クラッチフルード交換～

見てみてビックリするくらい黒くくすんだ色に成り果てていたクラッチフルードを交換しました～

まず、

タワーバーはずし、

インタークーラーはずします。

ここまで２０分くらいで出来ます。

で、

レリーズシリンダー（？）とご対面。

はずしにかかります。

ここでスバル車特有の整備製の悪さが発揮され、ボルト２本に１５分くらいかかりました・・・。

で、ブレーキのエア抜きの要領で交換開始・・・。

なぜかレリーズシリンダーのブーツの付け根から噴出すフルード。

やっぱもっと勉強してから交換すればよかったと後悔する俺・・・。

でも何とか交換が終わり、シリンダーを元に戻そうとしたところ・・・

再び整備製の悪さが発揮され、ボルトをつけるのに今度は３０分くらいかかりました・・・。

で、交換後の感想。

クラッチが軽くなった！！気がする。。

シフトの入りが良くなった！！

クラッチのミートポイントが若干奥になりスタートしやすくなった！！

以上が感想です。

皆さんクラッチフルードは見落としがちになる場所なので、今度見てみてはいかがでしょうか。