れむのブログ一覧

メンテしようかなーとおもってガレージに行ったのですが
・・・あり？

ロックナットの頭がない…

最強の誉れ高いマクガード…
ナット再発行してもらわねば何もできーん orz
再発行してもらうためのシリアル番号の紙は何処
お部屋は非常に荒れているので捜索するも一苦労

これからがんばって探します…
見つからなかったら型取りしなきゃいかん（脳

先週断られたんでリベンジにれっつごー

先週に引き続きレグナムな人と一緒です
主役は向こうの車だしね♪
まずはレグナム。
校正作業も１発で決まり燃料カットまで一気にぶん回して終了～
燃料カット入った時の黒煙すごいなぁ…
ぱっとグラフ見た感じ上のほうでは燃料冷却に使う供給が
足りずにパワーダウン入ってるような線を描いてました。
どういう方向に持っていくか今後が楽しみです。

で、うちの車の出番
「直結５速で燃料カット入るまで、リミッターは無し」
と指示しといたんだけど
まず3000rpm校正に手間取ってる…
ピットの大御所にヘルプを求めて６回の校正作業…

車の外からエンジン音聞くと非常に良い感じですな
負荷が掛かっているときのエンジン音は凄いのです。
実際に音を聞いたことのある人なら判ると思いますが…

データシート渡されるとき7000rpmまでしか採れませんでした
との事で…
メーターが325辺りの流用品なので確かに7000までしか
ないのでこんなものかと思ってましたがどうなんでしょ？
で、結果は左のとおり

ミッションクラッチ周りやばいけどエンジンは極めて
快調なご様子。
まぁここしばらくずーっと300V使い続けてるしねぇ。

ハメられたっ

って気づいたときには既に逃げられない状況に
追い込まれているのは真なのでしょうか…

さすがに炎の中で更に燃やされる経験は初めてなので
一般的なのかちょっと疑問に思った模様。

びんぼー暇なしとはまさに今の状態なのだろうなぁ…

待遇が余りにもアレなんでちょっと反乱起こすつもり
対応如何によっては転職の方向で…
いくらでも就職先あるから今の会社にこだわる必要もないのよねー

（やばいので削除…相当参ってたらしい）

本日の昼礼にて。
「あ゛、生きてたの？れむくん（仮名）」なんていわれる始末

いぢめられてる？(´･ ω･｀)

関係者以外は笑いのネタに使うようで…
んーまた身の振り方考えようかなぁ・・・

アクセルオンで思いっきりカウンターあてる方向で（わけらからん