<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ままま / Catch Me , If You Can .</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/</link><description>追跡者がそれをやめたとき、それは敗北を意味する。
逃亡者がそれをやめたとき、それは引退を意味する。
傍観者がそれをやめたとき、それは物語の終焉を意味する。

前だけを見て走り続けろ。



まままスープラの詳細についてはコチラを参照！
P-2 Project
http://www.70supra.com/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 08:07:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ままま / Catch Me , If You Can .</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/</link></image><item><title>スープラ軽量化メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/44528272/</link><description><![CDATA[軽量化メモ

２０年以上前に購入した２DINデッキがお亡くなりになったので、オーディオ周りのパーツを全部取り外しました。

体重計による軽量化測定
・２DINデッキ　３．２Ｋｇ
・ＣＤチェンジャー　４．０Ｋｇ
・フロントスピーカー　２．０Ｋｇ&#215;２＝４．０Ｋｇ
・リア中央側ス ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2020 16:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>ミラクルクロスバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/21383310/</link><description><![CDATA[７０スープラの最後の補強バー、ミラクルクロスバーを装着してみました。

このパーツは中古でＧＥＴしたのですが結構高価。
しかし半年前にＧＥＴしていたけど、昨年の猛暑で断念。(^_^;)
そしてこの時期になってようやく重い腰を上げて取り付けに掛かったものの、取説がなかったので小一時間格闘してよ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Feb 2011 02:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>筑波２０００走行会（２０１１／１／１５）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/21137322/</link><description><![CDATA[昨日は筑波２０００走行会に参加してきました。
約１年ぶりになります。

気温も低く、サーキット走行としてはベストコンディションだったのですが、残念ながらベスト更新はならず。。。
ベスト１分３秒７に対し、今回１分４秒１でコンマ４秒落ちです。

ただし、これまで色々やってきたボディ補強の効果 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jan 2011 20:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>ねじ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20988046/</link><description><![CDATA[昨日の柏オフでパッド交換をしていたら、、、タイヤにねじが刺さっているのを発見してしまいました・・・。(--;)

これまでのクルマ人生で初の出来事でショックです・・・。

溝もないのでそろそろ交換時期と思っていたから、あきらめもつきますが。(^_^;)
来週末は空気が抜けてタイヤがぺちゃん ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2011 16:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>新年ぎょうざ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20976753/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします！(^-^)

新年そうそうオフ会です(笑)
もちろん大好きなぎょうざをみんなで食べるのです！

そしてこのブログは会社携帯のギャラクシーSで書いています！
うまくアップできているか心配ですが、、、


...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2011 15:23:22 +0900</pubDate></item><item><title>次の筑波２０００走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20808495/</link><description><![CDATA[前回、まさかの雨天で不参加となった筑波２０００走行会ですが、次の走行会日程が確定しました！
２０１１年１月１５日（土） ９：００～

今年は結局１回しか走れなかったっていう事態に・・・。(^_^;)

仕事の内容も責任も変わって、自分の時間を全然作れなくなってしまったのが原因ですが、
と ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2010 21:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>筑波２０００走行会（２０１０／１１／２３）　※未出走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20512660/</link><description><![CDATA[今日はおいらの願いも届かず、天気予報どおり雨模様となりました、、、。
そしておいらも予定通り未出走となり、本当はおいらが走っている走行会を観覧席から見学してました。
しかしＦＲ勢は見事にドリフト大会でしたね～。
中には高得点を叩き出しそうなロングドリフトをかましているツワモノもいました（笑）。 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 22:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>筑波２０００走行会準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20489571/</link><description><![CDATA[あさって２３日（火・祝日）は筑波２０００走行会に参加してきます！

筑波は今年の初めに走って以来、約１０ヶ月ぶり。
体もなまっているしちょっと不安だけどベスト更新目指してがんばってきます。
ちなみに、現在のベストラップは１分３秒７。
これを少しでも上回れたらうれしいなぁ。

