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納車翌日から慣らしツーリングです。
天気は晴天！
奥琵琶湖パークウェイ→犬上ダム→永源寺→木曽川堤防を回ってきました。

近所の銀杏


138タワー


久瀬ダム


奥琵琶湖
天気が怪しい。


奥琵琶湖パークウェイ


展望台駐車場
寒かった。


長浜城
ダイヤモンド長浜城になった。


県道34号で川渡り


川渡りにちょいダートは。初慣らしには少々過酷だったかな？
時間 → 09:08〜18:15
走行距離 → 303.69km
冬場は身体にしみるねぇ。

走って見たので、インプレを。
まず、乗って感じたのは振動のなさ。
まるでオンロード車の様。

ハンドリングは安定側で、キビキビ感はないかな。でも、ガッチリした感じはツーリングには合ってると思います。
ワインディングも気持ち良く、ヒラヒラと走れます。多少の荒れた路面もサスが効いていてスムーズですよ。ついついスロットル開けたくなりますが、我慢我慢。慣らし中。

エンジンに関しては、欲を言うともっと低速トルク欲しい。慣らしで回転数上げられないので5000rpm以上はわかりません。
加速はスムーズ。減速時のエンジンブレーキは弱い感じがした。聞こえるエンジンの音は『ウィーン』って感じで今時のエンジンだなぁと思った。
マフラー音はタンタンと軽く、思ったより静か。
シフトはしっとりとして、カチッとした感じではないので、ちゃんと入ってるのか？だ思う事がある。

ブレーキは良く効きます。
特にフロント側。

ハンドルヒーターはやっぱり良い。
手が暖かいだけで幸せな気分になる。

NOGUCHI SEAT
はじめて跨った時もそうだったけど、座面が硬い。返って尻が痛くなるのでは？と思ったが、
痛くならないとの事だった…
実際に乗って、感じた事。
今日は合計8時間程跨ぎっぱなしだったが、最後の1時間くらいにきて、ようやく痛みがきたが、これまでの純正シートでの我慢できない痛さはない。前側は股にフィットして足つきも問題ない。このフィット感は車を保持しやすいのと同時に丸みがあるので尻の位置をずらすのも楽と一石二鳥といったところか。
巡航に入れば、シート後方にずらすとフラットになり安定する。角もしっかりしているので、オフロードではこれも使えるのだろう。
流石NOGUCHIさん、シート変えて良かったとつくづく思いました。

ウィンドスクリーン
かなり効きます。
風の境界がわかりやすいですね。

ラリーは重たいと言われてますが、それでもオフ車です。車重が軽いので横風には弱いですね。
でも、ハンドリングが安定側なので、危険を感じることはありません。

最後にフォグランプ
とにかく明るい。
これを味わうと、夜間は常時点灯したくなります。苦労して取り付けてもらって良かった。