YOSSAのブログ一覧

パーツレビューなんだから、整備手帳にでも書けば良いのに、ブログに書いてしまうＹＯＳＳＡですｗ

コペンのローターを交換しました。

軽量なはずのコペンですが、流石にブレーキングを酷使してきますと、ローターが波模様になってきたり、クラックが入ったりしてきましたので交換しました。

ローター交換の手順は、みんカラの諸先輩方のを参考にさせて頂きましたが・・・。


キャリパーの固定ネジがこれでもかってくらい硬い・・。
純正ローターの固着がこれまた硬い・・。


しかし、外れたときには素晴らしい感動があります（笑）。



ディクセルの純正交換タイプですが、最初はやはり全然効かないですね。塗装面が剥げるまでは、ブレーキ踏む→ゴガガガ・・・停まらん～～(；ﾟдﾟ)　って感じで。

何度かブレーキングを繰り返すとこれまで通り効くようになりました。


で、交換時に確認しましたが、ハーフウェイ製ＦＣＲブレーキパッドが、寿命です。
余命いくばくもありません。

そのため、今から買いに行きまっせ～っと電話をしましたが・・

ＧＷで休み中・・｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

まぁ来週にでも行きますか～♪

フルバケ導入しますた！

フルバケを試してみたかったことと、夏に向けて革シートだと蒸れてしまい、非常に不快だったこと、ホールド性向上によるタイムの短縮・・などを期待しています。

峠だと、サーキットよりタイトなコーナーが多いのですが、10時10分のステアリング位置からずれることなく、素直にハンドルが切れます。今までは、ハンドルにしがみつくような感じで、体勢がずれたりしてました。

また、ブレーキを踏む足の位置も固定されるているため、コントロールしやすくなりました。

インテリア的に助手席もフルバケ化したいとこですが・・
そこまでいっちゃうと・・ねぇ――――？どうしましょ！？

暖かくなってきました。もう春ですね～

というわけで、セントラルサーキットで行われた、ハーフウェイびぎなぁずＭＴＧ行ってきました。
同時開催で、『ＶＴＥＣ祭り』もやっており、シビック、インテ、Ｓ２０００など直管ＶＴＥＣの爆音に聞き惚れながら、頑張ってきました。


参加台数３１台でした。ちょっと多いような・・・
２０週中、４週程度しかクリアラップが取れない有様（笑）。
クリアラップ時はほぼ４６秒台だったのですが――――

今回やっと１年ぶりくらいにベストタイム更新しました！

１’４６’’０２６

うほ！４５秒にあと一歩！？

軽量化をやれば、入るのかも。

相変わらず、直線の遅さは悲しくなります。
直線はヴィッツＲＳ（ノーマル）と同等だもの（泣）。
今年度の目標はモアパワーを――――ですかね・・！？

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先々週くらいから、様子をうかがってましたが、表・西は、完全に雪は溶けたようですね。

裏は、まだ氷の塊が路側帯にあり、川が出来ていました。

ドアを開けて気持ちよく走れました


・・が、ちょっと花粉の影響か分かりませんが、頭痛がします（笑）




帰りの呑吐では、どこもかしこもバイク乗りが楽しそうに談義されてました。
四輪軍団では、いつも拝見する旧車乗りも集まっており、盛り上がってました。

いいなぁ（´∀｀）

もし、Ｄ－ＳＰＯＲＴのコペンがダークブルーメタリック基調だったら・・・

と妄想して、作りました。

↓後ろからの絵



やっぱり黄色じゃないと派手さが見えませんね・・・（笑）。
レカロシートも黒にすれば良かったかな？？