∞ジギルのブログ一覧

新年早々プラグかぶりました
そんな訳でエンジン再起動までのお話

物語の始まりは元旦の夜のエンジンチョイ掛け、
その後２日間放置↓

２日後エンジン始動せず、
あせって何回かセルを廻すもやっぱり掛からず↓


完全にプラグがかぶった状態、アクセル踏み込んで通常のデチョークで
再起動を試みるがやはり掛からず↓

プラグを外した状態でまたデチョーク、プラグ穴から白煙が出なくなるまでデチョーク
その後プラグを付けて再びイグニッションONするもまだ掛からず↓

この辺からバッテリーが弱ってきて連続でデチョークできなくなる
トラック持ってきて電気を貰う↓

エンジン本体を石油ファンヒーターの風で２時間ほど温めた後
再びデチョーク＆イグニッションONを繰り返す↓

３セット目くらいで初爆、５セット目くらいでやっとエンジン始動！やたっ！！↓

マフラーから白煙が溢れ出る、うわさ以上にやたらに出るったら出る↓

煙が出なくなってエンジンが温まったところで回転高めで近所をドライブ
ちょっとドキドキ、でも問題なし。

以上、ロータリー暦２４年目にして始めてのプラグかぶりからの復帰物語でした

以下プラグかぶり時の教訓羅列
●再起動のための正確な知識を頭に入れてから作業しよう
●デチョーク用に強力な電源を確保しよう
●寒い時にはエンジン温める方向で暖房（火の用心）
●なんにしても冬場のEGチョイ掛け厳禁！

※「プラグかぶり＆デチョーク」関係のログ残してくれた皆様
大変参考になりました感謝ですm(--)m

土日休日のお話

RX-8を冬タイヤに交換
タイヤ外したついでにプラグも交換

その後、除雪機のバッテリーつないで
エンジンかけて稼動確認。

日曜日

雨の中、近所の神社の冬囲い作業に参加
午後から晴れたのでカーポートの屋根に滑雪シートを張り張りして

これにて冬準備完了！

※備忘録
イグニッションコイル　90000km　で交換
プラグ 103650km で交換　吹き上がり復活。

本日この後１０万キロ越えました^^









備忘録、100005kmにてオイル交換
銘柄EDGE0W-20

月曜日のお話

風の強い日にやられたドアパンチを専用冶具で修理です

その名もひっぱり君

画像の通りグルーガンで患部に接着したコマを
ネジひっぱる道具
それがひっぱり君です

１ｍｍ～１．５ｍｍくらいの凹みでしたが
３０回くらい引っ張って本当に直りました

ってかちょっと凸になったくらいです。

完璧とはいいませんが確実に状態はよくなりました
基本自己満足の世界ですがダメモトでもやって良かったです(^^)

風が強かった土曜日のお話

某駐車場でドアパンチされてました
もちろん犯人はとんずら。。。

嘆いていてもしょうがないので
なんとか自力で修理できないものかと調べたところ
へこみの中心をグルーガンで固めて引っ張るという方法が
あったので試してみました

結果とりあえず有効
５回くらい引っ張ったらへこみが目立たなくなりました
完璧って訳じゃないけどコンパウンドかけて仕上げれば自分的にはＯＫかな？
安上がりだし(^^)

しかしまぁ当て逃げした人
そして直し方を教えてくれたネット上の人
どちらも名も知れぬ他人様ですが

捨てる神あれば拾う神ありです。