18淫チキ　その後w

（*￣ー￣）ンーーーー

∋=(^0^)=∈ セーフ？？

d (>◇< ) アウト？？

この前の日曜に主治医のトコロで部品が揃ったとの事で行って来たンですが...

今日はモウちょいフェンダーを削るついでに

組んでその辺を転がしてみた。

結果から言うと？

現状では大丈夫っぽい？？？w

(￣▽￣*)♪

ただ、その辺をチョット飛ばしてみただけなので...(汗)

実際にサーキットで走ってみるまではフェンダーへの干渉、ブレーキングでのハンドルのブレ等

ﾋﾞﾐｮｰな疑惑は拭えないンですよね...

とりま12月にTC1000を走る機会がアルので、そこで結論が出るかなぁ(￣〜￣;)ｳｰﾝ

ンで、前回のチャレンジで問題だったのがフェンダーへの干渉とサスペンションへの干渉。。。

フェンダーやエアロの問題はベビーサンダーで削っておいたので、今回はコレで更に削って滑らかに♪

ンで、サスペンションへの干渉を避けるために導入したのがコレ↓

FCのハブ径が59.5ﾐﾘと...ﾁｮｯﾁ特殊なサイズで...既製品では無いみたい？。。。

なので、最初はKSPのスペーサーにワンオフでハブリングを作ってもらう予定だったンだけど...

予算やらの都合で(汗)ハブリングも内径60ミリの既製品に(￣ω￣*)

ンで、ンで...0.5ミリの問題を解決したのが...

ハブにアルミテープ！！！(笑)

(・∀・；)マヂっすか？...って思ったけど...

コレが意外にシックリで大丈夫みたいw

あと、問題そのものだったバネを1インチ短くして、調整カラーがホイルのリムより上にイクようにして対応したのでした。

とまぁ、何とか18インチ化は大丈夫そうなので♪

手持ちのTE37とADVANホイル、転がし用のGT--Nは売りに出しちゃおうかなぁ　(;^_^A