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２００６年度のフォレスター新車登録台数が発表されました。

１万と４８９５台との事です。

軽四も含めた乗用車新車登録で

なんと、８１位でした(汗

つまり、Ｅ型が日本全国に１４８９５台登録されているということ？

ちなみに、Ｄ型は２００９９台との事で６４位

前年対比７４．１％

厳密には多少カブっているが・・・・

Ｄ型からＥ型へはサスペンションの最適化とか
ヘッドライトレベライザーが標準装備など年次改造があった。

今回は、どうも、性能面ではＥ型と同じ。
ドリンクホルダーの追加。

ターボ車ではコストダウン？
ＸＴが廃止。
ＣＳ　２．０Ｔ　ＳＰＯＲＴとＳ－ＥＤＩＴＩＯＮパッケージのみ(ＳＴＩは別格)

ＣＳのシートが従来の本革部分がアルカンターラ。(かなりのコストダウン)
その分、Ｅ型のＳ－ＥＤＩＴＩＯＮの特別装備のＭＯＭＯステ、アルミペダル、インパネセンターのソフトフィールブラック塗装、リアコンビランプとヘッドランプのブラッククローム、クオーターピラーのブラック塗装、が標準になった。
センタータコメータは廃止？

つまり、Ｓ－ＥＤＩＴＩＯＮパッケージはフロントロアースカートＳＴＩとアルミホイールＳＴＩと、バケットタイプシートのみ見たい・・・・
それで、従来の価格差１０万円。？？？？

最終型と言う事で期待していたのに、バリエーションの整理による生産コストの軽減がＦ型のように思えるのは私だけでしょうか？

遂に、フォレちゃんのＦ型の全貌があらわに(恥ずかし～

主に外見だけ？？？

【　主な改良の内容　】
●ボディ色に、新色の「スティールシルバー・メタリック」（ＳＴＩ　Ｖｅｒｓｉｏｎ、Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎ　ＥＤＩＴＩＯＮを除く）、「ダークグレー・メタリック」（ＣＲＯＳＳ　ＳＰＯＲＴＳシリーズ、ＳＴＩ　Ｖｅｒｓｉｏｎのみ）を設定。また、「Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎ　ＥＤＩＴＩＯＮ」専用の２トーン色に、新色を組み合せた「エバーグリーン・メタリック／スティールシルバー・メタリック」、「ニューポートブルー・パール／スティールシルバー・メタリック」を設定。
●新デザインのステアリングホイールを採用。（ＳＴＩ　Ｖｅｒｓｉｏｎは従来より装着済み）
●フロントドアのドアトリム形状を変更しドアポケット部にドリンクホルダーを新設。
●２．０．ＮＡエンジン車に、エスカッション部を光輝タイプとしたヘッドランプを採用。
●ＣＲＯＳＳ　ＳＰＯＲＴＳシリーズに、バケットタイプのフロントシート、ＳＴＩ製フロントアンダースポイラー、ＳＴＩ製１７インチアルミホイールを装備し、ボディ色に「ＷＲブルー・マイカ」を設定するなど、スポーティさを強調した「Ｓ－ＥＤＩＴＩＯＮパッケージ」をメーカー装着オプションとして新たに設定。
●２．０．ターボエンジン車は、「ＣＲＯＳＳ　ＳＰＯＲＴＳ　２．０Ｔ　ＳＰＯＲＴ」の設定にともない「２．０ＸＴ」を廃止。また、２．０．ＮＡエンジン車は、特別仕様車「１０ｔｈ　ＡＮＮＩＶＥＲＳＡＲＹ」の設定にともない「２．０ＸＳ」を廃止。

やはりＳ－ＥＤＩＴＩＯＮﾊﾟｯｹｰｼﾞに５ＭＴが登場！
ＮＡのクロススポーツ２．０ｉにもＳ－ＥＤＩＴＯＩＮﾊﾟｯｹｰｼﾞが・・・・

今日、スバルからお客様感謝ディの案内状が来た。

『ＮＥＷ ＦＯＲＥＳＴＥＲ 誕生』ってＤＭに書いてあった。
何が進化したかわかりませんが、ＣＲＯＳＳ ＳＰＯＲＴＳ ２．０Ｔ ＳＰＯＲＴ Ｓ－ＥＤＩＴＩＯＮパッケージって長い名前になりました（汗）

ほんで、５ＭＴが追加されたみたい（汗）

外見はあまり変わってない見たいですが、とりあえず、最終型ですね。

２００７年からの新型車のボンネットなどアルミ製外板を廃止するらしい。

つまり、フォレスターもこのＳＧ５でアルミ製ボンネットが最後となる。

レガシィもインプも新型車から全てスチール製になるらしい(汗

原因はアルミの高騰との事。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061224AT1D150C723122006.html