当日の参加 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2010 02:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>当たった～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20224256/</link><description><![CDATA[何か宅配便が送られてきたなぁ～って思って箱を見てみたけど、全然心当たり無し。

不思議に思いながら箱を開けてみると、そこには

当選

の文字が！
それで思い出しました。
ちょっと前に申し込んだ伊藤園のキャンペーンを！！！

こういうのって忘れた頃に届くんですよね～。(^^)
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 17:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>富士山オフ行ってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/20215861/</link><description><![CDATA[ちょっと遅い日記になりますが、先日（１０月１０日）に富士山オフに行ってきました！
７０スープラだらけのスープラオフです。
場所は富士山のふもと、本栖湖。
ここでＢＢＱを楽しんできました。(^^)

しかし当日朝は信じられないくらいの土砂降り。。。
久しぶりに一番速いワイパーを使いました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 23:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>千葉オフ・日程変更！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/19675961/</link><description><![CDATA[再来週末に開催する千葉オフですが、おいらのチョンボのため日程変更することになりました。(^_^;)


正しくは、、、９月２６日（日）になります。


もし都合が付きそうでしたら、是非是非参加をお願いします！
ちなみに集合場所は京葉道路・下り幕張ＰＡに１０時で予定しています。

基 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Sep 2010 01:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>千葉オフ開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/19655130/</link><description><![CDATA[突然ですが、千葉の銚子でうまい海鮮丼を食おう！というオフを開催します！

開催日時は、９月２５日（土）。
目的地は銚子のポートタワー近辺です。

銚子に向かう前にどこかのＰＡで一旦集合する予定ですが、ちょうどお昼くらいに到着するスケジュールで考えています。

もし興味ある方がおりました ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2010 02:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンカーバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/19611464/</link><description><![CDATA[久々のネタは、、、「ネタ切れ」ではなく、「球切れ」です（笑）。










どこかというと、フロントコンビウィンカーの球切れ。
たまたま（←これはネタではない）、ホームセンターから帰ろうとしたときにキーレスの応答で光らなかったのを見つけたのがラッキーでした。
速攻で ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2010 21:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>リアクロスバー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/19292708/</link><description><![CDATA[先日装着したトランクバーが、思っていたよりも効果が高いと感じたため次なる補強パーツを導入してみました。

それはドゥーラックのリアクロスバー。

先日の名古屋オフでひろさんに推薦された一品です。

しかし今は絶版品となり入手も困難だったりします。
たまにオークションとかに出てくるという ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Aug 2010 00:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>キャッツアイ　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/19277001/</link><description><![CDATA[キャッツアイ。
と言っても木更津のことではありません（笑）。




先日深夜に引っ掛けたキャッツアイですが、今日は昼間に現場を通りかかったのでどうなっているのかを見てきました。

確かこの辺りで一旦対向車線に膨らんで、斜めに戻ってきたんだよなぁ・・・なんて見ていると、ありましたあり ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 23:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>キャッツアイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/19198226/</link><description><![CDATA[キャッツアイ。
と言っても森三中のことではありません（笑）。




深夜のスープラドライブを楽しんでいたところ、横道からクルマが出てきたので避けたのまでは良かったんですが、その先にキャッツアイが！

そこそこスピードも出ていましたが、キャッツまたぎは現役の頃から得意だったのでサクッ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2010 23:14:18 +0900</pubDate></item><item><title>ままま掲示板シボンヌ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18870249/</link><description><![CDATA[や、やられた、、、。
うちのＨＰの掲示板がエラーに、、、。

いろいろ調べたとところ、韓国からやってきた強力な検索ロボットが犯人ということまで突き止めた。
こいつの攻撃を防ぐ方法はあるけど、、、今日はもう遅いから寝る。ふて寝。(--)ｚｚｚ

