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我がコペンも購入して３年経ちました。
すでに５８０００ｋｍを超えてしまおり、まだまだ元気なエンジン音を響かせます。

・・で、車検を受けてきました！

ＳＡ姫路の早業車検で、１日で完了するとのこと。もちろん前もっての見積もりは必要ですが。

なんとか無事に合格しました。

普段は取れないようなデータを取ってもらいました。

まずは、車重。純正は８３０ｋｇですが、現時点では、８８５ｋｇ！
重たい・・・（笑）。まぁガソリンとかアンプとかエアロとかが５５ｋｇもあるんでしょう。

あと、フロントブレーキ。ハーフウェイのＦＣＲパッドに変えてますが、「普通車並に効いてるねぇ、すごいよ」と言われました。まあブレーキが効かないことには始まりません。

２年後の車検も受けられるよう、大事にしていきます。


※写真はＳＡ姫路でやっていたコーティング実演です。

カロッツェリアのアンプを装着しました。

今までの中古アンプは、「音量だけとりあえず上げとけ！」みたいな感じでしたが、これは音質というか音のメリハリを付けてくれる感じです。

とはいうものの、エンジン、吸気、ブローオフ、マフラー、ガタピシと様々な音を同時に奏でるオーケストラ状態のコペンには、その上品な音は信号待ちの時にしか聞こえません｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

なお、予想していたより大きく重かったので、さらに重量ＵＰです。

ワインディングが楽しい田舎道をドライブしていましたら、
聞きなれないエキゾーストに遭遇。

トミーカイラＺＺ（ジージー）ですた(;´Д｀)

コチラに詳細が書かれていますが、まさに日本が生んだ公道レーシングカーです。

車重７００ｋｇ程度で、２００ｐｓを発生するＳＲ２０を積むようです。
『軽さこそが正義』　素晴らしい・・

２００台程度しかないらしいです。

エアクリ変えました。

元々ワンオフのインテークパイプが入っていたため、
パイプ径の合うものをＫ＆Ｎで探しました。

ちょっとマニアックなメーカー？
世界的には有名です。

これであと、３万ｋｍはノーメンテでいける・・かも？

アクセル踏み込むのがますます楽しくなりました～
気持ちＥ～～

いってきましたよ、インテックス大阪！

行列はありましたが、すんなりと入場、そして６番館から訪れました。
チューンドメーカーの車とか、去年のオートメッセでも見たような車とかあります。やはり金持ってる企業はブースが広い！

お世話になっているハーフウェイさんでは、いつも見ているＭＲ－ＳwithVTECがありました。

Ｋ－Ｃａｒブースでは、セルボが数台チューンされてましたね。あれは結構カッコ良いと思います。

ラグジュアリー系も見ました。ＬＳが増えていました。あとＧＳとＩＳ３５０がちらほらと。ファブレスのＦ４３０はフロントバンパーだけで７０万します。
金が無いと組めないです（というかＦ４３０自体買えませんが・・）

なお、コペンは写真のハーフウェイ・コペン、ＨＫＳ関西コペン、ＳｈｉｎｅＳｔａｒコペンの３台しかいなかった（と思われ）｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

ダイハツ車自体が全く見ることができませんでした。何故？？