YOSSAのブログ一覧

竹の谷さん曰く、

「ローターなんて、安いものだから、ローター減らしてでも効くパッドが良いよね」

とのこと。

なるほど～！

というわけで、オススメの　制動屋Ｎ１ブレーキパッド をＧＥＴしました。

みんカラでの評価も良い感じだし、某お遊び耐久で馬鹿っぱやのＧＴＯ走らせてるショップの推薦メーカーでもあるし、ドッグファイトさんもオススメ。
こりゃぁ期待できますなぁ～(σ´∀`)σ


でも装着とインプレは後になります。

ちょっと調べてみたら、コペンで付けてる人っていないの？？

タイトルのセントラルの後に”何か文言”を付けるのが流行っているそうで（嘘）。

というわけで行ってきました。セントラル。

竹の谷さん、あみあみさんも来られるとのことで、じゃあ参加するしかないでしょ！
ＥＰ９１スターレットさんも来られてました。サーキット走行前に車高調を交換するとのことで。
あと、黄色のＢＭＷ３２０の方ともちょっと仲良くなりました。


あみあみさんの準備の大変さは毎回凄いと思います。
しかし、それを「最近速くなったよ」と言いながらやっていくのも凄い。
横で　ボーッ　と見てましたけど・・(　´･∀･`)


昼前に一緒に走ってみましたが、同じペースで行くとリズムが狂いますね。
焦ってしまっているのかも？



本日のベストは、　１’４０’’４９
でも、安定して４０秒が出せない。
ＬＳＤ入れたときの走り方にまだ戸惑ってるのかも知れません。

ファンキークラウンさんに依頼して作ってもらったコペン！

パンドラのコペルシェＥＶＯⅡ、８８７とかいうやつです。

僕のコペンが衣装換えしたらこうなるという見本ですね。


カッコ良いですねぇ・・・！



流石、手先が器用なだけあります。


これだけできるんなら、ヤフオクで売って小銭を稼げるのでわ？？

ＬＳＤと強化クラッチ組んだんで、セントラルで実験だ～～！


いきなり調子に乗って突っ込まないように慎重に走ってきました。

インフィールドでの弱アンダーが低減されました。ただ、中速域では、足が踏ん張ってくれないのか、タイヤがもう駄目なのか分かりませんが、膨らんで行き、ロスが大きいです。

後、１コーナーが苦手になったことに気付きました。
これはＬＳＤ関係無いでしょうが・・。

ブレーキを残しながら進入すると、スピンモードに入ります。
パーシャルな操作でも同様。

すなわち・・アクセルＯＮで無いと攻略できないような感覚・・。

ストレートで完全にブレーキング終わらせて、アクセル踏んで回って行ってます。

吟じます！
なんだか、ロスがあるような気がするぅ～～～(´･ω･`)


前回の４１’’６４からはタイムＵＰしてました。
最後の最後で、ちょっとラインとか乗り方を変えてみたら、
出ました。

１’４０’’０５

・・これは４０秒フラットって言っても、良いよね(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)？

一般に言われてる通り、１．６秒短縮しました。
あと、０．０６秒で、３９秒台だったのになぁ・・・。


どんな操作をしたのか復習だ・・・とデジカメを見ましたが、天を仰いでいました。

～～～～～～ッッッ！！

どうやら、３週目くらいで倒れてたようです（泣）。

撮影用ステーの固定治具も増し締めしとこう・・ってことですね。

一年間頑張った自分へのクリスマスプレゼントとして（笑）

・Ｄ－Ｓｐｏｒｔ　ＬＳＤ（１ｗａｙ）
・Ｄ－Ｓｐｏｒｔスーパーシングルクラッチ
・純正３速ギア
・純正３－４速ハブＡＳＳＹ
・純正３－４速シンクロナイザー

を装着しました＼(^o^)／



ＬＳＤはとにかくドアンダーが酷いため、ちょっとは良くならんか～と思い導入しました。


クラッチペダルは予め、どれくらい重くなるかをハーフウェイＥＳＳＥで試させて頂きました。まぁ確かに重くなる・・んだけど、コペンが軽すぎるんですよね。インテＲとかＲＸ－８も重く感じたくらいだから。
これくらいなら大丈夫だし、将来的には必要と考え、導入を決意！


ギアに関して、コペンにはもはや持病と言うべき症状。
３速がガリッと鳴りますので、交換。

こりゃ、消耗品と考えて良いでしょうね。
どうしても鳴るんだから。きっとそのうち鳴り出します・・（泣）。


【インプレ】
クラッチは、ミートポイントがシビア（特に１・２速）になりましたが、慣れつつあります。クラッチ切ったときの、シャラシャラ音がレーシー♪　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ＬＳＤですが、秘密のテストコースで試してみました。
アクセルＯＦＦでコーナー進入しますと、斜め横に若干流れ気味で曲がって行きます。
まぁここまでは従来通り。

これまではここで、前に行くようにアクセルＯＮすると、さらに斜め横に流れていましたが、今回は、クイッ！と姿勢を変えます！
こりゃええ！！面白い！

ただ、ラフにＯＮすると、ドアンダー状態からオーバー状態に持って行きますので、スピン気味になります。リアも食いついていないような・・！？
慣れればクイックイッと姿勢制御できるんでしょうね。



あと、ハーフウェイ店長いわく、ＹＯＳＳＡ号のコペン足は酷いドアンダーセッティングだそうで、「下手すりゃノーマルよりも・・・よーこの足でタイム出せるわ・・」

やっぱりぃ　Σ(´Д｀lll)

じゃあ次はレーシングセッティングの足、導入ってことで！