絶対に明日はやっつける！

ちなみに、犯 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2010 02:13:27 +0900</pubDate></item><item><title>究極のボディ軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18749584/</link><description><![CDATA[ままま号のボディ軽量化もだいぶ進んできましたが、まだ手をつけていないところが一つ。

それはドライバーの軽量化！（笑）
軽量化は基本的にお金の掛からない最高のパフォーマンスチューンではありますが、最近そうじゃなくなってきたということと、自分自身の努力が足りないと感じたため決行することにしました ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 16:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>トランクバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18676824/</link><description><![CDATA[７０スープラの弱点となるリヤボディ剛性アップを狙い、トランクバーを装着しました。
トランクバーは市販品もありますが、これは自作！
今回はおいらが作成したものではなく、補強バー製作にかなりのノウハウを有する「たかぴょん」氏の協力を得て取り付けに至っています。

取り付けた結果は良好！
月並み ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 11:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>餃子オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18591694/</link><description><![CDATA[毎年恒例の宇都宮餃子オフも今年でなんと第１０回となりました。

今年の目玉は下記の通り。
　・東北道ではなく、北関東自動車道経由。
　・みんみん＆正嗣ではなく、めんめん＆石田屋やきそば
　・参加７０スープラが全部色違い。（黒、白、赤、緑、青）
　・久々の夜の部開催。

７０スープラの ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 18:33:03 +0900</pubDate></item><item><title>フルチタンマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18586591/</link><description><![CDATA[軽量化の次のステップとしてフルチタンマフラーを導入しました。

個人的には、軽量素材を使い始めるとキリが無いのであんまり好きじゃないのですが、前から気になっていたのと、仕事がうまくいった自分へのご褒美ということで、半ば衝動的に買ってしまいました。(^_^;)

しかし、その効果はテキメン。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 01:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングブローオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18306466/</link><description><![CDATA[前回の答えはこれ、ブローオフです。

このブローオフはトラスト製の汎用タイプなんですが、内蔵されているスプリングが通常バネレートと強化バネレートの２種類が存在します。

これまで装着していたブローオフも実は強化スプリング内蔵のものだったのですが、強化スプリングだと低いブーストでは「プシュー」 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 21:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>あまり見ない画像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/18215101/</link><description><![CDATA[おいらはクルマに取り付けてしまうとあんまり見ることのできないパーツの画像を撮っておくクセがあります。

今回はコレ。

金色の部分が弁になっていて、一瞬だけ開く仕組みになっているようです。

ホントは動く瞬間も見てみたい気もするんですが、、、なかなか難しいですね。

ちなみに、弁を押 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2010 21:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>柏オフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17941142/</link><description><![CDATA[今回は大和魂１２２０さんの紹介で、とあるオフ会に参加させていただきました！

場所は柏の超自動後退。
元柏市民としては慣れ親しんだ場所ですが、こんなに７０スープラが集まったのを見たのははじめてかも。

別件で午前中だけの参加となってしまいましたが、参加された皆さんの７０スープラ談義もたくさ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 21:55:46 +0900</pubDate></item><item><title>密会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17881047/</link><description><![CDATA[今日は大和魂１２２０さんと柏で密会してきました！
密会といっても、昼間に１６号沿いの某家電量販店駐車場でお会いしたんですけどね（笑）。

短い時間だけでしたが大和魂１２２０さんの７０スープラに対する熱いメッセージを聞けてよかったです。
まだまだ７０スープラオーナーの火は絶えませんね！
そん ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Apr 2010 01:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>軽量ナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17821892/</link><description><![CDATA[ままま号のホイールはリーガマスターというロシア製の軽量ホイールを装着しています。
このホイールは残念ながらすでに廃盤となってしまっているんですが、鍛造ホイールで軽量高剛性って評判もあり、今でもなお需要があったりします。

