スマートさんとお別れして、アルファ156 Linea Rossaを購入。 グレード名が赤線(イタリア語で)とは如何なものか。 そして、まぁ壊れます。涙で前が見えないくらいに。。。 知人からは『どんどん、変な方向に向かってるね』と言われます。 【所有期間】2013年10月～
所有形態：現在所有(メイン)
2013年11月17日
え～っと、エリーゼ買いました。。。 買ってしまいました。どうしよう(笑) 所有期間 2012/1 ～
所有形態：現在所有(メイン)
2012年01月23日
みらーじゅさんの後を継ぐものです。 なぜかダイハツ車だらけに(爆) 所有期間 2010/8 ～
所有形態：現在所有(サブ)
2010年12月23日
初外車です。ウィンカーとワイパーを間違えること請け合いですね。 ヴィヴィオより広くて快適です。ただ壊れないか心配です。 [2013年10月追記] 今月、ドナドナしました。4年間3万キロちょい、よく走ってくれました。次のオーナーのも元でも頑張ってほしいです。 所有期間 2009/10～2013/ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年10月27日
何か知らない間にうちにいました。 ってのは嘘でご縁があって頂いた車です。 でも2シーターの車ばっかり三台もあってど～すんのコレ？ しかも購入早々ダート走らせてしまいました(爆) 所有期間 2009/8～2010/8
所有形態：過去所有のクルマ
2009年10月10日
ＣＢＲ１２５ＲＲ アプリリアRS50から乗換えました。 4st125cc水冷単気筒DOHC4バルブとメカニズムはいっちょ前です。 ライポジはRS50より格段に楽で長距離も疲れにくい。燃費も35km/lと低燃費の出来の良いバイク でもRS50の方が尖がっていて楽しいと思う(苦笑) 所有期間 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年10月15日
というわけでミラージュに戻って参りました。 これからもヨロシクです。 次のオーナーのもとへ旅立ちました。 所有期間 2007/6 ～ 2010/12
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月29日
06年6月にGC8を転倒させて2ヵ月後にシーズン後半を走ろうと思って買ったクルマでした・・・ が!!シェイクダウンに行った帰りにエンジンブロー。 やる気が全く起こらず3ヶ月ほど放置。。。 雪練の為に11月に復活させるも、全く雪が降らず一度走りに行ったきりまたも4ヶ月放置(爆) 07年4月にオヤ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年05月20日
インプレッサに乗る前に乗っていたCJ4AミラージュアスティRSの前期型です。 何気に初めての自分専用の車です。 今のGC8の軟弱仕様と違ってエアコン&内装レスかつ、ボディ補強と軽量外装パーツ、フル強化ブッシュで武装した完全なる競技仕様でした。JAFの車輌区分ではSA車輌です。 足回りはカヤバのダー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年04月08日
安くて楽しい4WDターボという事で購入したアプライドAのインプレッサです。 でも壊れまくってちっとも安く遊べていません… 主要修理箇所一覧 ・エンジン&ミッションマウント タワーバーがインタークーラーに走行中干渉している事に気付く。 エンジンマウントが逝っている可能性が高いと考えSTIの強化品 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年03月20日
人とちょっと違う車に乗ってみたい人にはオススメ。 セミATに癖もあり、収納や燃費は最新の国産コンパクトには敵いませんが、ちょっと乗るのにはいい車ですね。
2014年09月28日
ミラージュというとハッチバック車というイメージがありますがアスティはハット比べて共同がマイルドで乗りやすいのでオススメです。突き詰めるとハッチの方が速いようですが… デザインもハッチよりもカッコ良いと思います。 内装はランサーエボ4と一緒なのでホワイトメーターなども装着されていてヤル気にさせてくれ ...
2006年07月19日
前期型GC8は4WDでモータースポーツ入門したい人にはオススメです。同じ世代の前期型ランサーエボよりも荒い使われ方をされていない玉も残っていると思います。またこの型のインプレッサは製造期間が長いのでアフターパーツ、流用可能な純正パーツもたくさんありますよ。
2006年03月19日
愛車一覧
