∞ぴクンの健康診断＆ブレーキ困った。。。

さて、今日は仕事の予定が入っていたので、昨日のウチのERCで∞ぴの健康診断をして来ました。
と言うのも、先日のTC2000で走行が終わって、帰る間際に普通にアイドリングさせてて....オーバーヒートしちゃったデスよ (－－！)
とりあえず当日は冷めるまで待って、水を足して帰って来れたのですが、原因がハッキリしないと怖いデスからね （￣～￣;）
それと、写真を見てもらうと分かると思うのですが....クランクプーリーの周りにオイルが....(￣ω￣!）
コレもチト気になったので、オイル交換ついでにアチコチ診てもらったデス。
ンで、下周りをチェックしてもらってる時にオーバーヒートの原因が究明。
ラヂのドレーンから少量ではアルが漏れが発覚。
おそらく走行中に少し抜けて、センサーが浮いた状態でアイドリングさせてた為に電ファンが回らずにオーバーヒートした模様。
コチラはシッカリ増締めでとりあえず問題解決 ε=(￣。￣；)フゥ
あと、オイル滲みも原因が究明されました。
心配されてたEGは特に問題も無く、クランクのシールでも無し....
結局、写真に写ってるアールズのジョイントから漏れたオイルが気化しながらアチコチに付着して滲んだようになった模様。
コレはパッキンを換えてもらったので、しばらくは大丈夫な様子 (;^_^A
それと、先日のTC2000の3本目から出だしたブレーキジャダー(yossi-劇場参照)
ハブのガタの可能性もあったので、コレも診てもらったのですが....
ハブはシッカリしてました。
ンで、ローターかも知れないのですが....
社チョ曰く、パッドが無いからだと思うよ。との事....(・・ ? ) エッ
ン？パッドが無い？と思いつつ見てみたら....
ホントに無くなってるし(残り3mmくらい)（￣Д￣；）
でも、今年に入ってTCに行く前にチェックした時は未だ8～7割程度の残り具合だったンですよね(汗)
それに納車以来、本庄を7～8回は走っていて、全然減らなかったのが....
TC2000を70周しないウチに.....(；￣□￣)yヾ ポロ
やはり4速からのフルブレーキは本庄の比では無いのカモ。。。
ンでまぁ、無いんだから仕方無いと思い、早速ネットで探したのですが.....
F50ブレンボ用のパッドが出て来ない(焦)
しかも今日は仕事で探しに行ってる時間も無いし....
そもそも？探したくても品番が分からなかったので、チト早上がりして、帰りがけに隣町の某マイナー量販店でカタログを見る!!見る!!(笑)
ンで、品番も分かったし、ついでに店員さんに値段や納期を聞いてみたのですが....
あいにく今日はメーカーも休みで明日にならないと在庫状況が分からないとの事。
困ったなぁ....と思いつつ、走行会が近いので急ぐ旨を伝えたトコロ....
店員さんもFDでTCを走っているとか.....
思いもよらぬ毒ガス仲間とサーキット話に花が咲き (￣ー￣; ヒヤリ
結局、明日の納期次第で注文するって話で帰って来ました f(＾＾;)
でも、もしパッドが間に合っても？ローターの歪みが原因だと....土曜日は完全にOUTだし、その次の日光も怪しくなって来ちゃうンですよね。。。
（￣｀￣*）困った。。。