<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>すくネコ / 車道（くるまみち）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/</link><description>見極める目を持ちたい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 10:12:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>すくネコ / 車道（くるまみち）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/</link></image><item><title>パーソナル新幹線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/48397089/</link><description><![CDATA[高速からワインディング、街中でもあそこに行きたいと思った場所にスッと行けるので夜など長距離走っていると車の存在がきえて自分の意識だけが移動している様な「ゾーンに入る」体験をします。この体験は以前所有していたB8前期とこのB8.5だけで他の車では感じた事が無いです。あくまで車と自分、ポルシェなんかだと ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2025 16:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスの突き上げランクル300</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/48189527/</link><description><![CDATA[ランクル300で納得いかないのが時々鋭く入るリアからの突き上げだ。舗装路で平行段差を通過して左右後輪に同時に入力が入るとサスがストロークしない。
覗き込んでみてわかったがリアのスプリングはダンパーより内側にだいぶ奥の方に配置されていてスプリングは意外にも短い。
片側入力があった場合ラテラルロッド ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 16:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>バイクの様に乗れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/47686982/</link><description><![CDATA[ジムニーを普通車の感覚で3000回転付近を使ってアクセルも1/3ぐらいしか踏まずに今まで乗っていた。速い車という印象は全く無かった。
しかし、今日山岳ワインディングを走る機会があり5000回転以上を使ってアクセルももっと踏み込んでブーストかけていくと速い！
全く印象が変わった。すみません、今まで ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2024 21:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルエンジン偽装トヨタは知らんぷり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/47613265/</link><description><![CDATA[ランクル300のディーゼルエンジンの出力測定検査での偽装事件に関しトヨタからは未だ葉書の一枚も来ない。ダイハツの偽装の時はダイハツから何の説明も無いとブログで叩いていた某自称Googleで最初に表示される自動車評論家も、トヨタには完全スルーです。全く同じ状況なんですがね。
自動織機はテレビ取材に対 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2024 20:38:37 +0900</pubDate></item><item><title>Aピラーからのノイズ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/47451140/</link><description><![CDATA[以前から時々110kmぐらいから天井かAピラーのあたりからプチプチ言う異音が出るのが気になっていた。これがかならず一定速で出る訳では無い、路面状況と無関係、トンネル内や追い風では出ず向かい風の時に出やすい。以上から室外由来ではないかと思いいろいろ見てみるとAピラーの外板が多分樹脂で出来ており、風圧で ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2024 22:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルは良く出来ています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/47279326/</link><description><![CDATA[いじってある車が良く走ってますが、ノーマルのホンワカした感じが気に入っています。身長低い方ではないですが、ステップ無しに乗り込むにはノーマル車高でもけっこう椅子が高いと感じます。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2023 20:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>タフな感じはするが細部は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/47270019/</link><description><![CDATA[外観に威圧感があるので、割り込みされにくい。　トヨタの安心感。悪路での乗り心地の良さ(マルチテレインセレクトでダートを選択)。北海道在住だったら迷わず買いだと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2023 20:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>走りは軽いが燃費はイマイチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46812103/</link><description><![CDATA[燃費スペシャルではなく走りに振った4ドアクーペという風情です。内装はチープで所詮200万円台相応です。400万出す車ではない気はします。
しかし、ボディと足回りの出来はトヨタ車の印象を塗り替える物で、仕事の足として買った車ながら非常に気に入りました。30年以上前に買った30ソアラのハンドリングと足 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2023 09:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5 11年で増税っておかしくない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46712952/</link><description><![CDATA[取得時にはクリーンディーゼルもハイブリッドもエコカーとして免税による普及促進措置があったのに、クリーンディーゼルだけは普通のディーゼルと同じく11年で自動車税増税のお仕置きモードに入るって完全にロジックが破綻してませんか？　最初期のCX-5は今年か来年から自動車税アップになる時期に来ている。　でもハ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2023 19:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスにクリープ要る？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46711574/</link><description><![CDATA[クリープの無いコーヒーなんて、と言うのは太古のコマーシャル。ではクリープの無いプリウスは？　モーターで発進するプリウスに本当にクリープが要るのかトヨタには今後のモーター時代にあたり考えて欲しい。この写真は高齢者のアクセルブレーキ踏み違い事故のものだが本人が言うにはクリープで動き出した車を止めようと慌 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2023 11:43:54 +0900</pubDate></item><item><title>2月生産が4月に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46710229/</link><description><![CDATA[当初2月生産の連絡を受けたプリウスがなぜか4月になったと連絡あり。生産の立ち上がりはあまり順調でない様だ。
