ぱてぃ@スバリストのブログ一覧

5月に横田基地友好祭に行った際、アルトで初の車中泊をしたけど、マットレスを加工してなくて収まりが悪かったので、来週の車中泊に向けて加工することに。
車内のリアホイルハウス部の出っ張りに合わせてマットレスのスポンジをカット！

適当に採寸したわりにはいい感じ！


加工したスポンジを元に戻して組み付けてみると、隙間がほとんど気にならず、収まりはバッチリ。
これで車中泊がより快適になるといいなぁ👍

先月、横田基地友好祭からの帰り、新東名を走行中に故障してしまいました。
走行中、突然エンジンルームからガラガラと音がして、ルームミラーを見るとものすごい白煙が…

突然の事でテンパってしまったけど、路側帯に停車させて発煙筒を炊き、三角表示版を掲示して、緊急電話で通報。
保険会社にも連絡して積車を手配してもらい、何とか愛知に戻ってこれました。
自分も彼女も怪我がなかったのが不幸中の幸い。

納車から2ヶ月でのトラブルだったので、ショップの保証を使ってエンジン載せ替え。




スラストベアリングが潤滑不足により摩耗、クランクシャフトが破損したのが原因みたい。
スズキからもアナウンス出てたのね。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/

エンジンブロックに穴が…


スターターにもダメージがあったので、これも保証内で交換してもらいました。


エンジンを降ろすついでにクラッチカバーとか消耗品も交換。



トラブルから約3週間で無事に復活しました！！

初めてのマイカーだったインプ。
リバースに入れた時にバックアップランプが点灯しなくて車検が通らず、泣く泣くナンバーを返却、不動状態になってもう6年ちょっと。
燃料タンクの中はサビが出でるし、燃料ポンプも故障でエンジンが掛からない…
まぁここら辺はDIYでのパーツ交換で何とかなるけど、ミッションの問題はさすがにDIYで出来るレベルじゃないからなぁ。
バックアップランプが点くように、バイパス配線して、車内にスイッチつければ車検は通せるけど、まぁ面倒😅
どのみち、3速のシンクロもちょっと怪しいから、ミッションをオーバーホールするのが、復活するのにベストな選択だと思うんだよな。

燃費を除けば使い勝手がよく、走りも悪くない。

ドイツ出張の時に利用しました。
ブレーメンから往復で300キロほど走行しましたが、非常にいい車です。
ディーゼルのパワフルさで、アウトバーンでの合流も楽だし、安定して200キロオーバーで走行できる。
足もしなやかで、石畳の上を走っても全然嫌な感じはしません！