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86racerのブログ一覧

2019年07月01日 イイね!

ホンダ&フェルスタッペン優勝

終盤、見る見るうちにギャップが詰まりルクレールがパスされるのは
時間の問題。今日はフェルスタッペンの日。皆がそう思ったので
抜く時に接触してもコース外に押し出しても、ペナルティは出なかった。

でもあの抜き方は私はダメだと思う。 
レース後 ルクレールもコメントしている。
「最初に仕掛けてきたラップはOKだった。彼はスペースを残していたからね。コーナー出口に1台分の幅を残していた。でも次のラップでは違った。だから僕はコース外に出るしかなかった。」



1回目はアウト側にスペースを残して小回りしたのでボトムスピードが落ちて立ち上がりで加速で負け抜けなかったがあれが本来のクリーンなレースの仕方。
もちろんフェルスタッペンも押し出したのはわざとではないのだろうが、あれで勝ってはいけなかった。一旦トップを譲るべきだったと思う。
わたしもそういうレースをしたいと思っている。でも下手だから落とし過ぎたり
追いやられてもないのに勝手にコース外に出てしまったりなんですよね。




Posted at 2019/07/01 22:04:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年03月28日 イイね!

参戦決定。

ことしも継続してレースを続けることにしました。

富士チャンピオンレース 8Beat JP-3Sクラス

 第1戦   5月12日(日)
 第2戦   8月31日(土)
 第3戦   9月21日(土)
 最終戦  10月19日 (土)

FCRの詳しい年間スケジュールは こちらで

昨年までロードスターN1さんと混走でしたが台数が増えたせいでしょうか86&BRZ(N1)さんとだけになりました。中古の値段もこなれてきたしさらに増えるといいな。

Posted at 2019/03/28 20:34:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2019年02月08日 イイね!

早くも開幕戦!

わたしのレースではないのですが
オートファクトリーさんが主催のレジェンドカーレースの開幕戦が
今週末、初めて富士で行われます。  
日本一早いシリーズ開幕戦なのでは? 楽しみです。


くわしくはこちら

明日の降雪が少々心配ですがきっと日曜朝には除雪されるでしょう。コース上だけは。
Posted at 2019/02/08 23:14:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年11月18日 イイね!

最終戦レビュー

クラスチャンピオンさんの圧倒的な速さに手が出なかったここまでの3戦。
最終戦ぐらい何とかしたいとテストもせずに持ち込んだのはDLのNEWタイヤ-β04。
雨が降ったらこれまでのBSの方か溝が多いだけに有利なようだが2セット用意する
ほど裕福ではないので晴れを祈ってました。

当日は晴れ。 よかったよかった。ことしは第2戦の雨中で廻ってしまいクラッシュ、散財したなあ。
予選は幸いにも他社に引っ掛からず1週目で自己ベストを更新! 消耗が激しいタイヤだけに一発で
終えたかったがおそらくポールは取れないタイムだったのでもう一周で3秒後半が出たので私的には十分頑張りましたと終了。 それでもピットに戻るとクラス2位綜合4位でした。
あとで冷静に考えるとコカで4脱した感が・・・  結果は悪い予想が的中。ベストを剥奪されてました。2戦連続です。もう少し学習しましょう。  結果 クラス4位/7台 総合10位/32台

スタート。 蹴り出しまずまず。加速は2S,N1よりやっぱり劣る。1コーナーでコース取り出来ず左うしろの同クラス24番さんにアウトからいかれる。



その後はGTウィングを付けている2台のダブルスリップを使いながらも前には出れず(orz)。



24番さんのブレーキミスで空いたインを頂きスタート順位へ復帰。



その後はタイヤの消耗もあり自分的には目一杯走るも前とは離れる一方。
ストレートでN1車両にも簡単に抜かれる。 


決勝結果 クラス4位でしたが2位の方が車検でわずかな重量不足で失格となり繰り上がり3位。
一応ことしのベストリザルトとなりました。 綜合は10位。

2年ぶり復帰のことしはGAZOOレース用タイヤを使いました。このタイヤ、1発の予選は速いの
ですが決勝でのペース維持が課題でした。でもレースごとに使いきれるのは気分は良かった。
265幅までのスポーツラジアルも履けるのですが太すぎて私の美的感覚が許さないのだ。
<終り>

Posted at 2019/01/05 11:58:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年11月14日 イイね!

メインレース

今週末の富士チャンピオンレース第6戦はインタープロトシリーズと併催です。
レースファンならご存じかと思いますがこのインタープロト、プロクラスには我が国のトップランクの
ドライバーがエントリーしていて毎戦大接戦が繰り広げられています。
あえてGTウィングを付けずに後方の車両への乱流を抑えることでスリップが効きやすくパッシングが
やり易くしてあり、電子制御系も禁止することでドライバ―本来の力量が試されているのです。
S-GTようなポイントランクによるウェイトハンデーも無しのガチバトル。 まさにプロらしいレースがそこにあります。   
スプリントなので2レース合計でも1時間で終わりるので時間的に物足りないと感じるかもしれませんがたったの10周に賭けるプロのレース内容は濃い。 現地で見たことのない方はぜひ観に来てほしい。

今回はわたしのレースのすぐあとなのでスタートから観れるか判らないのだがサクッと自分のレースから切り替えて観戦を楽しみたい。

Posted at 2018/11/14 19:48:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「ホンダ&フェルスタッペン優勝 http://cvw.jp/b/1871967/43014500/
何シテル?   07/01 22:04
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