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2018年04月15日

緊急帰国とE63S editon1対面

緊急帰国とE63S editon1対面



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庭のチューリップがいい感じに咲いていましたw

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そんなわけでイースターは新型車両をドイツに見に行くか悩みましたが、ここ数年僕を苦しませてくれてる腰痛が悪化したため、診断をするために日本に緊急帰国です。

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いつも通りのミュンヘン経由で羽田へ

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飛行機の出発まで現地雑誌を色々買う

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乗り込んで羽田へ

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機内食レベルですらおいしく感じてしまう・・・

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映画を見て時間を潰そうかと思ったら、過去1番つまらない・・・

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空港で仲良くなったチャイニーズアメリカンと浜松町で別れた後は昼飯も食べず新幹線に飛び乗り家へ・・・もちろん新顔のコイツを試すため・・・・

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E63S4MATIC+ Editon1!!

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本国ではノーマルのメルセデスも選択可能なナイトパッケージで各所ブラックアウト

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色はマットブラック

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オプションはサンルーフとカーボンセラミックブレーキのみなので両方選択。

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C63Sに比べて車格も上がって重くなるので性能を生かすことはないですが、とりあえずいざという時によく止まるってコトでw

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タッチ感も普通のブレーキと遜色なくこの車のお気に入りポイントでもあります。

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内装もイエロースティッチにスカッフプレートも黄色になります。

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サイドステッカーはアジア仕様には無く、世田谷エディションの5台のみですが、色々あって6台目として装着。結構いい値段します。

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612馬力を使うところなんてどこにもないですが、もはやスポーツカーどころかスーパーカーを食う勢いです。

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IWCの時計もイエローになります。

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アクセルオフでバンバン破裂音出して通行人は振り向くし、右折待ちでやんちゃなワゴンRのドライバーも何だあれみたいな感じで結構見られます。

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次の日は秋葉原で色々買ったりー久々のゲーセンを味わったり~

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お昼はUDXの焼肉~

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仕事の合間を縫ってカムリで会いにきてくれました~ジュリアのクワドロフォリオもみたい~

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 入れ替わりでBRZの友人と合流~

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芝浦のヤナセへ行ってリモートパークやらの登録をしました。BRZの友人はCLA45の試乗をしたりアウディを覗いたり~コンシェルジュサービスは恐らく対レクサス向けのサービスですが、運転中のナビ設定やレストラン予約は便利ですね。

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ラジオのマークは本拠地シュトゥットガルトのテレビ塔ですねー

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銀座は凄い・・・・銀座走行中に友人から「お前今銀座走ってったろー」と連絡がwカーセラ付きのサイドステッカーのED1ですぐバレましたw悪いことできないー

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三越でお茶でもと思ったのですが、駐車場が狭い狭い・・・BRZの友人は社交が低すぎて入れなかったのですぐに出て、お台場のヴィーナスフォートでお寿司~

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言われて気づいたE63への駐車wだいぶ端の方でしたが、周りはマイバッハやクラッシックメルセデスのお高い車ばかり。考えることは一緒ですな。

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そして辰巳へ~

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寒くも無く暑くもないベストな日本を久々に感じました。

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友人たちが会いに来てくれて、久々に会えてうれしかったです。


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イタリア人のC43オーナーはC63Sのガブリオへ乗り換えていましたwしかし、ナンバーは43と同じだったのですぐに気づきました。このあと軽く1周しようとしたら強制的に向島線に連れて行かれぐるぐる都内を回ってまた辰巳へ戻るコトに・・・・関越も工事の車線規制やらで地元へ戻ったのは1時過ぎでした・・・

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都内往復でガソリンの残りは1/4ちょっと・・・・

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同じドイツ製4WDならお前の方が燃費いいな

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次の日はメインの腰の診察日。銀座の病院で午後からなので帝国ホテルでランチー

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E63は疲れるし、SLKは荷物載らないのでC-HRで初都内・・・ステータス性は前者に比べて皆無ですが、1番快適。

