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今回初めて車高を調整してもようかなぁ・・とジャッキＵｐしホイールを外してみました。

ＴＥＩＮのレンチを手に入れ、準備は万端！
ツメをひっかけて、ロアロックシートから回転させる・・と。


「硬すぎるってレベルじゃねーぞｗｗｗ！！」｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

ブレーキクリーナーで潤滑させても、叩いても、駄目――――ッ！


ククク・・固着して動かなくなってるのヨ――――　とはファンキークラウンさんの談。

ファンキークラウンくんいわく、「ＩＳは良い車だから一回乗ってみろ」と言うことで、ＬＥＸＵＳ神戸西へ行ってきました。

ガタピシ、爆音コペンで行ってもいいものか迷いましたが、到着すると早速駐車案内。寒風吹く中、いらっしゃいませと挨拶。これがレクサスクオリティですね。
店内の店員の対応も丁寧。気品が溢れてます。

まずはＩＳ、ＧＳ、ＳＣ、ＬＳと順に見ていきます。
車内は上品な作りになっています。コペンとは大違いです（笑）。
ＩＳ３５０、お値段・・５００万か・・。

そして試乗もしてきました。
ＩＳ３５０です。街中～高速道路と走りました。ハンドリングが秀逸とのことでしたが、確かに軽いし素直に曲がってくれる気がします。アクセルはグッと踏み込まないと加速しない印象を受けましたが、踏み込むと凄い加速しますね。
高速巡航はｘｘｘキロ（コペン最高速レベル）でも速度感がありません。きっと世の高級車は全てそうなのでしょう。そりゃ追い越し車線をビュンビュン走るはずだわ・・。
足回りはコツコツ感や路面ギャップを拾う感じはありました。ただ、これがスポーティな足周りだそうで、若干固めで路面をなぞる感じは楽しく思えました。

じゃあ、また今度、ＩＳ５００ｷﾎﾞﾝﾇと言い残し、ＬＥＸＵＳを後にしました。

ワクワク感とか楽しさについてはやっぱりコペンが良いですね。
・・いろんな意味でｗ。

冬ですので、タイヤを交換しました。
・・ってスタッドレスじゃない！？

そう、ＡＤＶＡＮネオバＡＤ０７でございますよ。
14inchにしてみました。ホイールはＣＥ２８。
ダークブルーボディにブロンズの渋い組み合わせ♪

さて、気になるインプレは？

ビシッと路面を掴んでくれる感覚は流石です。そのため、いつもより速く、安心してコーナーを駆けていけます。まさにオンザレール感覚！

ただ、乗り心地が悪くなった（ギャップや段差に反応しやすい）ことは確実です。砂・小石などタイヤにくっついたものがタイヤハウス内にピチピチ当たってウルサイです。

で、軽く走ってみたところ、もう削れかけてる・・（笑）
耐久性は考えない方がいいですね。

←　はＳ．Ｄｒｉｖｅです

走行会で周りを見てみますと、ネオバばっか・・
中にはＳタイヤなんてツワモノも。

「グリップ高い方が安心して踏めますよ」・・なるほど。

コーナー進入から「キヒヒヒヒーーーッ！」と奇声を上げながらズリズリ脱出していくのは楽しいけど速くないです。

14inchホイールを用意しないと駄目ですが、安全にサーキットを楽しむにはやはりハイグリップラジアルなのかなぁ・・・。

というわけで、注文しました　ｧ'`,､('∀`) '`,､

サーキットも２回走行し、「なんだかしっかり止まれなくて怖いなぁ」と感じたので、交換しました。

←　有難う、Ｄ－Ｓｐｏｒｔのスポーツパッド｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

対応温度１００－８００℃と幅広く、コントロール性に優れ、ダストも少なめと言われる、ハーフウェイＦＣＲを装着しました。

良い感じに止まってくれます。

後はブレーキフルードですね。
ハードな使い方をすると、ヴェーパーロック現象が起こり、ブレーキがフカフカになってしまいました。２日間くらいは元に戻りません。

ＤＯＴ４～５のフルードを入れたいですね。