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カート頑張った翌日、筋肉痛でプルプルしてたんです。

まぁ筋肉痛の殆どは、先週月曜には無くなっていたんですが、
右腕だけ違和感がずっとあって、金曜ぐらいから、肩から右腕かけて鈍痛が...。

ヘルニア！？



うーん、歳考えて動かねばならなくなっているのか？？
寂しい次第。

いずれにしても、客行く序に、『行き付け』の整体にて、メンテしてきます（凹

ちょっと、伊勢崎までドライブ...。

いったところは、『Kart Land ＯＲＣ』つまりは、カート場ですな(笑)

で、ここぞとばかり、走りましたっ！！

というのも、I-TECなaotakuさんのお友達の☆moto☆さんが、企画されており、I-TECなメンバー６名＋カメラマン（爆　で参加してきたんですねっ　面々も楽しそうだったのでっ


ちょっと早めに、到着して、
コソ練ならぬ、一夜漬け！？練習をば。
ただ、老体で、カートに乗ると、あっという間に体力消耗するので（(笑)
流そうかと思ったんですが....。ダメでした（爆
いきなりガツガツと走ってしまい、スピンの連続(笑)
そりゃそうで、2ストマシンにのるのは、ざっと5年ぶり！？たまに行っている羽生は、4ストマシンで且つテクニカルなコースレイアウト。スピードがあんまり出ないので、結構安全。今回の場所は、本格的なカートコースで、結構高速なコースレイアウト。全然違うのにぃ...。
案の定、瞬く間に腕プルプル。アー運動不足が恨めしい（涙

そんなこんなで、
大会が始まり、2時間の間でスプリント・耐久と盛り沢山♪


スプリントは、ルールをちゃんと把握せず、訳わからんことしていたので瞬く間に予選敗退（爆
I-TECな仲間は、タイムは出すものの、予選通過は１人。結果は....。

でで、耐久は、I-TEC VWチームとして、R32な彼とGⅣエースとの3人チーム。
私は、チョロチョロとカートに乗ってますが、他の二人は初体験（素
でもでも、この日だけで恐ろしく速くなってまちた。やっぱ、I-TECのエース達は、すごいなぁと実感（素汗；
あと、ドライバーチェンジ時の手際よさ。30分の短い耐久なので、このタイミングが一番重要！？だったりするのかな？まぁ、アイドラーズやSEV耐で慣らしたところが効いたのか！？

7チーム中２位！！
なぁんかうれしかったっす♪


今年、I-TECも不況の波に押されちゃっているので、耐久も１戦+α。
ボクチンは、ピット側なので、このようなイベントはちと嬉しい。
でで、I-TECな面々とも、『近々、ここでやりましょか？』と意見統一。

２８人ぐらい集めて　←人数に意味あり(７倍数笑)
１時間耐久とか出来たら楽しいなぁと思いながら、真剣に考えてま素。

７月・８月ダイエットカート大会しませうか？　←ダイエット目的はお前だけだっ！

では！！

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

VW GOLF5 GTI 2006年式　　AXX/1KAXX


■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。

ATE製のDOT4 だと思います。


■サーキット経験はありますか？

はい。何度も。


■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？

サーキット走行中のブレーキ抜け防止。
かつ、ロングライフ性　←　贅沢ですが...。


■ディクセルのイメージを教えてください。

高品質なブレーキ製品を製造する秀逸な国内メーカー。


■フリーコメント

『筑波』には、よく出没します。

ブレーキ周りは、一番気にするところですので、
是非試してみたいものですね。





※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。