HiRのブログ一覧

ダイジェスト版をＵＰしました～。

よろしければご覧くださいm(_ _)m

以前から多くの方に

「エンジンオイルの漏れてる量が多い」

とご指摘を受け、
あーでもないこーでもないといろいろ推測してたのですが、

今日大体判明しました。

クランクシャフトのプーリーが歪んでる。
気付いてはいたのですが、こんなもんかな？が命取りで、
振れて回ってるためにシールがダメになってきてオイルが滲んでプーリーとシールの間からもれるので垂れてきたオイルが回ってるプーリーに乗り、遠心力によりエンジン下の右半分に撒き散らしているという感じです。
ちなみに今年の５月にオルタが逝ったときに替えたベルトもそのおかげで端がちぎれてきていました（ｗ


車高調が遠のいたなぁ・・・

さぁ○ハのＨＰ見なきゃ♪

P.S.
　6000rpmから伸びないのはバルブタイミングがずれてきているんじゃないか？とのこと。NB2の可変バルタイ車で８万キロまできてる車はまだそんなに居ないから明確なことは言えないらすぃ・・・

先日もブログに書いたのですが、本日の京都までのルート、
ほぼ決定しました。

結論は

ルート１・２の折衷案（ｗ

朝ラジオを聞いてたら名阪国道は集中工事で１車線規制・・・。

それによく考えたら、職場から関ヶ原まで１時間かからないのに亀山まわりで行く必要ないしね（笑）
さらに湖岸道路を南下すると笠取ICまでほぼ一直線ということもわかってしまったし（ｗ

ってことで羽島～大垣～関ヶ原～米原と出て、湖岸道路をひた走り
笠取～宇治経由で亀岡向かいます～。

アドバイスを下さったワンダーさん、しんさん、ありがとうございました～m(__)m

ロードスター、２００５年カーオブザイヤー受賞！！

考えてみればＮＡ登場時の１９８９年は時代がバブル絶頂でセルシオに、ＮＢ登場の１９９８年はトヨタがＦＲスポーツって話題性でアルテッツァに持ってかれてるんですねぇ。

でもこのミニバン全盛期に全く逆の志向の車が頑張ってくれたことは嬉しい限りです。

ＮＡ、ＮＢが対象の年にトヨタに持ってかれたのをレクサス登場年にロードスターが受賞、なんか因縁めいてますが雪辱を晴らしてくれた、ともいうのかなっ？

マツダの開発者のみなさまお疲れ様です！おめでとうございます！（って見てないと思うけど・・・）

今週末にクラブロードスターのお泊りツーリングがあるんですが、
土曜日朝６時に京都の亀岡出発なので金曜日に亀岡近くで泊まることにしました。

しかし亀岡に行こうとするとどうしても回避できないのが京都市内・・・
紅葉の時期だし金曜夕方では渋滞に巻き込まれるのは必至だろうなぁ～
かといって小浜経由では時間がかかりすぎるし・・・

一応考えとしては、

プラン１
　名古屋－（東海大橋経由）－関ヶ原－（Ｒ２１）－米原－（湖岸道路・琵琶湖大橋）－堅田－（Ｒ３６７など）－大原－（Ｒ３６７・北大路・Ｒ９）－亀岡

プラン２
　名古屋－（ミルクロード・Ｒ３０６）－亀山－（名阪国道）－柘植－（Ｒ４２２など）－信楽－（Ｒ４２２など）－笠取ＩＣ－（京滋ＢＰ）－大山崎－（ごちゃごちゃ）－亀岡

他にもなにかいい案があったら教えてください～！