良い仕事してくれてます。

お役に立てて何よりですw
僕も当初は80℃で設定してたのですが、モトールさん情報だと70℃までがエンジンにイイと聞いたので、「71℃」に設定しました。
おかげでその付近で安定するようになりましたが、今日みたいにちょっと暑い日は赤信号の度に回る感じになっちゃいました(o_0)
何℃が程よいのか悩ましいところです(笑)
75℃くらいかなぁ…

そうなんですか～。７０℃φ(..)メモメモ。
自分はひーさんのようにセンサーをフィンの間に入れず、ラジエターの上部ホース保護ラバーの間に抱かせたのでコア部との温度の誤差が大きいと思いセンサーの作動温度を６５℃に設定したところ８０℃ちょっと出たあたりで動き出してます。と言う事は７０℃で動かすにはセンサー設定を５０℃ぐらいに数値をかえてみればいいのかな？？
クリアーケースに入れたので常に数値はわかりますから暫く設定を変えつつ様子を見ようと思います。

ご返信有難うございますw

そいえば言い忘れてましたが、僕はラジエターフィンから、ラジエター左上部のホース内(ラジエター入口ですね)に入れて、そのままバンドで締め直しました♪

特に漏れもなく使用出来ております。
ラジエター出口付近にセットしてある水温計センサーとの誤差は4℃くらい。←こっちがプラスですw
今のところ74℃以上の表示は出なくなりました。
消費電力を取るかエンジンへのいたわりを取るか…(笑)

心臓部となるPGMの事を考えると消費電力が気になりがちですが、PGMは大体レギュレターがパンクして、電圧が上がりすぎることで起こる事が多いと考えてるので、電圧が下がる事は上がりすぎる事よりは大きな問題ではないと考えてます。(あくまでも個人的意見ですw)

おぉ～。確かに直水温なら正確ですね～。

＊電圧が下がる事は上がりすぎる事よりは大きな問題ではないと考えてます＊

　↑これは同感です。
私などはファン回り～のスマホナビ充電使い～のレーダー使い～ので電力消費半端ない(笑)。多少気にしてヘッドライトはＬＥＤ(笑)(笑)。

上郷オフにてそこらへんの所、根掘り葉掘り聞こうと思ってましたが１２日は地元祭礼に参加せねばならずお会い出来ません(泣)
センサーの他数値も教えてもらいたかったんですが残念です。（何せ取説が読めないんで漢字のニュアンスから推測して数値入力したんです・・・）

また別の機会にお会い出来たらご教授お願いします。