| メーカー/モデル名 | ボルボ / XC40 プラグインハイブリッド リチャージプラグインハイブリッド T5 インスクリプション_RHD(DCT_1.5) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 安全支援、燃費、プロパイロット、高いパワー＆トルク、静粛性、見晴らし、４独サスと良い乗り心地、長過ぎない全長しかし短くないホイールベース、北欧インテリア 、大口径ホイール＆ブレーキ、広面積サンルーフ、ハンドル連動ヘッドライトなど。EVはまだ充電インフラが整ってないのでストレス。新しい電池が開発されて、最低でも充電５分で充電率５０％走行距離２５０kmとかになればgsで給油しているのと遜色なくて我慢できるかな。通勤は電気で、遠乗りはガソリンで待ち時間なしでというライフスタイルが今はベスト。夜の前後が安全でプロパイロット付きで燃費が良くて納車可能ならこれしかない。（この'21式Rechargeは地域で初だったらしい） |
| 不満な点 |
エアサスが選べない。２１インチホイールがオプションで選べない。（追加購入は可能） フロントブレーキ径が１８インチなので、スタッドレスがリーズナブルでない。 |
| 総評 |
私のライフスタイルにて（以前の車の）課題を全て解決していること。 安全で持続可能を目標に、先進的な車が”比較的”リーズナブルに購入でき、オーバーデザインでない。過装飾を選ばずこれを選んで良かった。 |
| デザイン |
5
エッジの効いたシンプルでダイナミックな外装。
白革シート、UVカットサンルーフ、電動シェード、リアプライバシーガラス標準。 （加飾し過ぎない）スカンジナビアデザインで上品にQOLがアップする。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
1500ccなのに必要十分なパワー＆トルク（エンジン＋電動で４リッター並）。
|
| 乗り心地 |
4
全般にフラットな乗り心地。ロールは背の高さは感じさせない。19インチがチョット不利か、ギャップでバタつく。
ワインディングでの切り返しの時タイヤ中立グリップ不定感あり ドアを閉めると静寂。シートヒーター4席、ハンドルヒータ。 |
| 積載性 |
5
後席を倒せば
キャンプに行ける十分な積載量。 荷室がフラットになるので車中泊も可能（だろう）。 |
| 燃費 |
5
電動で４０km以上なら、日々の生活圏内はプラグインで、時々長距離はハイブリッドで。
|
| 価格 |
5
この '21 XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription は標準でフル装備。
追加費用はパール塗装とコーティング。 実は免税が多く、マイルドハイブリッドとの価格差はほとんどないらしい。 |
イイね！0件
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遂に設置完了 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/04/26 12:40:45 |
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PHEV充電用コンセントの工事 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/04/25 06:17:08 |
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ちょいリフトアップ約2センチ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/04/02 06:02:56 |
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