仮面舞踏会のブログ一覧

　最近暑いですね。
　八戸でも連日30℃以上のにが続きます。
　まあ、関東・関西の方はもっと暑いんでしょうけど・・・。

　先日、帰宅後のボンネットを開けてビックリ！
　エンジンルームが、か～な～りヒートアップしているじゃないですか！

　エアクリの熱対策もしていないので、やばいのかなぁ・・・？

　もっとやばそうなのが、エンジンのすぐ近くを通っているウィンカーポジションの配線。
　この電線の耐熱って何度なのでしょうか？
　そんなに高くないですよね？

　溶けたらどうしよう！！

　熱対策について勉強してみます（そんな悠長なこと言ってていいのか？）

　それでは。

昨日、タイヤ交換をいたしました。

洗車もしたし、ステッカーも貼ったし、天気も良いし・・・春のドライブは最高ですね。

もう、当て逃げのことはいいです！・・・

ところで（By the way）、

スチールホイルの錆・・・。

融雪剤が大量にまかれた道を走ってるんだから仕方ないすね。

針金ブラシで擦るしかないのかな？

それでは。

今日は良い天気でした。

この八戸にも、やっと春がきました。

すがすがしい気分で、部活に行こうとドアノブに手を当てとき、違和感を感じた。

「何だ？　この白いの・・・？　汚れ？」

手でこすっても消えない。よく見ると、凹んでいる・・・。

間違いない。これは・・・当て逃げだ～！！

昨日、行ってみよーかどーに行ったときか・・・。

なぜ、私のジムニーが・・・。

ここで、ふと頭をよぎる。あの都市伝説が・・・。

『自分の車を写真に撮ると事故が起こる』

まあ、事故ではないけど・・・。

そう言えば、セレナも傷つけられたしなぁ・・・。

あなたは、あの都市伝説を信じますか？

なんともブルーな気分で部活にいく私なのでした・・・。

昨日、自作の回転数とスピード表を参考に、1速で6000まで引っぱって、2速3500につなげてみました。

結論　・・・うるさい

確かに、つながりはスムーズなのですが・・・かなり燃費に悪影響を与えそうです。
実用的ではないですね。
1速4500→2速2500　が、理論的にも実用的にもしっくり来る感じですかね。
明日、試してみます。
パワーバンド内ではないですが・・・。


さらに、昨日は軽米に用があったので、帰りは無料実施中の高速道路を使い、5速の回転数とスピードの検証を行いました。

検証結果は以下の通りです。
　　　　　　5速
　3000　　72　(km/h)
　3500　　83
　4000　　95
　4500　 106

私が作成した表は、
　　　　　　1速　　2速　　　3速　　4速　　　5速
　3000　　17.7　　29.9　　47.3　　71.4　　　90.2
　3500　　20.6　　34.9　　55.2　　83.3　　　105.3(km/h)
　4000　　23.6　　39.9　　63.1　　95.2　　　120.3
　4500　　26.5　　44.9　　71.0　　107.1　　135.3
　5000　　29.4　　49.8　　78.9　　119.0　　150.4
　5500　　32.4　　54.8　　86.8　　130.9　　165.4
　6000　　35.3　　59.8　　94.7　　142.8　　180.4
　6500　　38.3　　64.8　 102.6　　154.7　　195.5
（3000rpm追加）

・・・全然違う。
まあ、理論値だからなぁ・・・。

ん？　おかしいぞ！？
そもそも車のスピードメーターこそが、エンジンの回転数とギア比とタイヤの円周から算出した理論値のはず・・・。

結論　私の算出した回転数とスピードの関係表は間違っている！？

なぜだー！
しかも、4速の関係と類似しているではないか！
これはただの偶然なのか？　それとも・・・。

さらに調査する必要がありそうですね。
車って、やっぱり楽しいですね。

それでは。

ジムニーは1、2速のつなぎが難しい・・・。

気を抜くと、前の車に置いてかれることもしばしば。

まあ、私が未熟なだけなんですけどね。

ヒマなので（忙しさからの逃避？）、ジムニーのギア比やパワーバンドについて考えてみました。

ギア比は、
　1速　5.106
　2速　3.017
　3速　1.906
　4速　1.264
　5速　1.000
　デフ　4.3

むむ・・・5速が直結ギアなの？

ギア比×デフは、
　1速　21.9558
　2速　12.9731
　3速　8.1958
　4速　5.4352
　5速　4.3

パワーバンドは、
　最高出力　　64ps/6500rpm
　最大トルク　10.5kg-m/3500rpm
よって
　3500～6500rpm
ですね・・・たぶん。

タイヤの円周は、円周率を3.14とすると
　215.5296cm

以上のことから、パワーバンド内での回転数とスピードの関係を割り出すと下のようになりました。

　　　　　　1速　　2速　　　3速　　4速　　　5速
　3500　　20.6　　34.9　　55.2　　83.3　　　105.3(km/h)
　4000　　23.6　　39.9　　63.1　　95.2　　　120.3
　4500　　26.5　　44.9　　71.0　　107.1　　135.3
　5000　　29.4　　49.8　　78.9　　119.0　　150.4
　5500　　32.4　　54.8　　86.8　　130.9　　165.4
　6000　　35.3　　59.8　　94.7　　142.8　　180.4
　6500　　38.3　　64.8　 102.6　　154.7　　195.5

あれ？　5速6500rpmで195.5km/h！？　ほんまでっか？

とりあえず、1速で6000くらいまで引っぱって、2速3500につなげる感じですかね。

これで加速時がスムーズになる・・・？

それよりも、この数値は正しいのでしょうか？

それでは。