以上の軽量化に繋がります。

コーキング剥ぎをしっかりとすることで
スポットもうちやすく塗装もしっかりとの
る。

手抜きコーキング剥ぎは意味がない！
やるなら徹底的に!!! です!!

この師匠SP EK9に妥協という言葉はありません!!





コツコツ削り、剥ぎ、何時間もかけ職人のこだわりはいっぱい詰まりまくった魂のこもった箱。

まだ準備段階ですがカッコいいです。

いつも何気なく見ているレーシング車両。

こんな苦労と努力の上に成り立っているのか…！

箱作りも積み重ね。

軽量化できるところはどんな細かいところでも、軽量化する。

コンマ何gの減量。
この積み重ねが何十kgの軽量化となる。

ちりも積もれば山となる!!!!!!

ものすごく勉強になりました。
箱づくりも奥が深くおもしろい。

大師匠‼︎ & 師匠‼︎ & 先生‼︎
最強チームのEK9＋K20A
技術、知識、こだわり、魂の詰まりまくった最高のバケモンEK9になること間違いなしです!!!!!!!!!

EK9 師匠SP！！！！



軽量化START!!!!!!!

ばっちばちのレーシングカーへ！！

レーシングメカのkrs88先生と一緒に

地味ぃ〜〜〜〜〜〜なコーキング剥がし。

大変な作業ですが生きてくるんです！！

先日のキノクニにいった一番の目的はMSD"6A"!!!



それ以外にも師匠EKのパーツもちょこちょこっと物色!!

ポルポルは点火に問題ありだったので
これで点火すればとりあえずかかるやろー!!

エンジンかけてみんとどこまでアカンかわからん!!
ということで帰宅後ポルポルを押して工場へぶちこみMSD導入!!

クーンククンククンククン・・・プスン。。。





何回もやるも結果はプスン。。
やはり一筋縄ではいきません!!



工場モクモク。。
消化器。
いつ爆発するかわからないポルポルなので
万が一のスペシャルツールです！
爆発処理班は僕が担当してました。笑

うーーーん。

キャブは師匠がオーバーホール済み、
プラグには燃料きてる点火もしてる。
何故にプスンなんや!!

プラグを外しかぶりをとって
再始動もプスン。。

この作業繰り返し、手当り次第にいろんな可能性を探りつつ

まわし続けること数時間....

ククンククンククンボスンブロ。。プスン

おーーーっ!!!

ついにかかる兆しが....!!


かかれ〜〜〜〜〜〜〜〜!!

ククンククンククンククンブロククンブロッ!!ブロッ!!ブオォーーーーーーーーーーーン!!!

おっしゃーーーーーーーーーーーーー!!!

ついに始動に至ったわけです!!



ゾクゾク！！
久しぶりに痺れました!!!!

なんじゃこのエンジン最高やないか!!
生きてるって感じがします！

キャブ!!! 渋すぎる！！！





パンッッ！！！
と耳をつんざくような音、ファイヤー！

Goooood！！

エンジンがかかったということで触診開始！
各ファンネルに手を当てて確認してみて
問題発見。
3番だけ吸ってない？笑

5気筒やん！www

ということで、エンジン降ろし決定！

このエンジン30分少々でめっちゃ簡単に降りるそうです！

どうせ降ろすならってことで、
フルチューン化決定！

''大住のブラックバード伝説''

幕開けです！！

クォンクォンブオォンババババ！パンッ‼︎



エンジン始動ー！！！

こんなゾクゾクするのは久しぶりです！

とりあえず速報ー‼︎

キノクニつきましたー♪

ポルシェのパーツやら
いっぱい買い出しでっす！！