sallyのブログ一覧

名前は少し悲しい感じしますが････

この焼酎、スゲー飲みやすいっすね～。
ぐびぐびイケちゃいますけど(^^)。

いやぁーいいもの戴いた(^^)v

先週、ﾌﾟｯｼｭﾝ外してﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ化したのですが･････
とりあえず高速でのレスポンス向上した感じはあるんですが、本当にそうなのか、もう一度プッシュン付けて、今夜北関東道を気合入れて走ってきたんですが･･････
いやはや、なんだかまったくわかんないっすね(^^;)。アクセル踏み込んでからの加速感が先週とほとんど変わらないんですよー。違いはアクセル抜くとギュロロローと鳴くかプシュン！と鳴くか、だけ(^^;)。いったい、どっちがどおなんすかねぇ？(^^;)････

朝9:45に集合場所を出発。今回は６台ですからある意味身軽で(^^)。羽鳥湖でさだいさんと合流。山越えは雪もありそこそこ楽しめました。大内宿では三沢屋さん昼食。で。混んでる時は２H待ちもしくは予約しないと入れませんがスコっと入れました(^^)。大内宿は空いてました。今川焼きふうのきんつばが美味しかったです。集落は雪もたっぷりあり風情もそれなりに良かったですよー。その後、田島に向かう中山峠越えも雪がたっぷりで楽しい走行。で、道の駅たじまに向かおうとしたんですが、向かっても国道には雪もないだろうし、ということで那須に戻ることに。一昨年開通した甲子トンネル抜けて那須まで。那須甲子無料道路に入ると、いやはや、今日一番の雪道で(^^)。なんだ、福島まで行かなくても那須にもたっぷり雪があったんですね(^^;)。そこそこのスピードで雪道走行を終え、最終目的地（今日決まった目的地^^;)のドラパレ那須まで。今日も貸切でしたがたっぷり見学してきました。解散は那須野ガ原公園で。あーじさんは手動でトランク開けてるし。僕はさだいさんにプラグ外してもらい「焼け」チェックをば。まあまあのイイ焼け具合だそうで(^^)。ここでしばし歓談後、解散しました。まだみなさん帰宅途中かとは思いますがお気を付けて下さいねー(^^)

参加された、あーじ４さん、トビウオさん、ボブンさん、銀空さん、さだいさん＆お友達さん、お疲れ様でしたー！また次回もよろしくお願いいたしますねー(^^)v

インタークーラパイプの画像↓矢印の分岐根元部分････

バックタービン化から元に戻さないつもりなら、バサっとカットしちまって、アルミ耐熱テープかなんか巻いた後に、サムコのシリコンホースで覆ってしまい、穴を隠してしまえば外れるキャップも無いし完璧じゃん？とか考えているんですが･･。もちろんもう元には戻せませんケド(^^;)

どんなもんでしょうか？(^^;)


*)ただ、バックタービン化はいろいろお話聞くと賛否両論ですね。アクセルオフで行き場のなくなった加圧空気がタービンに戻り逆回転させるんでよくない、とはいえ、レスポンスアップ効果はあるようで。元に戻すことを考えるとやっぱカットはマズいよなぁ････(^^;)ﾄｶﾄｶ････

今日つけた「椅子足用キャップ」･････

帰りの高速でブーコンON、BMWのM3さんが遊んでくれそうだったので北関東道上三川IC越えたあたりでアクセルずん！と踏み込みました。いいねぇ、いいねぇ(^^)と快調にM3さんと走っていたんですが、とある速度域までいったら「スッポン！！シャー！！」って異音が！と同時に急速にスピードダウン。っていうか、ブー圧、まったくかからなくなっちゃいました(^^;)。平坦な所はなんとか１００Kｍ出るのですが、登りになると７０Kmも出ないんだもん（；；）。たぶんどっかのホース外れたかなぁ、なんて思いつつ、高速で止めるわけにはいかないので、なんとか笠間PAまで頑張って頑張って。あーまいった･･････

エンジンルーム開けると今日つけたキャップがぶっ飛んでなくなってました(^^;)。エンジンルームはオイルでベタベタ。仕方ないので真っ暗なPAで懐中電灯片手に緊急修理(^^;)。このキャップは若干傾斜もついてるし、バンドは普通のクリップ式だったので、高圧かかってぶっ飛んだんでしょうねー。いやーイイ音したし(^^;)。ここにどんぐらいの圧がかかるんでしょうかね？

で、たまたま予備用に買っておいた椅子用キャップ（￥７８）があったのが幸い。これは傾斜もないし。バンドはネジ式のやつに変えて、しっかりと締め込みました。予備キャップ持っててよかったよかった(^^;)。

というわけで、バックタービン化する際には、ここのバンドはしっかりと！ネ(^^)v