ＳＬＲクリリンＺ３４のブログ一覧

　　　　　　　想えばっＦＳＷって一番初めにサーキットって場所を意識した所だと思う！
小学生の時のプラモデルの車がトヨタとか日産とかポルシェとかフォードとかの
グラチャンカーを作ってたしっ
何たって鮮烈なのがっ高２の時のＦ１日本初開催したのがＦＳＷだからねぇー！
ラウダとハント、ティレル６輪とかロータスもキャメルとかじゃなくＪＰＳだから！！
古い話でっオジサン風味っ　（ｅｃｈｉｇｏ．ｙａさんのパクリ風味っご容赦下さい）

さてさて準備はバッチリっ最強のお守りもガラ携待受画面に設定しました！
１４日（土）は１４：００に西宮名塩でＦＤ２のＡＫＭさんと合流っ
これから御殿場まで４１０ｋｍです　今回は名神走って養老で一度ピットイン給油っ
１８：００ちょうどにトンネルを抜けると眼の前には駿河湾！　そして由比海岸沿いを走るとっ
今度は高速道の真正面に富士山！！　もぉ少し走ると富士のスソノの町並みが見えて来ます
この一連の景色が見たくてわざわざ東名の方を走ったけど大満足です！！！
１９：００過ぎに御殿場降りて即ぐのシェルに寄ったら「明日何かあるんですか？」ってくらい
うち等みたいな車が多いらしぃルートインホテルの駐車場もそれっぽい車がイッパイっ
同じ敷地内のパスタ屋さんじゃぁセントラル２０柳田代表と一緒になった素敵な社長さんだった！

１５日（日）　　ＥＮＤＬＥＳＳ　Ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｍｅｅｔｉｎｇ　ｉｎ　ＦＳＷ　走行会
５：５０　出発　御殿場の朝は寒いなぁ車のウィンドが凍ってた
６：１０　到着　東ゲート前で待機、１０台目くらい
６：３０　ゲートオープン　富士山麓の空間の開放感がハンパないっ　Ａパドックに入る
天気最高！　ドライで走れて嬉しぃなっ！！　気温は９：００からが５℃と１３：００からが１０℃でイィーねっ
ダンロップからの後半登り区間が難しぃ特にプリウスとパナソニックの二つでアンダーだしてダメダメっ！
１コーナーは突っ込み過ぎるコカコーラは飛び出しそぉになるっ実際１コーナー、コカコーラ、ダンロップ、
プリウス、パナソニックで微妙に出ちゃったけどっアウト側は大丈夫そぉ１００Ｒのイン巻きが全損コースで怖いなぁと安全運転スイッチが入るからっ曲がりづらいのかな？やっぱ無事に帰るのが前提だから！
２分６秒４がベストまた機会があれば５秒切りを目標に来たいけどプリウスとパナソニックがトラウマ風味
でっこの二つを何とかせな３秒台には入れんですｅｃｈｉｇｏ．ｙａさん小泉夜童丸さん走り方教えて下さい！
それと最高速の２３２ｋｍ／ｈ（富士ポンダー計測）ってドォーなんでしょぉーかっ！？

三寒四温っ一雨毎に春の季節が進んできますねっ
雨のサイクルが週末に当たらない事を願う今日この頃ですっ
アタックシーズンも過ぎよぉとしてるしっ
明後日には走行予定もあるしっブログ追いつかせないとっ

明日から御殿場前泊で行ってきますよっ
３月１５日　初ＦＳＷ！

以前から富士に行くならとチェックしてたエンドレス走行会です！！
３月と４月も鈴鹿の走行枠が土日祝に無いもんでっ
この機会を楽しみにしていますっ出来たらドライ祈願ですっ

１月１０日　鈴鹿チャレンジクラブＧＰ初参加！
　　　　　　　ベスト更新できました！！



１月２５日　岡国　１分５１秒５　過去ベストと同タイム

２月７日　　鈴鹿　チャレンジクラブＧＰと同タイム

２月２２日　岡国　ファンラン走行会
　　　　　　　ウェットのためレース形式は中止、タイムアタックのみ
　　　　　　　同走行枠４４台中６番目だけどっ
　　　　　　　３秒離されたＳ２がいた、やっぱ上手いなぁーとっ


［追記］　縦撮り画像が横向きでっ見づらくてスミマセンっ
　　　　　人間がアナログでっやり方が分からないもんでっ

　　　　　　　２０１０年
車に慣れるべくっ新車時装着タイヤでお峠に行ってみたり！　ツーリングしてみたり！！
夏に和歌山は白浜でチャプチャプ遊んで、翌朝日の出前位から４２号線をドライブっ
お昼前に鈴鹿到着、遊園地で遊びぃのクアガーデンに浸かりぃのコースお勧めですよっ

２０１１年
岡国デビュー　２分は切れた位っ

２０１２年
鈴鹿デビュー　２分４０秒フラット位っ

２０１３年
岡国ベスト　１分５３秒フラット位っ
鈴鹿ベスト　２分３４秒フラット位っ

２０１４年
岡国ベスト　１分５１秒５
鈴鹿ベスト　２分３４秒フラット位っ

岡国はライセンス枠とマイスターＣＵＰなどレース形式ありの走行会もっ
楽しませてもらってます！

鈴鹿はナンバー付きライセンス枠を走ってますっ
一番の楽しみは鈴鹿のＨＰに公式タイム掲載されるチャレンジクラブＧＰ！！

おかげ様でっお友達になって貰った皆さんと楽しませて頂いてます！　感謝！！
これからっ出会う皆様もヨロシクお願いします！！！

クリリンＺ、ワーク様のＭＣＯRACINGホイールギャラリーに載せて頂いてます！
宜しかったらっ見てみて下さいね！！

巡り合わせっタイミングだったんですねっ！
２００７年、２００８年と新たな仕事で忙しかったのが片付きましてっ
２００９年にＺ３４、綺麗めな２ドアクーペでゴルフバッグ２本をラゲッジに積める事って条件を
満たしてたんでっその上２シーターって余分な座席が無いってとこもっ気に入りました！
けれども車の事よく知らないもんで２ペダルが大人のスポーツカーよとＡＴで乗り出したんですがっ
ミニコースのタカタでもコーナーアプローチでシフトダウン出来ないっコーナー立ち上がりじゃぁ
勝手にシフトアップされちゃってっスポーツな走行には不適合でしたっ変速も遅いしぃっ
普通のトルコンですもんねぇっ出来る訳無かったんですよねぇーっ
ところがっこの１号車？、事故で全損させちゃいましてっゴメンなっ痛かったやろぉーっ
短い一生にしてしまった

だけどっ転んでもタダじゃぁ起きないって云うかっ入ってて良かった新価特約っ！
２号車？今のクリリンＺにＭＴで乗り換えることになりました！！
３ペダルの方が自分で動かしてる感は満載ですねぇーっ
しかもシンクロレブコントロールの機能はヒール＆トォーするよぉな車に乗ったことが無い
僕の為にあるよぉなお助けアイテムでしたっラッキーーっ
そしてっ奥さんにバレないよぉにっ予め足とかデフとかオイルクーラーとか即ぐ走れる状態に
仕立ててっディラーの方から納車してもらいました！

　　　　　　２０１０年の鈴鹿８耐！
やっぱりっヤマハに注目しちゃいます！！
ドゥカですがお姉さんはお好きだろぉーと！！！