<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ネコだいすき / Takeshisevenのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/</link><description>ウチの愛ネコが大好きです。
最近は運動してサイズダウンに挑戦しています。
現在、二十代前半の体重まで減量できました。
減量すると、クルマのシートの座り心地も変わりますね。

二十代はバイク一筋で楽しみまくりました。
ちょうどバイク業界が一番盛り上がっていた時期だと思います。

結婚を機に引っ越しでバイクを手放すことになりました。

その後はセダン車ばかり乗ってますが、そろそろ日産ジュークのような個性のある車にも乗ってみたいです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 18:50:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ネコだいすき / Takeshisevenのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/</link></image><item><title>大きくゆったりと走行したい気分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/47846784/</link><description><![CDATA[三代目を最後に日本国内向けの販売終了し、北米ではFMCして先進安全機能が熟成され、さらに可変圧縮ターボまで搭載している。日本はセダンが不人気かといえば、高級車を中心にセダン人気は根強い。
日産のグローバル戦略モデルだけあって、リアマルチランクサスや助手席オットマンなど基礎的な装備はしっかりとしてい ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2024 06:14:04 +0900</pubDate></item><item><title>ツアラーブームの火付け役というが、今でも通用するデザインがよい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/47819787/</link><description><![CDATA[デザインは未だに通用するので、環境対応して復活してほしい。]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2024 07:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>大柄なデュアルパーパスでゆったり運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/47780153/</link><description><![CDATA[デザイン、メーター、燃費、タンク容量、静粛性、走行安定性など全ての次元で高い。
インジェクション化して再販してほしい。...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 15:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>クリエイティブツーシーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/47780088/</link><description><![CDATA[ビッグスクーターブームの初期モデルで、あらゆる機能がイマイチ。耐久性は低い。]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 14:44:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>