あいだえもんのブログ一覧

昨日、一昨日と町のゼロヨン会場に行ってきました。

まあ、先週も行ってきたんですが雑誌の取材やら何やらで出走台数が余裕で１００台を超える事態になってて全く走れませんでした。

でも、昨日、一昨日は普段と変わらずいっぱい走れました

で、一昨日ですが・・・。

女性に負けましたorz

暴走天女が現れました。

何でもどっかのチームのリーダーらしくめちゃめちゃスタートうまかったです

そんなこんなで一昨日は勝てず終い・・・

でも、スタートのコツがなんとなく分かってきました。

強化クラッチでのゼロヨンは半クラをちょっと多すぎない？ってくらい使うとかなりいい感じにスタートできます。

６０００位でガツンとやるとホイルスピンしてレブります。

５０００位でガツンとやると回転落ちて普通の発進になります。

５５００位で半クラ大目でスタートすると・・・

あ～ら不思議少々ホイルスピンしながらも加速します

これからはコレで頑張って行きたいと思います

p.s

昨日は全勝しましたよ

今ゼロヨンから帰ってきました。

今日の勝負は全敗でした・・・。

久しぶりなのでスタートミスりまくりの、レブあてまくりでエンジンストールしたりと散々でした・・・。

まず、スタートは強化クラッチを去年の冬に入れてから今年初めてゼロヨンで使用したのでなかなかうまく決まりませんでした・・・。

純正ならガツンとやっても若干滑りながら繋げていい感じだったのですが、強化クラッチだと純正を使用してたときの回転数で繋げると一気に繋がってしまい、回転が落ちてしまうので、もう少し半クラを使う時間を長くしてみようと思います。

０．３秒位ですが。。

で、レブ。俺のインプにはＢｅｅ－Ｒのレブリミッターが付いているのですが、７０００回転で設定してあるのに６５００回転で効いてしまい、なかなか思うように走れなくなってしまいました・・・。

このレブリミッターは設定回転になると純正ＣＰＵの燃料カットではなく、点火カットをするものです。

よって直管のｍｙインプは火を噴きます

で、

今日、少し高めの回転でスタートしたら、リヤのデフ＆強化クラッチ＆安物タイヤのおかげでホイルスピンしまくりでレブってしまいました。

インプの純正ＣＰＵはレブるとエンジンを止めます・・・。

よって、スタート直後にエンジンストールと言うかなり恥ずかしい状態になってしまいました

しかもガツンとやった衝撃でエンジンルームでボンネットを支える棒がはずれ、ファンベルトと干渉しガラガラ音もし始めてギャラリーから見たらエンジンブロー見たくなってました・・・

今日は色々反省のあるゼロヨンでした。

見てみてビックリするくらい黒くくすんだ色に成り果てていたクラッチフルードを交換しました～

まず、

タワーバーはずし、

インタークーラーはずします。

ここまで２０分くらいで出来ます。

で、

レリーズシリンダー（？）とご対面。

はずしにかかります。

ここでスバル車特有の整備製の悪さが発揮され、ボルト２本に１５分くらいかかりました・・・。

で、ブレーキのエア抜きの要領で交換開始・・・。

なぜかレリーズシリンダーのブーツの付け根から噴出すフルード。

やっぱもっと勉強してから交換すればよかったと後悔する俺・・・。

でも何とか交換が終わり、シリンダーを元に戻そうとしたところ・・・

再び整備製の悪さが発揮され、ボルトをつけるのに今度は３０分くらいかかりました・・・。

で、交換後の感想。

クラッチが軽くなった！！気がする。。

シフトの入りが良くなった！！

クラッチのミートポイントが若干奥になりスタートしやすくなった！！

以上が感想です。

皆さんクラッチフルードは見落としがちになる場所なので、今度見てみてはいかがでしょうか。

に行ってきました。

一人で！！！

一人旅っていいモンです。

適当に場所も決められるし、自分が好きなだけそこを楽しめます。

ぶっちゃけ団体で行く旅行とかお出かけとか嫌いです。

他の人にあわせなきゃなんないのとか嫌いですし。

でも、仲のいい友達ならそろそろ行こうとか言えるから全然いいんですけど、部活とかでいくのは先輩も後輩も居るし空気とかも読まなきゃならないのでめっちゃだるいです。

で、内容はと言うと秋田に先輩に会いに行きドリコンを見に行き、田沢湖に行き、温泉に行き、道の駅で夜を明かし、龍泉洞に行ってきました。

１車内泊２日の旅でした。

またぶらりと行きたいと思います。

最近どうしようか迷ってることがあります。

それは・・・

車検です。

触媒のないｍｙインプ君は間違いなく車検に通りません。

あと、フルバケにもカバーがないので通りません。

だからフロントパイプを換えるのが一番なんですけどね・・・。

まあ、なんていうか・・・

めんどくさい！

インタークーラーはずしてやるだけなんですけど、タービンのところのボルトが固着してたらかなり時間がかかります・・・。

だから、他の車のように、フロントパイプとマフラーの間に触媒を設けてやろうか検討中です。

でも、他の車の触媒流用とかじゃ車検通らなそうですね・・・。

サードあたりのメタキャタでも買おうかな～