m_o_m_uのブログ一覧

いろいろ情報は出てたので予想通りですが、
2シリーズ発表されました。



かなりいいですね。
「個性」という意味では1シリーズの顔の方がありますが、
不特定多数にアンケート取ったら、2シリーズの顔の方が
人気あるように思います。
M6のようなステアリングホイール、かっこいいです。
M135iをいま乗ってなくて、1か2かって言われたら・・・
・・・うーん、迷うなー。
荷物が載る実用車が他にあるからクーペで十分ではあるけど、
ハッチバックのディメンション好きだし・・・

M235iの馬力も、6馬力だけ上がってますね。
願わくば、M2を380psくらいで廉価に出してもらえると嬉しい・・・
メルセデスのA45が2Lで360psなんだから、3Lのまま余裕でしょ？
まあ、出ないでしょうけど。



ちなみに、220iのデザインは、好みではありませんでした。

「山走りたいなー」ってずっと思っていて、
そのためにという訳ではないのですが、長野に行ってきました。
長野の有名どころ（詳細は頭○○D参照・・・）にも行きたいのは
やまやまなんですが、今回は旅（嫁希望プラン）を優先。

それでもSPORTSモードで踏んでいけるルートでちょっと踏んでみましたが、
タイトコーナーなんかだと、デフ欲しくなりますね。
その辺が生粋のMモデルと差別化されてるところか・・・

セーフマージンの取れるルートがなく、不完全燃焼に終わりました。


りんご園を後ろにぱちり


森の中で見つけた素敵なカフェで


ワイナリーのぶどう畑をバックに（木にたくさん実ってます）

道中、上高地に近い山中の幹線道路で事故があり、30分間立ち往生
することに・・・
通行止めが解除され、事故現場を通過すると、
カーブで観光バスと乗用車が正面衝突した模様。
センターを割らないのは基本ですが、センターを割らないと曲がれない
大型車両もあるということを頭に入れて、
見通せないカーブでは細心の注意をしなければいけませんね。

旅のトータル燃費は、最終的にはまだわかりませんがだいたい
10.5km/Lといったところ。
高速で12k台なのを山道で削ってしまった感じです。
楽しいので全然満足。

ホイールコーティング続報

ホイールにガラスコーティングして、初めて汚れて、初めて洗車しました。
すごい撥水してて、汚れもなでるだけで簡単に取れます。
しばらくは経過を見守りますが、かなりホイール洗車が楽になりました。

カングーの樹脂バンパーでコーティングテストをして
かなりいい結果が得られたので、
エンジンヘッドカバーもやってみることにした。

取り外して、脱脂をして、塗り込んで、拭き取る。

黒い樹脂はムラが目立つので、均一に塗り込んで、
均一に拭きのばすことに心がける。


右下（BMWロゴ右下）が塗った部分。
黒が深くなってるのがわかる。


完成。

この硬化性ガラスコーティング、確かに入れ物（ビン）の口が
がびがびに固まってきた。
柔軟性はないだろうから、「黒く綺麗になるから」とドアモールなんかに
やってしまうと、ぱりぱり剥がれて余計汚くなる可能性が高そう。

樹脂にも塗装面にも、当然ミクロの凸凹がある。
その面を平滑にする（凹んだ面をガラス質で埋める）ことによって、
樹脂部分なら黒く、塗装面なら光沢感があがる。
という商品らしい。

塗り込みは、まあ水のような粘度の透明な液体を塗っていくだけなので
難しい事はないが、拭き取りで仕上がった表面の状態のまま固まることになるので
拭き取りの方が重要性が高そう。
実際、今回のような黒い樹脂の場合、ウエスの種類、力加減、などで
黒光りの状態が変わる。

ちょっと仕事のスケジュールに余裕ができたので、
以前購入したままで放置プレイになってた
ホイールコーティング剤を施工することにした。

物はこちら。

かなりアヤシい香りが・・・

いわゆる完全硬化タイプのガラスコーティング剤で、
このホイールコーティング剤は素人施工を受け付けないという
プロ仕様・・・らしい。
失敗すると汚れや異物も一緒に硬化させて、まず除去不能になったり、
白く濁った状態で硬化したりする・・・らしい。

まあこういうのは、下地さえ綺麗にしとけばたいてい大丈夫のはずなので、
サクサク作業することにする。

まず、ホイールを外します。
いまウマ（リジッドラック）を持ってないので、1輪ずつ作業する。
（かなりめんどくさい）
洗剤で洗浄。
写真の鉄粉除去剤で鉄粉を取る。（2分放置して洗い流す）
まだ3000kmちょっとしか走ってないため、あまりついてませんでした。
水分を綺麗に拭き取り、写真のアルコールで脱脂する。
（形状が複雑なので、ざっくりとやった　←性格）
とにかく水分が残ってるとダメらしいので、念入りに乾燥させる。
で、コーティング。


裏もぴかぴか

僕は付属のペーパーはケバ立つので、ケバ立たない紙で塗布しました。
塗ったらすぐに綺麗なウエスで拭きあげます。
この時点でつやつやした感じはするけど、
「長期間持つものを施工したった！」感はない。
8時間で一応の硬化が終わるらしいので、
少なくともその時間は触ったり濡らしたりしないようにする。



で、車体に取り付け。
僕は必ず12角じゃなく6角を使い、


トルクレンチで均等に締めます。


これで、M135iの洗いにくいホイールが、少しでも洗うの楽になるといーなー。

ちなみに、ホイールの裏に刻印がありますが、
M135iのホイールってポーランド製なんですね。
弟夫婦がポーランドでクルマ関係の仕事してるので
親近感・・・
みんな、180〜250km/hでアウトバーン飛ばしてるそうですよ。
裏山

今日は作業場で蚊取り線香を炊きながら、
KangooにFocal取り付けました。

このクルマ、購入時はMD/CDのヘッドユニットに純正コーンスピーカー
という組み合わせだったので、MD持ってないしiPhone聞きたいし・・・
ということで、全交換の予定。
ヘッドユニットはALPINEのiPhone対応のが家にあったのでそれを取り付け、
F SPはISC100をトレードイン。



そう音にコストかけるつもりも無いので、値段とメーカーで決めました。
「フランス車にはフレンチオーディオでしょ」

10cmなので、デッドニングなんかも適当・・・
（だって、オーディオの音より他のギシアン・・・じゃなくて、
　ガタピシ音とかロードノイズが大きいんだもん）



ツイーターの向きは可変です。

純正と比較。



交換後、音に興味ない嫁も「良くなったんじゃない？」と気づく位の
変化はあった模様。
具体的には、「ただのシャカシャカの音」だったのが、
「シャカシャカではあるけど音楽になった」という感じ。

でも、いかんせん10cmでは低音が出るはずも無く、
来月くらいにウーファーを追加予定。
Total 25000円くらいの投資でどこまで良くなるか・・・

USB2.1Aの充電器もついて、Kangooが居心地よく便利になってきました。