「ゆったりクルーズ」を具現化した純国産のFFラージセダン! 振動もなくて、家族と遠出して、思い出作りに一役かってます。なんといっても、ドライバーも同乗者も疲れにくいですね。 こんないい車が、不人気車とは言わせない！ なぜか燃費がカタログ値を上回ることが多い。 充電制御と電動パワーステアリングで ...

初めて購入したバイク。 燃料タンクが低い位置で、さらにメットイン、そこそこの性能。 通学や通勤に活躍しました。 また、買い物やあてもなく出かけることもこの頃から増えました。 バイクっていいですね。 2サイクルなので負荷をかけ過ぎると、エンジンオイルで排気ガスが白くなり、周囲に迷惑かけました ...

初めて買ったミッション車で、最初は手間取りました。 慣れてくると、街乗りでは扱いやすく、とても感情移入しました。 あまり遠出をする機会がなかったのですが、ツーリングにいったら楽しいと思います。

運転時に景色を楽しめるバイクとは何か？ 色々考えた末にたどり着いたのが、通勤用バイクのKDXでした。 とにかく軽い バランスがとりやすく操りやすい 出力がちょうど良いので、限界近くまで使いやすい 林道などでは、本当に扱いやすい。

ヤマハTZR125で嫌な思いをしたので、ヤマハから少し距離を置くことに。 中古車で見つけたスズキRGV250ガンマ、レーサーレプリカで最新じゃなかったけど、とても程度がよく、エンジンの吹け上がりも良い。即購入を決めた。 キーをオンにすると、排気圧調整デバイスの作動音が！ひとたびアクセルを回すと、 ...

軽く通勤や街乗り用にと思い、TZRが好きだから購入したが、不人気車ならではの熟成されていない、いい加減なモノづくりがあった。 なんと、シートをカギでロックしても外れるのである。 走行中に気になるし、駐車中も気になる。 よくこんなのリコールしないで販売を継続していると思い、販売店に返却へ。 ...

自動二輪の中型免許を取って初めて買って乗ったバイク。 写真を見てもデザインは時代の色あせを感じさせない。 とても重たいバイクで、輸出車の600ccの車体に国内向けに400ccのエンジンを載せているので、車体が大き過ぎる重過ぎる。 当時の4気筒のエンジンは、16,000回転まで引っ張れるので、大柄 ...

純正のオイルクーラーと、アンダーカバーをつけていました。 液晶の速度メーターは、見やすくて当時は気に入っていました。 空冷エンジンは初めてでしたが、特に困ることはありませんでした。 大きな燃料タンクで安心感がありました。 所有しいた当時に、阪神大震災が発生し凸凹になった路面を走行するのに役立ちま ...

後期型で、静かで燃費も良く安定感のあるデュアルパーパス元祖！ 粘り強い水冷4サイクルV型2気筒エンジンは、林道の大きなギャップをものともせずに駆動力に任せて楽しめます。 所有している時は同じ車種を見た事ないくらい、信号で歩行者からめずらしく注目を集めるバイク。 当時の600の輸出モデルを排気量 ...

見た目は良い。冒険心をそそられる。 硬派カワサキのバイクだけあって、マイルド感ゼロで、振動が多くカウルのビビり音も納車時からうるさいくらい。 水冷4サイクル並列2気筒エンジンなのに、こんなに振動するのって来るくらいで、30分以上乗っていると、グローブ越しに手のひらが痺れる。 アドベンチャーを彷 ...