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イイね!
2014年10月20日

みんからOPM&ECU tuned by DRiViSiON

昨日は、みんからOPMにいってきました!



真の目的は、ドライビジョンさんのECUチューンです。



書き換え自体は10分程度で終わり、
チューン担当者の方と雑談&ご相談とアドバイスを頂きました。

マフラーの廃圧が心配との事。

担当者の方とアニョキングさん、どちらも試走してくれて確認してくれましたが、道が砂利道でブーストかけられないのでしっかりチェックはできないが、大丈夫そうだとの事。
何かあれば、近いので来てくれれば対応してくださると紳士なお言葉( ̄^ ̄)ゞ

従業員ではないらしい、受付の方は終始マフラーの音がいいといってくれていて嬉しかったです(笑)

まだ、帰り道の高速と朝の通勤でしか試してないですが、率直なレビューを…



◇S

全体的にトルクが増しています。
帰り道、思わず興奮してしまいましたが、これはSモードだ…S♯ではないと気づきました。
つまり、純正S♯モードより遥かにすごい!

◇S♯

Sモードより更に速い!
正直、初めは驚いてアクセルを緩めてしまいました。
低回転からでも加速します。

◇I

純正では、エコしないといけないと自分を言い聞かせ通勤の朝だけはつかっていましたが、ストレスの溜まりまくりで、いつの間にか解除してました。

しかし。現在はとても乗りやすい!
踏めばしっかり進んでくれる。
これなら、市街地なんかもストレスなく乗れそうです。
ゆっくーり乗りたい時よさそうですね。




◇まとめて言えること

・どのモードもグイグイ進む!
・スロコンいらなくたりました。
・ブースト圧はそのまま。きっちり、1.5あたりまでかかる。
・アクセルオフから踏み込んで、正圧なるのが早い。
・普段街乗りでストレスなくのんびりの時はは2000〜2500回転くらいで走っていましたが、1500〜2000でも余裕で走れる。
・燃費も変わらず!むしろ良くなってる気がするw

◇心配事

6速で3000回転くらいから一気にベタぶみでブーストをかけると、MAXブーストの1.5付近にて、ヒュルルルルという音が鳴ります。(アクセルオフした時のバックタービンとかでなく、アクセルベタぶみでブーストが1.5かかってる時です。サージング?)
プシュプシュいう音じゃない。

タービンの回ってる音が、普通はヒューですが、その音がルルルルーとなる感じ。

5速以下は快調*\(^o^)/*


⚠︎訂正
ブーストは安定しているのでサージングではなさそう?





さっそく質問をしたら、ご回答頂き、しばらく学習させて様子を見る事に。

だめなら、
・強化アクチュエータを入れてブースト再調整
・ブーストを下げる
・純正or二本出し以上のマフラーにする
・高ギア低回転からの踏み込みをしない
という解決策になるようです。


フジツボさんのマフラーは低速を犠牲にしないために、抜けが良くないのでしょうか?

マフラーは音が気に行っているし、買い直すのも高いし、アクチュエータの策が有力かと思います。

それか、十分速いので、6速だけ少しブースト下げてもらうか、ピークまで緩やかに上げてもらうか。


マフラー…誰か交換しませんか?笑


あ、廃圧が問題なら手元のキャタライザー入れる手もあるのか?!



とりあえずの、2日乗った感想でした。また後日レビューしまーす*\(^o^)/*

大変満足です( ̄^ ̄)ゞ

帰りは、ほうとうを食べて帰りましたとさ。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/10/20 18:29:49

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この記事へのコメント

2014/10/20 19:43:45
ありがとうございました!!!
ノーマル状態基準のため、社外パーツが付けば付くほど対策が必要になってくるんですね。
個人的には、運転で回避出来る事なので、エンジン負荷の点からも、あまり高負荷での踏み込みは避けて、素直にシフトダウンするが一番いいと思います。
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