(^_-)～★yossi-のブログ一覧

実は先日からコツコツとリアの荷室のアンダーコートを剥がしてみてたんですが...
とりあえずリア部分だけ終わったのでした♪

おそらく全体の1/5程度だとは思うんですが...
3㎏くらいアリそうでした (^◇^ ;)

ンで、今日はアンダーコートでは無くて...
ドアのデッドニングを遂に剥がしましてン。

ウチの∞ｸﾝの前オーナーさん。。。
ショップでも有名なｺﾀﾞﾜﾘ派で、オーディオにﾒﾁｬﾒﾁｬ凝ってたンですよね。。。(￣- ￣ )
なんせ、車両購入した時に撤去した配線だけでも数㎏...(￣ー￣; ﾋﾔﾘ
何で？スピーカー線にこんな太い線を？(・_・；)
って勢いだった(笑)

ンで、社チョにも「ドアのデッドニングはヤバイよ」って言われながらも...
2年間放置してたんですが...
遂に！剥がす時がやって来たのでした f(＾＾;)

ビスやらを外して内張を剥がすとソコには...
オビタダシイ量の鉛のシートと板が...（￣Д￣；）ｹﾞｯ
一瞬...見なかった事にして、内張を戻しそうになりながらも(笑)
とりあえずデカイ穴の鉛板を剥がして行くと...(-o- )/ ⌒-~ ポイ！
アクセスホールの向こう側、外側の鉄板にまでビッシリと貼ってアルのが見え...
（◎Д◎；）ｶﾞｰﾝ
ホントにヤル気が失せそうになりました (;^_^A

でもまぁ、始まっちゃったし！って事でバリバリ剥がす！剥がす！
ﾍﾞｷﾍﾞｷ"ρ"(-o- )/ ⌒-~ ポイ！
さすがにドアの袋の中はシビレましたが、何とか剥がす事が出来ました...(*´Д｀)=3ﾁｶﾚﾀ
バッフルにまで貼ってあったのには正直チョット呆れましたけどネ(笑)

でも、苦労の成果か？
ドア(2枚)周りだけで7～8㎏
先日の補強バー12～3㎏とアンダーコート3㎏で、先日のTC2000から20㎏以上の軽量化が出来た模様♪
まぁ、今後ドコまでヤルかは？決めていないのですが、仕事が忙しく無いし、会社からは代休を使ってくれ！って頼まれてるし(笑)
リアシート部分までは剥がそうかなぁ...

さて、20㎏強の軽量化。
2/9のTC2000で効果が出るか？楽しみですな(^_^)♪

忙しいのも先週末で一端終わり。
今週は大してヤル事も無いしf(＾＾;)
代休が溜まってるので、今日はモグラな一日としたデス。


ンで、話はチト戻って。。。
昨日は納品で所沢に行ったンですが、夕方には終わっちゃったので、その足で差し入れを買って、ERCに寄って来たのでした。

目的は...
先日のTC2000で3秒台が出たから...
社チョにプレッシャーを掛けに(爆)
ぢゃなくて...(￣m￣*)ﾌﾟﾌﾟｯ

前のバネをDIYで交換するから、来週辺りにアライメントだけ診てチョ！のお願いに行ったデスよ。
ンで、相変わらず色んな話しが出て、長居しちゃったンですが
(;^_^A
2日か3日ならOKとの返事を貰えたのでした♪

そして今日、天気も割と良かったし♪
(*￣∇￣*)ヤレる事はヤレる時に♪
ってな訳でバネ交換、エア抜き、軽量化？をしたデス。

作業的には大した内容では無いンですが...
でも、4輪カメにして、エア抜き+補強バー外し。
バネ交換には車高調整が必要だから、ジャッキアップも2度手間だし...
Sタイヤを洗って仕舞ったり、と...
なんだかんだ丸一日クルマ弄りに終止してしもたデス f(＾＾;)

あと、昨日のERCでの雑談の中に「軽量化」の話が出たンですが...
FCはアンダーコートだけで20kgくらいアルらしい...
(￣△￣；）ﾏﾁﾞ?

今日外した補強バーだけでも12～3㌔。
アンダーコートとカーペットや要らないメーターなんかで25㌔くらいはイク？
φ(．．;)計算中w

おまけにウチのドア、片側5～6㌔のデッドニング(内張剥がすと一面銀色+アクセスホールから外側の鉄板にまで張ってある)が施してあって、それも含めれば...

去年1月の車重計測で1280kgだったウチのクルマも...
1220kg切れるかも？(昨年末にリアの一部を撤去したのと、EG/OH時に要らない部品を山ほど外したので10kg減w)

あとは、ﾁｮｯﾄお金が掛かるけど...
リアハッチをアクリルにすれば？
1200kgは切れそう...（￣～￣;）ｳｰﾝ...

