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ですが、はっきり言ってよかったですよんっ

減衰は、前後ともフルフルの最強状態。

当日朝は、一般道もこの状態で走っていたんですけど、荒れた舗装と一般的な速度ではやっぱり硬すぎる感があり、よくなかったんですが、
サーキットのような極めて綺麗な舗装を施してあり、かつ、高速域でのハードなコーナリングを繰り返すような場面では、非常に好感触。
挙動自体も非常に整然としていて非常に扱いやすく、限界も柔らかい分結構高いんじゃないでしょうか。　←おまえっ限界まで操れんだろっ
そんな感じなので、たまにのサンデーサーキットドライバーには、コストパフォーマンス含めてお勧めってなところで(笑)


実際、もうちょっと硬い状態にしたいところでもありましたが、バネレート自体が、フロント６kgf/mm・リア4.5kgf/mmと柔らかい為これ以上は無理なんでしょうなぁ。
当然、オーバーホールのし易さを含めて、選んだこの足。カストマイズしたくなったらバネから弄ろうと思ってます。そんなことも、すばやく対応してくれるみたいだしぃ（微圧？爆


まぁ暫くは、これで堪能するんですけどねぇ(笑)

なお、
帰り道は、前後とも最強△４で設定。
足が、あれた道でも吸収するようになり、引き締まった感も残りながらの好感触状態に...。まぁ、こっちはもうちょっと煮込むつもりですがね。

そんなところで！