たくく@TA17-MQRのブログ一覧

こないだ折れてしまったハブボルトを交換しました。
キャリパーを外して・・・
ディスクローターを外して・・・

外側からぶっ叩いてボルトを外します。
裏側からスプラインがずれないようにボルトを挿入して、
残っているボルトに棒(ハンマーの柄を使用)を引っ掛けて支えながら
ハブナットを締めこんで圧入します。

ハンマーの柄ではあとちょっとがうまくいかなかったので
ローターとキャリパーを戻してブレーキを踏んだ状態で奥まで締めこみました。
異常、いや以上、写真のほとんど無い残念なレポでしたwww

とりあえず間に合わせで1本だけスタッドレスです。
なんだろう、すごくぽんこつに見えるw
ここでパンクしたタイヤを見てみましょうw

めくれてます

LS2000がもげてLS20になってますw
1/100になってますw

反対側の無事なタイヤもかなりヒビが進行してます
スリップサインも出かかってますし替え時だったのかなぁと
タイヤも注文しましたしコレを機にホイールもイメチェンしようかなと。


122222撮り損ねたw

丁度一月ほど前になります。
どこかのおっちゃんにTAを見せていたら「なんかオイルもれてるなぁ」と。

漏れているというかオイルまみれでした。
「？」状態で見ているとあることに気付きました
レベルゲージが・・・無い!?
ゲージのゴム部がダメにになっててただ刺さってるだけだったので振動で飛んでいったのかなっと
なんにせよレベルゲージがないと話になりません
冒頭のおっちゃんにローバーミニのをいただき(ありがとうございます!)栓をしてその日はかえったのですが
オクには2T-G用は無く、職場で発注してもらうも既に製廃・・・
似た形状の初期型4A-G用(AA63、AE86etc)のを注文。

品番は15301-16010　オイルレベル ゲージSUBーASSY
自分が発注したときはメーカー在庫が1個でしたが製廃にはなってないと思われます。たぶん。
オイル吹いちゃってたのでゲージが使えるか分からず、
また、前回交換から1年経っちゃったので老いる高官(←何故かこうなったw)しました

今回は職場で売ってるペトロナス シンティアム 3000 5W-30にしました
20リッターキープなのでもう白い目で見られながら交換しなくてよくなりました(？)
今回はO/Eも換えたので3.8ｌつっこんでエンジン回すと

LOWのちょっと上にきたので一応はつかえますw
ひとまず安心。

昨日は棒茄子も入ったのでT原書店にいってきました
行きも帰りもほぼ高速で快適な走りを堪能したのですが、
あと家まで100メートルくらいのところで急にハンドルがとられるように。
家に帰って見てみると

タイヤが無惨なことにwww
とりあえずタイヤを外そうとナットを緩めると

ハブボルト折れました。
2本も。
タイヤが腐っていた(06年製、残溝2mm)ので熱と負荷に耐え切れずに、
ハブボルトは締め付けの際にオーバートルクになってたのかなぁと
明日ハブボルトは注文しますw

ってか高速でならなくてよかったwww

エアロやらダウンサスまではいってるのにホイールがノーマルの１６インチって・・・
と思ったのでホイールを換えてみました。
TE37とかP1レーシングみたいなスポーツ系にしようかと思ったのですが
たまたま先輩が格安で譲ってくれたので

マナレイスポーツのEuroSpeed C'S BETAにしました

タイヤは「新車なんでちょっといいのを・・・」というわけで
スポンジ入りのダンロップのLeMans4にしました

展示車のαが放り出されてたのでツーショットw
ふいんき(ryががらっと変わりましたね！
１００km程、国道、農道、高速と走ってみましたが
2インチアップした割には乗り心地の悪化は少ないですね。
特殊吸音スポンジのおかげかロードノイズも若干おとなしくなりましたw
～余談～

2000km突破しましたw

いつの間にかαの1ヶ月無料点検の時期になりまして
営業氏の再三の「無点しといて」コールもあり、仕事が暇だったおとといに済ませました。
(EDの件もあり、営業氏に頭が上がりませんwww)
当日、職場に着いた瞬間に900km突破しましたwww
知らぬ間に結構走りましたねw

さっさと上げてさっさと点検します。
案の定、異常等はなく、記録簿書くだけでよかったかなと

1ヶ月乗りまして不満は全くないですが、ココがいいという所もないですねw
まんべんなくいいという感想でしょうか。

この子は近日中に大きくイメチェン予定ですので気が向いたらまた書きますw