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やはりこのCVTでは、サーキットのような高速レンジは良いんだろうが、峠のようなギヤチェンジを多用する道ではものすごく走りにくい。

何速何千回して何キロ出てるのかも分からないし、S♯ではギヤがクロスし過ぎてて忙しい。加えてパドルシフトがステアリング側なので、連続コーナー時は使いにく過ぎる。せめてボス側に付いてたら…再加速時はエンジンのレスポンスにCVTが全く追い付いていない。ターボラグともシフトミスとも知れぬもたつきを感じる。

結論から言って、確かに速いのは速い。が、このCVTではこの車の本来のポテンシャルをかなりもて余してしまっている。勿体無い印象。

ただ、大人のスポーツセダンとしては十分過ぎるスペック。本気出したら速いよ？って無言で訴えてるような。それだけに、見た目はおとなし目にしといた方がこの車のキャラに合ってるかも。僕はまだ走りたい方なんで物足りなさを感じるけど、走り屋は卒業したけどたまにスポーツ走行したい人には欲張りな車。ほんと、歳取るまで長く乗れそう。