ｈ240のブログ一覧

小国郷方面への一泊旅行、２日目です。

１日目のルート

北九州－添田－小石原－日田－道の駅小国


道の駅小国－九重夢大吊橋


九重夢大吊橋－小田温泉

１日目の走行距離：１７１．２㎞　平均電費：７．１㎞/KWh


２日目の朝、昨夜早く寝たのと、蝉の声がうるさくて、５時半に目が覚めました。
大浴場は入浴出来ませんが、部屋の露天風呂はいつでも入浴可能。
朝から鳥のさえずりを聞きながら、温泉に入る・・・幸せ～

食べきれないほどの朝食を済ませ、「はなむら」を出発。

同じ道で帰るのも面白く無いので、由布院に行くことにしました。

まずは、「道の駅小国」に寄って充電。
２０分くらいで９１％まで充電できたので、途中でＳＴＯＰして出発。

かなり山道を走り由布院へ到着時は
　　走行距離41.5㎞　
　 電費8.7㎞/KWh　（セグメントは見忘れました）
山道の割にはいいですね。

由布院で金鱗湖の周りをを少し散歩


金鱗湖は温泉が流れこんでおり、冬でも水温が高い湖です。
泳いでいる魚を見ても、鯉などではなく南国風な魚。
グッピーもいました。


いつかは泊まりたい亀の井別荘

１時間ほどブラっとして、次は別府を目指すことにしました。

由布院－別府間
　　走行距離32.0㎞　
　
小国－別府間
　４セグメント消費　残り７セグメント　

別府は特にどこにも寄らずにスルーし、国道１０号線を北上します。

このまま無充電で家まで帰れるんじゃないかとも思いましたが、
念のため、日産プリンス中津店で充電。

別府－中津間
　走行距離66.7㎞　平均電費7.5㎞/KWh
　３セグメント消費　残り４セグメント

１５分ほどで７０％まで充電できたので、ＳＴＯＰしてもらい自宅へ向かいます。

国道１０号線は結構車も多く、ペースも早いんですが、特にトラブルもなく自宅へ到着。

中津－北九州間
　走行距離49.5㎞　電費7.5KWh

2日目のルート


2日目の走行距離：１９７．６㎞　平均電費：８．９㎞/KWh

二日間で３６８．８㎞走行しましたが、特に我慢を強いられることなく、快適なドライブでした。
特に驚きだったのが、山道での走行安定感と電費の良さ。
リーフは下部が重いので、変なロールがなく、コーナリング性能高いです。
また、２日とも３０度を超える猛暑だったため、ずっとエアコンつけっぱなしで
これだけ走るのなら、どこでも行けそうな気がします。
阿蘇にも急速充電器があるようだし、今度は阿蘇山に行ってみようかな。

７月２０日（土）～２１日（日）で熊本県の小国郷の温泉へ行って来ました。
小国郷とは熊本県と大分県の県境近くにある、小国町・南小国町一帯の温泉地の総称で、
最近では黒川温泉が有名ではないでしょうか。
今回は黒川温泉の近くにある、小田温泉の「四季の里はなむら」へ妻と行って来ました。

かなり山道を走ることになるけど、「道の駅小国」に急速充電器が設置されているので、
なんとかなるでしょうということで、決行しました。

自宅のある北九州市から　添田－小石原－日田－小国というルートを走行の予定。


自宅を満充電で出発し、まずは陶器の町小石原にある「道の駅小石原」で休憩。


ここまで、
　走行距離52.9㎞
　５セグメント消費　残り７セグメント　電費6.5㎞/KWh
ずっと登りばかりだったので、電費はあまり良くありません。
でもここからはしばらくは下り。電費は伸びると思います。
場合によっては、日田市の三菱で充電も可能だし大丈夫でしょう。

小石原から日田まで走行したところで、
　走行距離26.6㎞
　１セグメント消費　残り６セグメント　
下りなので、走行可能距離がぐんぐん伸びていきました。

このまま「道の駅小国」までノンストップで到着出来ました。

日田から「道の駅小国」までで
　走行距離32.8㎞　
　３セグメント消費　残り３セグメント　
ここも登りばかりだったので、電費は良くないです。

「道の駅小石原」から「道の駅小国」間の電費は
9.0㎞/KWh
途中の下りでだいぶ稼ぎましたね。

ここで急速充電をします。
充電時間を利用して昼食を取りました。
小国は蕎麦が名物で、「そば街道」なんかもあります。
ここにも本格的な蕎麦屋さんがありました。

盛り蕎麦をいただきました。


道の駅の売店で時間を潰していたら充電完了。
８０％充電かと思ってたら９３％まで充電されていました。
時間は測ってませんが、３０分くらいだったと思うので、時間制かもしれないです。

時間も電気も余裕があるため、九重にある「九重夢大吊橋」へ行くことにしました。
歩いて渡る吊り橋では日本一だそうです。




「道の駅小国」から「九重夢大吊橋」間
　走行距離32.8㎞　
　２セグメント消費　残り９セグメント　電費5.9㎞/KWh
ほとんど登りなので電費が伸びません。

この日は天気がよく、山の中だというのに非常に暑く、橋を往復したら汗びっしょり。
おもわずソフトクリームを食べちゃいました。

九重ジャージー牛乳を使った、とても濃厚なソフトクリームでした。

この後、やまなみハイウェイを走り、小田温泉「四季の里はなむら」へ。


「九重夢大吊橋」から「四季の里はなむら」間
　26.0㎞
　２セグメント消費　残り７セグメント　電費6.7㎞/KWh

「四季の里はなむら」は部屋がはなれ風になっていて、静かでいい宿です。
（蝉がうるさかったけど．．．）

部屋に露天風呂が付いています。


熊本といえば、馬刺し！

ビールもすすみ、いい気分に酔っ払って早めに就寝しました。

１日目終了。２日めは明日更新します。

今日、走行距離が1000㎞になりました。


５月２５日納車から４６日間、納車時の走行距離が10㎞だったので990㎞を走行。
１日あたりの平均走行距離は21.5㎞。
電費とか考える必要無い距離ですね。

今日、１ヶ月点検を受けて来ました。
車には特に問題はないとのことでしたが、気になってることを３つ確認して来ました。

　１．低速ブレーキにサービスプログラムは出ていないの？
　２．エアコンの音ってこんなに大きいの？
　３．ナビの音声の音量が勝手に変わったことがあるんだけど？

１．
　ブレーキについてはマイチェン後は対策済みとのこと。
　電気式なので、油圧式とはどうしてもタッチが違ってしまうから慣れるしかないとのことでした。

２．
　エアコンは特に異常はないとのこと。
　音もこんなもんですとのこと。

３．
　ナビの音声は、ナビがしゃべっている時にオーディオの音量を調整すると、
　ナビの音量も変わってしまう設定になっているそうです。

まあ、ほぼ予想通りの回答でしたが、ナビの音量の設定はちょっと変な設定だな～

蒸し暑くてたまりません。
リーフになる時もエアコン入れないとやってられません。
先日結婚した職場の後輩が、新婚旅行でハワイに行ってたんですが、
暑いけどさらっとしていて気持ちよかったと言ってました。
行ってみたいです。

ここのところ、更新が滞ってます。
普通に通勤に使ってても、特に気になることもないもので．．．


６月に累計データを記録しておきます。

　・走行距離　699.3㎞
　・平均電費　6.6km/kWh
　・電力消費量　105.5kwh
　（N-Link　OWNERSより）
　・リーフへの充電量　178.4kwh
　・リーフから家への給電量　50.3kwh
　（パワーステーションのデータより）


1,000円ぐらい電気代節約です。