そんなリーガマスターですが、実は専用ホイールナットも存在していたのでした ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 20:52:23 +0900</pubDate></item><item><title>名古屋オフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17568666/</link><description><![CDATA[往復８００キロ！
名古屋まで遠かった！

片道５時間連続でアクセルを踏んだせいか、右足のふくらはぎとアキレス腱の間くらいの微妙なところだけ筋肉痛に！(^_^;)

こりゃサーキット走行よりも過酷だ、、、。


しかし！

行ってよかった～。(^^)
初めてお会いした方ばかりでし ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Apr 2010 03:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>排気温度計センサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17459629/</link><description><![CDATA[今回のネタは排気温度計センサー交換。

どうやら排気温度計のセンサーは消耗品のようで、しばらく使うとダメになってしまうみたいです。

画像はセンサーの先端部分。
古い方は先端がパックリと割れてしまっています。

サーキット走行時は８００度越えにもなる超高温での環境ともなると劣化も止むな ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2010 21:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>重量配分　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17178682/</link><description><![CDATA[大物はだいぶ片付いてきました。






これからはこまごまとした部分の軽量化を進めていきます。
もちろん軽量化ポイントはフロントのみに絞ります。

今回のターゲットはウォッシャータンク。

純正のウォッシャータンクは右フェンダーの内側、タイヤの前側にあります。
タンク自 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 02:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>タービンガスケット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/17016390/</link><description><![CDATA[ガスケットといえばマフラー交換の時によく登場するガスケットを思い出しますが、タービンにもガスケットが存在します。
用途としてはマフラーのガスケットと同じで排気漏れを防止するため。

ただし、マフラーのところと大きく違うのはその材質。
マフラーのところは紙みたいな材質でフニャフニャですが、ター ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2010 00:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>重量配分　その２（エアコン外しのススメ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16886303/</link><description><![CDATA[約３年ぶりのネタの続き！ちなみに前回のネタはココ！






手っ取り早く前後の重量配分を５０：５０にするためには、フロント部分の重量物を徹底的に減らすこと。
代表的なのは、、、
　・ボンネットのＦＲＰ化、カーボン化
　・レインホースの撤去、または骨抜き
　・バッテリーの小型 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2010 01:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>筑波２０００</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16836974/</link><description><![CDATA[先日、筑波２０００で走った時のこと。
１月にしては暑すぎてタイヤのエア圧が上がりすぎるので、思い切って下げてみました。
すると、、、やっぱりグリップしない、、、。
でも上がりすぎるよりはグリップする感じ。
違いとしては、グリップの抜け方が急激ですね。
何事もやりすぎはイカン！ってことでしょ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2010 23:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>袖ヶ浦フォレストウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16657258/</link><description><![CDATA[最近オープンしたばかりの袖ヶ浦フォレストウェイに行ってきました。
場所も近いので筑波サーキットの次のターゲットとしてかなり気になってたんですが、、、。

マフラー音量測定で落とされました、、、。(^_^;)

気になる音量は、１０２．４ｄＢ。

ちなみに、９５ｄＢ以下じゃないと走行中止 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 21:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>フィルム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16556774/</link><description><![CDATA[７０スープラはウィンドウフィルム装着車が多いような気もしますが、おいらはフィルムは貼らない派です。

なぜかというと、、、

　１．後続車がままま号の前の状況を通してみることができる。
　　先の状況が分かることで急ブレーキに備えることができ、結果的に追突防止となり、自分の身を守ることにつな ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2010 20:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>シリーズネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16503939/</link><description><![CDATA[よく見たら、放置期間は２年ではなくて３年以上でした。(^_^;)

そうそう、以前のシリーズネタについても続きを書こうと思っています。
３年の間にネタも増えていることもあって筆も進むかも。。。

ちなみに、自作道シリーズについてもあれから一歩も進んでいません（笑）。

いい機会なので４ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2010 01:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>ローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16489056/</link><description><![CDATA[今日は割れたローターの交換作業をしてました。
（すでにＨＰの掲示板とネタがカブってますが。。。）