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診察の結果とっても大きなヘルニアさんがいました。仰向けに寝られないし、歩くにしても長距離が歩けないような状態で助手席様にも迷惑かけていたので、この夏手術をすることにしました。これでここ数年の悩みが解決すると思うとテンションが上がります。

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秋葉原で新しいノートパソコンを買ったらいい時間だったので結局夕飯もホテル・・・

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パンを買うとかでなぜかオークラにもw

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花粉症は少しつらいですが、薬を飲んでオープン日和~

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今年は咲くのも散るのも早い葉桜とはいえ、少しでも見られたのはよかったかな。

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いつもの帰国墓参りは終わったので少し遠回りをして帰りました。

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次の日は帰国なので最後にE63を転がしてきます。


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我が家の車は全てターボ車に・・・CH-RとE63は4WDのツインターボ・・・・NAすら少なくなってきている時代なので次はNAの2駆とかにしようかしら・・・ウ
ラカンとかR8?

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写真を撮りがてらその辺巡回~

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目立つとゆーか田舎では浮いてる感じです。

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C63Sは踏み込めば簡単にホイルスピンをした中々の暴れ馬でしたが、4WDによる安定を手に入れて612馬力を余すこと無く全てを地面にたたきつける感じです。

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周りからは比較的好評ですが、GSの店員や家に出入りする人からは色がおかしいとか言われているそうな。マットは艶有りに比べると安っぽく見えるそうなー

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C63Sに比べて車格もあがったし、色も普通とは違うので以前のように無理矢理車間を詰めるようなのは減ったようなので役目を果たしてくれています。

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それでも挑んでくるヤツはいたのでこの車の実力を見せつけてやりたいところですが、慣らしと金額も金額の車なので事故った時のコトを考えるとマジで踏むのは躊躇してしまうのが難点wそして振り回すにしてはデカい。

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このセミバケもホールド感いいんですが、シフトショックもC63Sに比べてガッツリあるので、ヘルニア全開の今の状況にはチトつらい・・・・治れば問題なし!

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総じて出来はいいです。メルセデスが誇る自動運転・安全性を持った上で他に負けない馬力とトルクを持つ車。C63Sみたいにハイパワーにカウンター当てて~みたいなドライバーと車の格闘は薄いですが、安定を手にしたモンスターはとにかく速く、本国のアウトバーンではその実力を余すこと無く発揮するでしょう。

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同格にいるのはBMのM5で少し気になります。東京ベイに試乗車でもあれば夏に見に行ってもいいかなと思っています。

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そんなワケでCHRでバス乗り場まで向かい~

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羽田へー

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いつもの10%割引券をつかい、寿司を食らう・・・

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デザートにアイスを食べて最後の晩餐

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飛行機はスターウォーズとコラボ機です

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いつも乗るのは隣の5分遅れで出発するルフトハンザです。

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なんやかんや日本の航空会社はサービスが良い~

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ミュンヘンでいかにもなドイツ料理を食べて~

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折り返しの羽田行きに乗ってやりたいところでですが、乗り換え・・・

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ミュンヘンから東欧の片田舎へ帰りました・・・・

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次回帰国は7月中旬~8月末ぐらいまでを予定してます。手術もあるので早く帰れそうなら早めに帰国して、予後もあるので一応長めに夏休みを取ろうかと思っています。



 
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Posted at 2018/04/15 05:07:20

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この記事へのコメント

2018/04/15 20:13:49
おひさですw

腰痛大丈夫ですか?
ぼくは数値がいけいけで
先生に怒られまくりましたw

腰痛が治ったら羽田から関空にきてください(笑)
コメントへの返答
2018/04/16 00:21:40
僕の腰は手術でなんとかなるようなので、大丈夫ですが、数値だいじょうぶですか?

腰が治れば夜行バスでも何でも乗れそうなので関西行きたいです~
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