走行4000キロの日産認定中古車です。 来店予約したつもりが！ 商談予約に？あははは💦

キュービックからノート(#^.^#)

今は無いハードトップと言う形でした。 キャブ仕様で、オートチョーク、ご機嫌が悪いとエンストして困らせられました。 しかしトヨ○自動車の接客態度が気に入らずこの車いらいトヨ○の車所有なしです。

所有２台目の車です。 ここから日産車のはじまりでした。 よく擦ったり、ぶつけたりしました。（反省） また初めてのＡＴ車でした。 ロックアップ付きＡＴでした。

初のターボ車でした。マニアル５速 初めてリミッターの存在を知りました。 販売時は０～４００最速でした。 燃費も良く早い車でした。 でもクラッチは、よく壊れました。 アームも知らないうちに曲がるし！ エンジンにボディが着いていきません。

前車が、かなりくたびれてきたので買い変えました。 ごくふつうの車です。

はじめてワンボックスタイプの車でした。 Ｄターボ４ＷＤ パンのラマルーフが巨大な開口部でした。 室内は広かった。 高速走行はニガテでした。１２０キロ以上でません。

バブルに浮かれてつい買いました。 Ｄターボ４ＷＤ アメリカのミニバンぽい車でした。 室内はとても高級感がありました。 インタークラー付きのエンジンは元気がありました。

キセノンライトが付いた限定車でした。 綺麗に洗車してあげるととても綺麗な車でした。 子供も大きくなり家族全員での移動が少なくなり手放しました。 ＳＲ２０エンジンはとても元気なエンジンでした。

ドーシテもミニバンから離れられません～ 今度はミニミニバンです。 このサイズで７人乗れます。