キヨ＠赤ファミのブログ一覧

２０１１年５月８日群馬サイクルスポーツセンター（群サイ）で行われた。
アタックシリーズＣＵＳＣＯスーパー峠アタックＲｄ１に参加してまいりました。


今回は私にとってもファミリアにとっても今年最初の走行イベントだったので、
今回はショックのシェイクダウン＆ドライビングの錆落とし、そしてセッティング他ドライビング実験もやるつもりで・・・


さて練習４本、本番２本（タイムは２本の合計）

いつも道理、練習１～２本はビビリミッター６０％程度で感覚をつかみながら様子を・・・
（横でスガッチが以前より突き上げ間がなくなり乗り心地が良くなったね～）とドライブ状態
この時高回転域でアンダーが出ていたので後の減衰を固くしました。

今回つけたエアモニの具合も確認しましたが、ゼロスタートして４．５ｋｍを走行しただけではあまり圧が上がってきませんでした。
続けて２本目に突入すると一気に上がり希望値をオーバー・・・となんかモニターやメーターを付けると楽しいんです。

練習３～４本はビビリミッター７０％・・・フロントがバンプタッチしてしまい今度は前後の減衰を固く・・・

そして本番・・・だいぶ乗り味が良くなりましたがまだバンプタッチしているようです。（今回はここまででした）

今回、ショックのセットはアラゴスタ仕様変更でメカドックの赤ファミデフォルトとしてセットしていただきました。

スプリングレートはフロント１４ｋ、リヤ８ｋとかなり固めのものでしたがバンプタッチしないようにセットしたので
群サイでも乗り心地がよかったので以前より視線や運転のブレが軽減されました。
（ま～今回はセッティングが間に合わなかったのでバンプタッチしてしまいましたがね）

結果、以前より運転にゆとり？安心感が出来たためかアクセルを開けている時間が増えたように感じました。
走りこみをしていたころと同じようなタイムが出たようです。

まだデフォルトで減衰も１５段中柔らかい方から２、３ノッチの所
今回はセッティングは２回しか出来なかったのですが良い足に変貌してよかったです。

そして新しいネオバもまた安心感のあるグリップでしたよ～特に横方向が強くなったように感じました・・・きのせい？

今回はなんだかファミリアもドライバーもコンディションが良くミスも目立ったところは特にありませんでした。
条件が色々そろったおかげで、峠アタック参戦し始めて初の優勝を頂ました～！
支えていただいているショップ（メンテナンス及びチューニング）の方々や
ラリードライバー（走行会及びドライビング指南）の方々に感謝いたします。


余談ですが以前、３位の時とコースが・・・

めろんさんのブログを見て気づきました。

２００７年のラウンド３のコース設定とほぼ同じだったのですね～
この時初入賞で３位だったのです。

そして同じ設定のコースで１位を今回取れたのもコース設定が絶妙なパイロン位置だったのかも知れません。
確か’０７Ｒｄ３のコース設定の思惑はパワーの差を打ち消すのコンセプトだったと聞いておりました。

以前のオンボード映像と比べると・・・今回のほうが迫力が無いような気がしてなりません・・・



今まで応援していた皆様に感謝！いたします。
ありがとうございました！
また、これからも鍛錬いたしますのでよろしくお願いいたします！

スーパー峠アタックから無事に帰ってきました。

やっとレギュラー２（旧４ＷＤ）クラス優勝を果たしました～！



おやすみなさい・・・バタン・・・

以前からライトポッドは装着してはいたのだが、それはノーマルのボンネットの時のみでした。

数年前からボンネットをカーボン化した為、ライトポット装着は一時期しないこともしばしば

ここに来てようやく移植することに・・・ん～カーボンボンネットが重みや風圧に耐えられるかが不安・・・

だが、やってみなくては解らんのです。

部品は手元に無いので、昔ロボコン（ロボットコンテスト）で使っていたアルミ板の残骸を掘り起こして、鉄ノコと電ドリとヤスリ、そしてナッター＆リベッターを使い、細かい部品作りとボンネットへ穴あけ加工、そして取り付けを行いました。

久しぶりに小道具を使った加工は手間が掛かりましたよ～腰が痛いし、手も痛い・・・

まずは小物の作成、表板とナットの組、そして裏の当て板（補強板）

ボンネットの穴あけ加工、裏側は大きな穴あけ加工（家になぜか転がっていた木工用ホールソウを使用）

穴位置を確認しリベット打ち（バキュン！）

寸法だしも難しかったな～・・・ボンネット・・・ビミョーに寸法が合わない・・・

穴あけ加工もヘタッピなのでズレズレ・・・（ＴＴ；・・・
ん～だけど結果ズレとズレで意外とマッチしてしまったのでＯＫ！？？かな

この後テスト走行では変形、脱落はしていませんでした。（待ち乗り程度の確認なので・・・）

高速域と群サイのバンピーな路面に耐えられるかは、峠アタックで確認・・・

あ～今度の峠アタックで確認しないといけないことがたくさん増えてしまった～（ＴＴ；・・・増やしてしまった～だ・・・