キヨ＠赤ファミのブログ一覧

２０１１年５月８日群馬サイクルスポーツセンター（群サイ）で行われた。
アタックシリーズＣＵＳＣＯスーパー峠アタックＲｄ１に参加してまいりました。


今回は私にとってもファミリアにとっても今年最初の走行イベントだったので、
今回はショックのシェイクダウン＆ドライビングの錆落とし、そしてセッティング他ドライビング実験もやるつもりで・・・


さて練習４本、本番２本（タイムは２本の合計）

いつも道理、練習１～２本はビビリミッター６０％程度で感覚をつかみながら様子を・・・
（横でスガッチが以前より突き上げ間がなくなり乗り心地が良くなったね～）とドライブ状態
この時高回転域でアンダーが出ていたので後の減衰を固くしました。

今回つけたエアモニの具合も確認しましたが、ゼロスタートして４．５ｋｍを走行しただけではあまり圧が上がってきませんでした。
続けて２本目に突入すると一気に上がり希望値をオーバー・・・となんかモニターやメーターを付けると楽しいんです。

練習３～４本はビビリミッター７０％・・・フロントがバンプタッチしてしまい今度は前後の減衰を固く・・・

そして本番・・・だいぶ乗り味が良くなりましたがまだバンプタッチしているようです。（今回はここまででした）

今回、ショックのセットはアラゴスタ仕様変更でメカドックの赤ファミデフォルトとしてセットしていただきました。

スプリングレートはフロント１４ｋ、リヤ８ｋとかなり固めのものでしたがバンプタッチしないようにセットしたので
群サイでも乗り心地がよかったので以前より視線や運転のブレが軽減されました。
（ま～今回はセッティングが間に合わなかったのでバンプタッチしてしまいましたがね）

結果、以前より運転にゆとり？安心感が出来たためかアクセルを開けている時間が増えたように感じました。
走りこみをしていたころと同じようなタイムが出たようです。

まだデフォルトで減衰も１５段中柔らかい方から２、３ノッチの所
今回はセッティングは２回しか出来なかったのですが良い足に変貌してよかったです。

そして新しいネオバもまた安心感のあるグリップでしたよ～特に横方向が強くなったように感じました・・・きのせい？

今回はなんだかファミリアもドライバーもコンディションが良くミスも目立ったところは特にありませんでした。
条件が色々そろったおかげで、峠アタック参戦し始めて初の優勝を頂ました～！
支えていただいているショップ（メンテナンス及びチューニング）の方々や
ラリードライバー（走行会及びドライビング指南）の方々に感謝いたします。


余談ですが以前、３位の時とコースが・・・

めろんさんのブログを見て気づきました。

２００７年のラウンド３のコース設定とほぼ同じだったのですね～
この時初入賞で３位だったのです。

そして同じ設定のコースで１位を今回取れたのもコース設定が絶妙なパイロン位置だったのかも知れません。
確か’０７Ｒｄ３のコース設定の思惑はパワーの差を打ち消すのコンセプトだったと聞いておりました。

以前のオンボード映像と比べると・・・今回のほうが迫力が無いような気がしてなりません・・・



今まで応援していた皆様に感謝！いたします。
ありがとうございました！
また、これからも鍛錬いたしますのでよろしくお願いいたします！