浜松に仕事で行った時、黒の新型とすれ違った。意外と車高が低い感じはせず、3代目プリウスと似た印象だった。　5代目もあっという間に街の風景の一部になる未来が見えた。　まあ通勤と仕事の移動用だか ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2023 22:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>GR]パーツいいね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46683778/</link><description><![CDATA[ディーラーさんからプリウスのカタログとオプションカタログが送られてきた。
モデリスタは趣味でない。エアロはGRのが圧倒的にカッコ良い。しかし、ノーマルでも空力は十分考えられているのであまり機能的には必要なさそうだ。GRパフォーマンスダンパーセットとドアスタビライザーだけ注文した。パフォーマンスダン ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2023 20:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>新型プリウス買った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46645827/</link><description><![CDATA[私が物心ついてからカッコよいと思ったトヨタの車、まず小学校の頃衝撃を受けたのは初代セリカ。確かフル（またはフリー？）チョイスシステムとか言って仕様をいろいろ自由に選べたはず。ブルーグリーンのメタリックの車が学校の近くに停まっていて痺れました。以後、青い車が好きになった。その後でいえば初代と二代目ソア ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 23:20:33 +0900</pubDate></item><item><title>高速タイヤ規制への対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46644231/</link><description><![CDATA[雪の季節になり高速も雪道タイヤ規制がされる事が増えました。ディフェンダーの標準タイヤはM＋S表示はありますが、スリーピークマウンテンスノウフレーク表示（山をバックに雪の結晶の表示）はありません。
調べてみるとスリーピークスノウはヨーロッパで雪道タイヤと認められる為には必要であっても、日本のネクスコ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 18:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>新車がちっとも来ないから注文しすぎたかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46624012/</link><description><![CDATA[いい年なので稼ぎが多いうちに欲しい車買い集めておこうと思って、今後のメンテの事やリセールも考えて国産車に絞って車を注文している。まるっきりベタな選択なのだが、300GRとタイプRと軽のジムニー。いつ来るかわからないからそれぞれ注文していたら下手すると来年の秋にまとまって来てしまいそう。でも、待ってい ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2022 23:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>今更R56クーパーMT買った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46623938/</link><description><![CDATA[R56クーパーSの初期型を昔持っていた。お約束のハイプレッシャーポンプ故障その他あっても7年乗ってF56に買い替えた。F56は家人の車なので時々しか乗らない。これはこれで電気自動車並みに低速トルクがあって乗りやすい。しかし先日久しぶりにR56のクーパーMTをかなりの長距離運転する機会があり、「これこ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2022 22:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>納期30年？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/46502907/</link><description><![CDATA[現在受注停止になっているランクル300ですが、よほど半導体不足が劇的な改善を見せない限り、もうこのまま受注再開されないのではと思っています。と言うのも私がランクル300GRを注文したのが昨年7月はじめ。販社の話では私の車は2023年納車と言われてますがこの販社全体の受注残が1100台余りに対して現状 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2022 03:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>ランクルGR見てきたけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/45477949/</link><description><![CDATA[注文しているGRの展示車見て来たが写真ほど格好良くはないのが正直な感想。ボディのラインがけっこう大雑把。
運転席に座ると位置は高いけど姿勢は足を投げ出した乗用車風だった。　かなりフレームに食われてボディの天地は狭い。　ボンネットの抉りも随分極端で違和感があるのと、その抉りのさらに左側のボンネットは ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Sep 2021 18:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>ランクルのディーゼルも出ましたね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/45255771/</link><description><![CDATA[ランクル300のディーゼル、ディフェンダ-買ったばっかりだけど気になります。トヨタがこんなハイチューンのディーゼルを新規開発して載せてくるとは思いませんでした。プラドの2.8L直４ディーゼルに試乗した感じではスムーズに回るもののトルクはスカスカで車を動かすのがやっとという印象だったので、トヨタのクリ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jul 2021 19:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>タフな相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/45194814/</link><description><![CDATA[これは買い得な車です。しかし距離走らない人はディーゼルはやめておいた方がいい。　マツダのディーゼルは燃焼温度を下げてNOxをアドブルー無しで処理出来てるのは立派だがその分ススによるトラブルを良く聞く。ディーラーも添加剤を推奨しており私も定期的に入れてます。これをケチる人が乗ってた中古はヤバいと思いま ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 20:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>長く乗れる車ではありませんでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/45192854/</link><description><![CDATA[高速でもチョロチョロする事なくビシッと直進してわずかな舵にもリニアに反応します。室内は静粛でディーゼル音皆無。これは繊細な見晴らしの良い乗用車であって、オフロードの走破性など本当に求めたらいけません。エアサスに四独です。英国車(スロバキアで作ってますが)です。砂漠で単独行などもっての他でしょう。ラン ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 13:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ化の功罪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1873570/blog/44329141/</link><description><![CDATA[普通のATになりSトロニック故障の不安から解放されたのとちょっと燃費が良くなったのは良いが、あとはB8より全般に線が細い感じとなり無敵感は乏しくなった。...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2020 15:58:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>