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ＨＫＳのＤＸ３０タービンキットを装着すると、アクチュエータがでかいために、タービンが振動したときに、インタークーラーパイプの金属バンドと干渉するという問題がありました。

写真が、サーキット走行も含めて約５ヶ月乗ったアクチュエータです。

ばっちり削れてますねぇ。

僕のは純正パイピングなんでまだマシでしょうが、パイプを太くしている人は、もっと削れてるのでしょうね・・。



駆動系の強化を行った際に、一緒に交換をお願いしました


有難うございます～、ハーフウェイ！

(*´∀｀*)♪

前々から、興味があったＮＵＴＥＣの走行会がセントラルサーキットで開催されるということで、参加してきました。

いつもは、岡山国際サーキットで開催されるため、スルーしてきたのですが、セントラルでの開催、さらにプロドライバーの福山選手がＮＵＴＥＣのＳ２０００タイプＳを使用しての同乗走行もある、ということでした。

久しぶりに３枠分も走るということもあって、
ドキドキもののイベントですよ！


到着しますと、イベントではおなじみのコペン軍団（ハーフウェイ関係）がいました。
さらに若干遅れ気味で、もりもっちゃんの登場ッ！

流石、ヒーローは焦らしますなぁ（笑）


ドラミをサクッと済まし、一本目のベストは、１’４２’’７８でした。
タイヤ・ブレーキの手応えが前回より乏しく、コリャこれ以上でそうにねぇ・・とこの時点で感じました。
なお、ＨＫＳサーキットアタックカウンターとの誤差はほぼありませんでした。
やるね、ＨＫＳ。

二本目はダラダラと流し、もりもっちゃんを待つことに。
聞けば彼も、スローダウンして僕を待っていた様子。
・・そりゃ、なかなか遭遇しないわな・・(;´Д｀)

直線おっかけっこはちょっとしか出来ませんでしたが、３６秒台がその速さを物語ってました。いつかは目指したい領域です。

二本目終了後、福山選手の助手席に乗りました。
「散々、派手な運転やったから、タイヤがもう駄目なんで、ゴメンねｗ」
との前置きを聞きながら、スタート。

ブレーキこんなに良く効く（効かせる？）の？
旋回Ｇが強いなぁ・・、めっちゃ左に荷重かけてるなぁ、アクセルちょっとＯＮで、オーバーステアだけど修正が丁寧かつスムーズだなぁ。
などなど・・・いっぱい感じました。

三本目は、ちょっとエアロに傷を負ってしまいました。
１コーナーのブレーキに苦戦して、ハーフスピンし、ＩＮ側のダートに左フロントがひっかかってしまいました。動画は撮ってません（笑）。
文章にすると何が何だか分かりませんね、しかし。

が、特に大事には至らず。コペンは無事です。


あと、今回の反省点。
ＨＫＳの計測器と、セントラル貸し出しの計測器の計測ポイントがちょっと違うみたいですが、いつものクセで、ＨＫＳ計測器が「ピッ！」って言った時点でアクセル抜いているのがしばしば（っていうかかなりの頻度で）ありました。
０．２～３秒、損してたっぽい。
きっちり、ゲート下くらいまで踏んでないと駄目ですね。


【総括】
・・・やっぱり３枠走行はしんどい～＼(^o^)／

↓本日、１本目の失敗走行

今日は昼過ぎにセントラルに行ってみました。

もちろん走るつもりで。


そしたらなんか人がいっぱいいて、走行会が２つほどあったようです。

会員用ＰＩＴも満車。


そしたら、なんか青いヴィッツが！

竹の谷さんじゃないですか！？

その隣にはＦＤさんがおられました。


一緒に走りましょうってことで、15:00枠取りました。

今日のベストラップがこれ！



０．１６秒アップ！

なんだか今日はブレーキング時の挙動にテコズリました。
フルブレーキングにちょっと戸惑いながらも楽しめました。

竹の谷さんのヴィッツはストレートはコペンと同等・・とのこと。
確かにパワーでは同じくらいですね。

しかしインフィールドでのスムースさが違う！
アンダーと加重移動に苦しんでるうちに、ヴィッツはスイーーッと前に行っちゃう・・。

やはり、修行とセッティングを繰り返す必要がありますね。

次回は、12/3のＮＵＴＥＣ走行会！！

毎年１回はサンシャインワーフ神戸のスーパーオートバックスにで行われる、Ｄ－Ｓｐｏｒｔ＆テイクオフの販売イベントに参加しました。

神戸ＳＡＢの方から葉書も来てましたし、六甲ドライブもしたかったし、まっちゃんからもお誘いがありましたので、ちょうど良かったですね。


岩谷峠、西六甲をちょろっと流して、ＳＡＢへ突入～！

どうやら、排気音で僕が到着したことが分かったらしく（汗）、すんなりと合流できました。音量自重ｗｗｗ

コペン談義に花を咲かせました。



他にも痛者の方々も来られていました。

テイクオフスタッフは、マジックタンクやプッシュンＲの試着に大忙し！！

写真は、テイクオフ・クロスステージのボンネットです。
ランエボチックなダクトだけど、吹き抜けじゃないよ。
放熱性はどうなのよ！？ちょっと気になります。

箱を開けると、そこにはＵＦＯがおりました(*´∀｀*)


油まみれで、なんだかわけの分からない構造で。


・・というわけでＤ－ＳｐｏｒｔのＬＳＤ（1way）です。
クスコのＯＥＭ商品という風の噂です。

ちょっとでもコーナーを速く駆け抜けるために購入しました。

一刻も早く装着して、挙動の変化を体験したいのですが、コペンは他の自動車に比べて、装着が難しい（っていうか手間がかかる）ようです。

どうせなら、他の消耗品交換作業と一緒にやってもらおうか思案中(´･ω･`)

もう１０万キロ間近ですし。

Ｅｇ・ＭＴ変わっちゃうかも・・・（笑）