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2008年11月12日

GOLFCUPを走った『足』の感想

GOLFCUPを走った『足』の感想 ですが、はっきり言ってよかったですよんっ

減衰は、前後ともフルフルの最強状態。

当日朝は、一般道もこの状態で走っていたんですけど、荒れた舗装と一般的な速度ではやっぱり硬すぎる感があり、よくなかったんですが、
サーキットのような極めて綺麗な舗装を施してあり、かつ、高速域でのハードなコーナリングを繰り返すような場面では、非常に好感触
挙動自体も非常に整然としていて非常に扱いやすく、限界も柔らかい分結構高いんじゃないでしょうか。 ←おまえっ限界まで操れんだろっ
そんな感じなので、たまにのサンデーサーキットドライバーには、コストパフォーマンス含めてお勧めってなところで(笑)


実際、もうちょっと硬い状態にしたいところでもありましたが、バネレート自体が、フロント6kgf/mm・リア4.5kgf/mmと柔らかい為これ以上は無理なんでしょうなぁ。
当然、オーバーホールのし易さを含めて、選んだこの足。カストマイズしたくなったらバネから弄ろうと思ってます。そんなことも、すばやく対応してくれるみたいだしぃ(微圧?爆


まぁ暫くは、これで堪能するんですけどねぇ(笑)

なお、
帰り道は、前後とも最強△4で設定。
足が、あれた道でも吸収するようになり、引き締まった感も残りながらの好感触状態に...。まぁ、こっちはもうちょっと煮込むつもりですがね。

そんなところで!
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2008/11/12 01:04:07

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この記事へのコメント

2008年11月12日 1:11
ふむふむ
ちなみに・・・車高はどんな感じでしょう?
いちど、柏でじっくりと質問タイムさせてくださいませ~~
コメントへの返答
2008年11月12日 8:09
車高はちょっと前の、先輩セッティングと聞いていますが(笑)

では、今度『部室』で(笑)
2008年11月12日 1:21
次は9秒台!
コメントへの返答
2008年11月12日 8:11
目標で(笑)




この冬中に出したいなぁ(ボソ)
2008年11月12日 1:41
やっぱ減衰調整はあったほうがいい?
BSS か? BPS か?悩むところです(予算ないのに妄想中)
コメントへの返答
2008年11月12日 8:07
有ったほうが楽しめますよぉ

街乗りと、サーキット走りとでは望むところが異なりますよねぇ。
限界はあるけど、ある程度はそれが出来ますっ

いま、BSSとBPSてそんなに価格差無いと思うし、逝くなら減衰調整式っつことで
2008年11月12日 6:32
先日は本当に楽しそうでした。
走った後も良い笑顔されてました。
今後いろいろできそうなので楽しみですね。
コメントへの返答
2008年11月12日 8:14
マジ楽しかったっす。

まだいっぱい検討余地があるので色々考えながら、9秒台めざしますぅ
2008年11月12日 8:57
いいなあ。

俺なんか、まともに走れる状態じゃないのに。
足は、当分先だな。10秒台も…
コメントへの返答
2008年11月12日 23:03
ROM?
戻せないの??

その間で、あちしは上達しとくねぇ(笑)
2008年11月12日 12:48
楽しそうですね。

ウチのとの違いなど・・・、今度語り合いましょう!

コメントへの返答
2008年11月12日 22:59
楽しいですっ

私、オーリンズも興味あったので是非比べたいですねぇ
まっ、後戻りは出来ないんですが(笑)

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VWイチ?マイナー機種であった鯔を捨て、超メジャー路線なゴル5に突入です。 これで、自分の実力が、バレバレっっと(笑
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