ローターはスリット有りの方が偉い？
スリット有りの方が速い？
スリット有りの方がかっこいい？
スリット有りの方が高価？

このあたりの疑問について常々考えていましたが、これで自分の中で ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 01:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/16465209/</link><description><![CDATA[2年以上放置していましたが、年明けで心機一転、みんカラのほうを再開しようと思います。

うちのＨＰの掲示板とネタはカブらない方向でいきたいですね～。

もちろん二足のワラジをしっかりキープすることが目標です（笑）。

がんばるべ！...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2010 14:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>自作道　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/2135994/</link><description><![CDATA[連載シリーズ「自作道」の第２回目。

前回に引き続き自作パーツを作成する。
とは言っても、最終的な完成形となるための一部を徐々に作り上げるものであり、前回の自作パーツもその一部に過ぎない。

自作パーツを作成する場合、素人に限らずプロであっても試作品を作成するのは通常の作業工程に存在する。 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2006 23:54:49 +0900</pubDate></item><item><title>自作道 その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/2045837/</link><description><![CDATA[久しく自作パーツなぞ作ってなかったが、久々に作ってみた。
見た目はまさに自作！って感じがプンプンするが、効果は確かにあった。
これはシリーズ化して、その効果を追跡することとしよう。

写真を見てどの部分に使うものか分かる人はいないと思うが、、、。まぁ、それも良いでしょう。...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2006 01:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>重量配分　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/1872469/</link><description><![CDATA[クルマの運動性能を計る際に、前後重量配分を基準にすることがよくある。
もっとも理想的といわれるのは５０：５０で、日本車で言えばロータリーエンジンを搭載しているＲＸ－７やミッドシップエンジン搭載のＭＲ－２などが代表的。

では、７０スープラはどうだろうか。
直６エンジン搭載のＦＲ構造の典型的な ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2006 19:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>兄弟車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/1843877/</link><description><![CDATA[あのロータスがかつてトヨタと提携していた時代があった。
ハチロクのテールランプがエスプリと共通だというのは有名な話。
しかし、それ以外にも身近なクルマが兄弟車として存在していた。それはロータス エクセル。トヨタがそのデザインを継承したというが、どちらかと言うと前身のダブルエックスに近い。
興味 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2006 02:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/1808586/</link><description><![CDATA[７０スープラの純正アンダーカバー（エンジンの下側を覆うカバー）は、ふわわKm/hくらいで飛ばすと、走行中に吹っ飛ぶことがよくある。
しかも共販とかで注文すると１万円以上もするので、取り付けないまま放っておく人も少なくない。
ただ、取り付けないとラジエター前の空気がラジエターを通過せずにクルマ下面 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 May 2006 20:28:08 +0900</pubDate></item><item><title>こんなの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/1773200/</link><description><![CDATA[Ａ／Ｆメーターです。
タービン交換など、ハードなチューニングを行なってくると、自分のクルマのＡ／Ｆがどうなっているかは気になるものです。

でも、油温計や水温計ならまだしも、街乗りとか常に見ておく必要もないのは事実。。。

まぁ、自己満足の世界に浸るのもつまらないので、ある程度分かったら外 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2006 23:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>２日目！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/1761310/</link><description><![CDATA[とりあえず３日坊主とは言わせないように。(^_^;)

と言ってもネタなんてありませんが（爆）。

そういや、画像を載せたいんだけどどうしたらいいのかな。。。
携帯から転送するのめんどい。
もっと簡単にできる方法はないかなぁ。...]]></description><pubDate>Fri, 28 Apr 2006 02:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>ブログ始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/187416/blog/1755555/</link><description><![CDATA[某ナス車オーナーからの依頼により、みんからへの世界に踏み入れました。

果たして、二足のわらじは通用するのか？！...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2006 02:21:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>