sallyのブログ一覧

ダイハツカレンダーなんですけどね(^^)･････
コペンは３月の←これだけ･････

やっぱ２００７年度のが一番ヨカッタなぁ～

今朝目覚めると、雪が那須岳から下がってきかなり麓まで白くなっちゃってました。そろそろ潮時なのでナンカンスタッドレスに交換。アルミがGN+なので違和感ないですねー(^^)。一般道での走行にはまったく問題ないですね。高速だとどうなのかは、明日のつくば戻りの時にみてみますねー。
あと、ブー圧抜け漏れのホースバンドをW化しました。かなりギッチリしましたのでもう安心です(^^)。

明日は雪を求めて那須岳行ってきまーす(^^)v

原因は画像の矢印のとこのﾎｰｽ。ここの金属ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞが緩んでｽﾞﾚて、ﾎｰｽが外れ気味になっておりました(^^;)。完全に外れてたわけではないので若干ﾌﾞｰ圧はかかっていたんですねー(^^;)。事務所から自宅まではﾁｬﾘで３分。昼休みにﾀﾞｯｼｭ(^^)。空ぶかしするとなんか「下のほう」から音がするのでｱﾀﾘを付けてｸﾞﾘﾙ、ｴｱｸﾘ、OCTと外していくと･････あらま！画像のようなありさま。可能ならﾊﾞﾝﾄﾞをﾀﾞﾌﾞﾙにしたかったのですが手持ちが無かったのでﾎｰｽはめ直してﾊﾞﾝﾄﾞしっかり締めて(^^)････よしよしOKOK！


試走すると完璧に加速が復活しておりました(^^)v。シュー音も無くなってました。
ブログやメールでアドバイス頂戴したみなさま、お騒がせしました＆ありがとうございました(^^)v


因みに、上の画像だとわかりにくいのですが、下の画像の矢印部分のﾎｰｽが外れ気味でした(^^;)。ご参考までに･･････

昨夜、那須戻りの時にブーコン解禁してみた。高速進入時にCh１を設定。GAIN48の状態で。Mモードで本線に進入。２ndのまま7000rpmまで引っ張ってみる。おお！、いつもその7000手前でヘナっと息継ぎしちゃうのですが、まったくせずにそのまま吹き上がる。３ｒｄにシフトアップ、こういう状態だとまず心配なのがオーバーシュート。しかし、そんなそぶりも見せず、ventoさんも書いていましたが、踏んだ分だけきっちりブースト圧がかかっていく。8000rpm手前までストレスなく回ってくれるなんて････(^^;)。一度アクセルを抜く。MAXブーストは１．０５。いいんじゃないでしょうか(^^)。一般道の信号待ちから踏んでみる。え？、これって自分のコペンだっけ？、と思うほどの加速(^^;)。こりゃぁいろいろと気を引き締めないとヤバいなぁ、と感じました(^^;ｱｾｱｾ･･･。
お値段以上に体感度高いパーツですねー。いやはや、もうそんな･････(^^;)

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞｯｼｭ類やﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ等交換してきました(^^)。

画像にあるｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｯｼｭなんかはヒビ割れてるし広がってるし･････。経年劣化でしょうけどやはり１０万Kmっていうのは一つの目安かもしれませんねー(^^)。ガツンと走ってませんが、少し乗るだけで交差点とかのステアリングのキッカリ感が増しているのがわかります(^^)。コペンと長いお付き合いをしたいので、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾌﾞｯｼｭあたりの消耗品は可能な限り換えてあげたいですねー(^^)。