まぁ、あまり効いていないロールバーを外すのも手なんだけど...
やっぱり頭部の保護やらを考えると...外せないしね f(＾＾;)

でも、先日のこの人とこの人を目の当たりにして、軽さの強みを思い知ったばかりなので、ﾁｮｯﾄヤッてみる価値はアリそうなのよねン(笑)

今日はZummyレーシングさん主催の
TC2000だったのですが、無事に走り終わって帰って来ました♪
ε=(￣。￣；)ﾎｯ

チョッチ朝は低温で....
レーシングプラグの∞ｸﾝ...（￣｀￣*）
カブって出すのが大変だったンですが(笑)


ンで、先ずは今日のタイムと走行に関して♪
この前のブログで色々と予想タイムが出ましたが...(笑)

今までのNeovaでのベストが1'05.316

ンで、今日のベストが...

1'03.573

結果、1.743秒の短縮ぅ～　 ヾ(*^。^*)ノ

よって、ひろかも氏とスーヤン氏がアタリかな♪

d（￣ー￣；） 何も出ませんが(笑)
的中おめでとうデス
(*＾◇^)/°・:*【祝】*:・°＼(^◇^*)

お陰で、今日はクラス＆総合共に4番でトロフィーGETできましたとサ♪


でも、車載を見た感じでは、もっとSタイヤに慣れて。
尚かつ、ビビリが減れば...
実は日光でヤッちゃってから...ちょっとトラウマってるオイラ(´～｀;)
モちっとタイムアップはイケそう...かな？
って感じも有ったり f(＾＾;)

今使ってるSタイヤって、意外に横方向のグリップが薄い...
って言うか、グリップ抜けが唐突で、高速コーナーが思い切ってイケないンですよね。。。
まぁ、やっぱり慣れ...なんでしょうけどね (￣- ￣ ) ンー

あと、速度が上がったのか？80Rでの全開がメチャンコ怖くなりました。
つか、Neovaの時よりも前の足が明らかに沈んで、姿勢が不安定？って言うか、ふっ飛びそうな感じがして...
(´･ω･`)リアルに怖いンですよね。。。


なので、TC2000だけを考えれば？
やっぱりフロントのバネを今の9kg/cm2から10kg/cm2に変更した方がイイよーな気もスルんですが...
ショートコースも考えると？ちょっと硬すぎるよーな気も...

あと、今日はリアのブレーキの効きを弱くしたンですが...
やはり何度かロックしちゃう症状が出ました（￣～￣;）
前後バランスを変えても出ちゃうって事は...
リアサスの伸び側が足りてないっぽい？...
ってなると、ヘルパースプリングの導入を考えないとダメそうだなぁ...
つか、ショックのストローク自体が少ないので、最悪はショックごとになっちゃうよーな (´―ω―) ｵｹﾈﾅｲｶﾗﾑﾘ

まぁ、前の沈み量が減れば？リアの浮きも減るハズなので、やはりフロントに10kg/cm2を試してみて...ですかね？


あと、今日はココの登録者も沢山いらしてて、ホントに楽しい一日でした♪
ご一緒した皆様！ありがとうございました （*＾～＾*）ゝ
またドコかでご一緒の時は気軽に声を掛けて下さいね♪


ンでは、本年初のyossi-劇場をどんぞ(笑)





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この記事は、TC2000スーパータイムアタックバトル Round1 について書いています。

仕事初めからミョーに忙しい
今日この頃...(￣ ￣;)
(正月ボケが抜けないオイラが悪い？w)
この前の連休も1日しか休めなかったンだけど...
とりあえずアライメントは取って来れたデス。

結果は...
左リアがトーアウト（＝Д＝；）
しかも、右リアはトーイン (;^_^A
フロントキャンバーもガチャガチャだった...
チェックしといて良かった (￣ー￣; ﾋﾔﾘ


ンで、いよいよ今度の日曜日はTC2000の走行会なのですが...
明日は出先で仕事なので、今日のウチに準備をしたデス。

先ず、気になっていたリアのブレーキパッドの残量。
一度外して診ましたが...
とりあえず保ちそうなので、エア抜きだけして、そのまま戻しておきました。

フロントは大丈夫そうなので、ホイルは外さなかったンですが...
前後の減り方をみると...
相当リア寄りだったのかなぁ？と...（￣～￣;）

てな訳で、Pバルブの可変バルブをノーマル寄りに回してみまた。
ただ、このバルブ...
回ししろが多くて、10回転くらい回るんですよネ...
前の位置が丁度中間だったので、目一杯ノーマル方向に回して、2回転戻しで走ってみよーかと。
コレでリアがロックして外側に飛んで行くのは直るかな (￣- ￣ ) ﾝ-

つか、リアのパッドは今度のTCで終わっちゃうだろうから、次をどうしようかなぁ...
手持ちでCC-Xの前後セットがアルのはアルんだけど、ローター交換の絡みもアルし... (￣- ￣ ) ﾝ-
Type-Rのリア用を買い足して、フロントのパッドを使い切るか...

迷う（￣｀￣*）

つか、その前に...
Sタイヤでは初のTC2000の方が心配だったりして...f(＾＾;)