(^_-)～★yossi-のブログ一覧

色々悩んだものの？
昨日のウチに水の配管は問題解決して、取り回しも出来。
スイッチ類もついでに出来ちゃっていたので、今日は配線をして仕上げちゃいました♪
詳しくは整備手帳に上げますが、今回はナカナカの自信作デ～ス(≧∀≦)
何と言っても？噴射のスイッチがアクセル全開の時だけONになるので、走行に集中出来るし、ちゃんとパイロットランプも付けたので、噴射を確認も出来るし。。。
カナ～リ使える仕様に出来上がりました(*￣∇￣*)
とりあえずの試走でもキチンと動作していたし、大満足ッス♪
でもまぁ....効果の程は....？？？　(￣ー￣; ヒヤリ

さて、今日は昼休みを利用して、水遊びの続きをしました。
先ずはノズルをタンクに繋ぎ、吐出量の計測から。
時計を見ながらウォッシャースイッチを30秒間入れてみたトコロ、ちょうど100ccになりやした。＿φ(□□ヘ)フムフムって事は200cc/分。
次にタンクの容量をチェック。
2Lのペットボトルがちょうどイイ感じで入り、少し余裕が有ったので....
2.2Lくらい？って事が判明。
以上の事から、10分間は噴射できるもよー♪
(￣- ￣ ) ンー....使えるぢゃン♪ヽ(^。^)丿
って事で、次にスイッチを考えてみたのですが。。。
レガぴの時はATだったから、普通にスイッチを噛ませて使っていたのですが....
コレがテンパっちゃうとスイッチの入り切りを忘れるデスよ f(＾＾;)
それに∞ぴはMT+FRでステアリングが真っ直ぐになるまで気が抜けないし....
手で操作はチトなぁ（￣～￣;）....と。。。
ンで、考えた結果。。。
手がダメなら？足しか無いぢゃん!!って結論に(笑)
更に突き詰めると....噴射は加速時のみでイイ訳で、全開時のみスイッチが入るよーな方法は？と考えてみたトコロ。
アクセルペダルの裏に上手い事....等？色々考えたのですが....
やはり無理がアルと判断。
ンで、EGルームに目をヤリ、アクセルワイヤーを動かしてみた。
そーすると、スロポジセンサー側にイイ感じで動く部分を発見(￣O￣;)!!
早速、アルミのアングルを加工してスイッチを付けてみたトコロ....
コレがまたイイ感じにスイッチが入るデスよ（￣▽￣*）♪
後は、このシステムそのものの「メインスイッチ用」に配線を室内に引き込んで結線すれば？電気的な部分は完成。
残すは水回りのみ♪....
なのだが....（￣｀￣*）
実はレガぴの時も苦労したのが....水回り....
しかも？今回は水タンクがノズル(出口)より高い位置にアルのが大問題なのですよ。。。
一度ホースを満たした水は....スイッチを切っても？低い位置に在るノズルからタレ流されるンですよね....
ココまで上手く行ったけど、コレが最大の難関？
せめてタンクがノズルより低い位置にアレば？
1wayバルブ1個で対応出来るんですけどね....
EGルームは狭いし....難しいなぁ....何かイイ方法はネーですかね？
（￣～￣;）ウーン・・・

今日も仕事なんぞ？アホらしゅうてヤッてられん程イイ天気でしたネ....
てな訳で、今日も昨日の続きをヤリましたよー（￣∀￣*）
先ずはフロントを上げてホイルを外し、車高の調整とブレーキのエア抜きをばね
車高の方は3mm上げて事無く終了。
ンで、エア抜きしたのですが....
最初は注射器で簡単に終わらせよーと思っていたものの....
コレが意外にエアーが多いみたいだったので、ワンウェイホースに切り替えてペダルさ踏みましたサ（￣｀￣*）
お陰でフルードも全量交換並みに使いました f(＾＾;)
でもまぁ、コレで安心だぁネ♪
ンで、ついでにパッドも外してみたのだが....
確か？ERCではパッドは「ブレンボのキット品」って話だったのに....
コレって....青いし....CCMの文字が(￣ェ￣;)
モー....社チョイイ加減なんだからぁ～(汗)
(￣- ￣ ) どーりで減らない訳だ。。。
そして、気を取り直して？今度はキャリパーのブーツも点検。
こちらは何の問題も無いもよーε=(￣。￣；)ホッ
ンでもって、次に「水遊び」に♪
ウォッシャータンクのポンプに、レガぴで使っていたノズル付きホースを割り込ませて....
スイッチON!!
ヽ(*゜∀゜*)ノオ～ッ出た出たぁ～♪
調子コイて配管もしてみましたが、距離が近いし、問題なくイケそう？
とは言え？....ウォッシャー出すとワイパーも動くんですよね....(￣ー￣; ヒヤリ
まぁ、ヤルとすれば？スイッチ付きの配線を作って、ウォッシャースイッチとは別で動かせばイイとは思うのですが....
今のトコロ仕事も忙しいし、手持ちの材料では限界がアリそうなので、落ち着いたら考えますかね。
でもその前に、吐出量とタンクの容量も調べなきゃならんし、使い物になるかは未だ判断し切れないデスよね～。。。
一応、今日の様子は整備手帳に上げときますが、大してオモロく無いかも？(笑)
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世間様は3連休....
でもオラには関係ないのよねン（￣｀￣*）
今週と来週は仕事....o(´^｀)o
でもまぁ、仕事ばかりしてると？オカシクなるので(笑)
仕事の合間にクルマイジリをば♪
でも....時間が出来たのが夕方になっちゃったので、急いで作業したものの？
リアの車高上げとブレーキ点検で今日は終了しやした f(＾＾;)

先ずはリアだけジャッキアップして、ヤ○ンキーオートばりの【◎】を1枚(笑)
こんなんぢゃドコにも行けねー（＞ε＜）
などとアホな事はさておき、ホイルを外して車高の調整から。
とりあえず今回は5mm上げてみたデス。
先日のスタビ交換にプラスして効果が出ればイイのですが....
ンで、ついでにパッドを外して診てみましたが、意外に減って無かった♪
これで年内は保つかなぁ。。。
あと、前回のCUPで、くらんだ氏に教えてもらった注射器でのエア抜きもヤッてみました。
コレなら完全に一人で出来るし、目に見えて分かるのでチョー便利♪
イイ事を教えてモロたですよー＼( ^ｏ^ )／

さて、明日は前の車高とブレーキチェック、プラグの交換をして、時間がアレば？
チョットした悪戯をしてみたいんですよね（￣∀￣*）
でっきるっかな？でっきるっかな？♪♪♪ (￣m￣*）ププッ

はてさて、先日のERCで付けて来た金色の牽引フック。
本来、HPで紹介してるのは赤アルマイトなのですが、色褪せが激しいらしく(汗)
赤はオススメしないと言う事と、色は何色でもOKって言われたので、ホイルやリアスポ、ボンピンに合わせて金色で頼んだのですが....
イマイチ....オレンジ色っぽくネ？(汗)
まぁ、後で塗ってもイイし、もしかしたら色あせしてイイ感じになるかも知れないし(笑)
しばらくはコノままで行きます。
ンで、取り付ける際にオイルクーラー部のパネルが邪魔で外してたのを、今日チト加工して無事完成となりましたン
でもまぁ、付けたものの？このパーツは使わないに越した事は無いデスからね。。。
まっ、御護りって事ですかね

それと、先日の「みんカラCUP」の写真をフォトギャラにUPしておきました♪
撮影に当たられた「百万石」氏と「サンク郎」氏に感謝!!感謝!!であります（*＾～＾*）ゝ