カムイチカプのブログ一覧

年末からウォッシャー液の警告灯が点灯してましたが、今度はバルブの警告灯も点灯。
どうやらブレーキランプが駄目になった模様。
年明けから幸先良いですな（笑）。

5年1ヶ月で100,000kmを突破（＾Ｏ＾☆♪
クルマを乗り始めて100,000km突破したのは、実は初めてかも。

99,999kmのゾロ目と100,000kmのキリ番画像をアップするつもりでしたが、この日は諸事情で嫁さんがゴルフを運転していたため、撮影出来ず(ｰ ｰ;)

こんな半端な数字になっちゃいました。

2週間ほど遡りますが…

ディーラーへ新型ゴルフGTIの試乗に行ってきました。

まだ国内発売発表前に何故！？と思ったのですが、メーカー側で希望するディーラーに対して試乗車を準備してくれたとのこと。
いずれにしろ、発売前の新型ゴルフGTIをこの田舎で先乗り出来るのはありがたいことです。

チェック柄のシートを始め、GTI専用装備は前モデルを踏襲しているようです。
フロントグリルのレッドラインはヘッドライトの中までラインが伸びていて、強烈なアクセントとして存在感を放ってました。

ホイールデザインが一新されてましたが、個人的には前モデルまでのデザインの方が好きかな。
（見慣れれば、変わるんでしょうけど…）

乗り出して驚いたのは出足の速さ。「軽い」という印象がしっくりくるでしょうか。踏み込んだアクセルペダルにリニアに反応して、あっという間に望んだ速度域まで持っていってくれるのには驚きました。
ゴルフ5も低速トルクが効いて出足は良いのですが、新型と比べると今まで感じなかったモッサリ感を抱いてしまいます。

剛性の高さ・静粛性は一段と洗練された印象を受け、馬力・トルクはアップしているのに燃費も改善されているという、素人目からすると、どうすりゃこんな風になるの！？といった感じでした。

2世代も変わると、こんなにも違うものかと、まざまざと進化を見せ付けられた新型ゴルフGTIでした。

まぁ発売されても買えないでしょうけどね…(^。^;)

約1週間の夏期休暇も最終日となり、明日からの仕事を考えブルーな気分になりながら、ブログを書いてます…(ρ＿；)

ゴルフのエンジンオイル補充は昨日問題無く済み、併せて気になっていた修理依頼箇所も見てもらいました。
1つ目はボンネット内エアクリチューブの外れ。
2つ目は左フォグライトの（内側からの）水滴付着です。

1つ目はその場で修理してもらいましたが、2つ目は今年の車検時に改めて修理となりました。

※画像は1つ目のチューブ外れです。前回のエンジンカバー交換の際に取付が不十分だったようです。

お盆休みに入ってから何だかんだであちこちへ出掛けていましたが、外出途中でエンジンオイル警告灯が点灯してしまいました(-o-;)

通常は5,000km間隔でのエンジンオイル補充ですが、夏場はどうも消耗が激しいのか、4,000kmくらいで警告灯が点灯する時があるようです。

ちょうど今日あたりからディーラーは通常営業のようなんで補充してこようと思います。
※他にも2箇所ほど、修理依頼したいものも見つけちゃったので…(^。^;)