棚からお萩のブログ一覧

　こんにちは。
　カングーの保証書に拠ると、燃料フィルターの交換推奨時期は１２万ｋｍごとになっています。
　そろそろ交換時期になります。
　でも、７万ｋｍでリコールで燃料タンクを丸ごと交換しているので、１２＋７＝１９万ｋｍ時に交換で良いのでしょうか。

　
　↓あっ、　これ買いました。　ボルボの新エンジンもタイミングベルトですが、寿命は２４万ｋｍとか。
　ルノーも見習ってほしいものです。
　

　ではまた。

　こんばんは。
　本日も動画の紹介です。

　おもてなし研究所（もてラボ）とは、北陸新幹線開業後の石川県のおもてなし＆マナーを調査・研究・向上するためのプロジェクトです。

　石川県のポルシェ・シトロエン・アウディ・ＢＭＷ・ルノーの各ディーラーの紹介も取り上げられています。

http://www.motelabo.net/report/

　ご覧になられた方で、もしよろしければご感想をお寄せください。

　では今宵はこの辺にて。

　こんにちは。
　今年も残り３ヶ月となりました。
　ゴルフ・オールトラックの製造工程の動画をご紹介します。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PYiMBWLpuZM

　驚いたのは、ヘルメットや帽子を被った作業員がいないこと。　安全対策は良いのかな？
　「Ｒ」とか「ALL TRACK」のバッジは素手で貼り付けています。
　ボンネット、ドアパネル、テールゲートをボディに架装して塗装しています。　合理的です。
　色々面白いですから、ご覧あれ。


※画像はネットよりお借りしました。

　ではまた。

　こんにちは。
　もたもたしていると年を越してしまうので慌ててアップしておきます。
　今回の画像は全てネットよりお借りしました。

　ルノー・トラフィック・ショートホイールベースです。
　ショートホイールベースとは言え、サイズは4,999x1956x1971mmもあります。
　ボディカラーはグリメタンでしょうか。　スポーツグレードもあります。


　後ろから。
　リアワイパーの取り付け方が面白いです。　
　次期カングーもこんなリアスタイルになるのでしょうか？
　ハイマウントストップランプの横にはカメラが付いています。


　運転席です。　ガソリンエンジン、ＡＴ、４ＷＤはありません。
　１．６リッターディーゼルターボエンジン・６速ＭＴのＦＷＤのみです。
　中央席の背もたれを倒すとテーブルとなり、付属のクリップボードで伝票等を固定できます。
　また、中央席＆助手席の座面を起こすと小物入れがあります。
　更に座席後ろの隔壁ドアを開ければ、3.75mの長尺物の積載が可能です。


　お楽しみいただけましたでしょうか。
　ではまたっ。

　こんにちは。
　秋の深まりを感じる日々が続いております。

　先日、正規販売店にてクロスアップ！を拝見しました。　前輪駆動のクロスオーバーモデルです。
　「アップはなんちゃってクロスオーバーで、四輪駆動でないのはダメ。」という意見もありますが、
　そう言う方はフィアット・パンダ４×４をお求めになってはいかがでしょうか。


　黒い樹脂外装部品により、オリジナルのアップより引き締まって見えます。
　不思議なのは、クロスポロ同様、３０ｋｇ重くなっている事です。　大径ホイール、車高１０㎜アップ、
　外装パーツ追加でもせいぜい２０ｋｇ位の筈・・・。


　アップは助手席を倒す事により、２ｍの荷物が積載可能です。　後席は深く腰掛けると座り心地が良くありません。　まっ、後席使用率が低い車種なのでメーカーが妥協したのでしょう。


　車高１０㎜アップで雪道を少しは走りやすいかも？
　もし購入に踏み切ったとしても、タイヤサイズ185/50/16では乗り心地や燃費やタイヤ代が心配なので、スタッドレスタイヤは外径が同じ165/70/14を選ぶでしょう。　

※　この画像はネットよりお借りしました。

　
　ではまた。