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Dチョンのブログ一覧

2010年03月26日 イイね!

変人です

コンパウンド掛けて洗車したら、4時間後には雨でした。

今後の事は話しに地元の某ショップの社長の所へ。
表向きはもう自分はこのショップに出入りしていない事になってるので
連絡を取った後に閉店してから行く。

んでその中で「結局どうしたいか?」という話に。
「いい音のするリヤ駆動の車で速く走りたい」
じゃあその良い音のするエンジンって?という所で
国産では
RB26・13B・F20C・C30/C32・VQ35(条件は限定で)
それ以外は海外勢…Mの称号付きな車とポルシェ…

この時点で社長からは「変人だな」と…ごもっとも。
どうやら完全に普通の車好きとは一線を画した領域にハマってるようで
す…ちなみに社長は「俺は奇人だけどな」…
とまぁ、どうやらもう完全に後戻りできない領域のようです(笑)

今後についてはまた近いうちに…夏までには動きがあると思います。
Posted at 2010/03/26 23:23:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2010年03月24日 イイね!

2010シーズン予定

5月までは体の調整もあって全てストップ。

6月から始動。
●車両
 ・アルテッツァ
  LSDの装着とECUリセッティング+もしかしたら足
 ・R
  未定

●活動予定
 ・BOAST走行会
 ・後ドリフト練習会とか行ってみる
 ・FISCOライセンスを取る&筑波ライセンス取る
 ・袖ヶ浦一回走ってみる
 ・TC1000が中心
 ・ALTはアルテッツァの車種ベストを目指す…予定
 ・1~2月にTC1000・2000・富士本コースでそれぞれ2010年度ベスト・自己ベストを目指す。

今決まってるのはこんだけ。
Rは気持ちが流動的です。ヤシの木な所からS耐車両の使い古し貰ってくるかなとか変なこと考えて
日々を過ごしてます。

いじょ
Posted at 2010/03/24 23:12:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年03月23日 イイね!

右フロントアッパーマウント終了?

週末に長野まで墓参りに行ってたんですが…
親が乗ってるのでオーディオの音量を殆ど0にして会話してた時…

「キシッ」


どっからの音?丁度会話が途切れたので音位置を確認してみる…

「キシッ」

右フロント。ギャップを越える瞬間に鳴ってます。
恐らく先月の富士ショートで右フロントを縁石でフルバンプさせた時でしょう…とりあえず現状はまだ
ショックも完全に死んではいないので予算が出来るまで我慢…

それと、旅行の前日にアルテッツァとRの置き場所を入れ替えました。それと同時にナンバーは一
度取り外し…
Posted at 2010/03/23 18:07:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | セカンド | 日記
2010年03月18日 イイね!

どんな用途で使うんだろう…

昨日友人から動画サイトのアドレスが送られてきた。
海外での4ローターのロータリーエンジンのベンチテストの映像なんですが…使ってるタービンがこれ

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT60/GT6041_731377_1.htm

回んのかよ…と思ったんですが



こんだけ雑な仕事で1600psオーバーか…数字通り出そうだけど…

そーいや来年からD1で4ローターマシンが二台位出るんじゃなかったっけ?
使ってみて欲しいかもw
Posted at 2010/03/18 19:45:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2010年03月17日 イイね!

現状で分かってるGT-Rの要修理箇所

定時で帰ってきたので、腹ごなしと現実を見る為に

全て「要交換」
<エンジン周り>
・リヤ側タービン
・イグニッションコイル一個(基本全数交換なので6個)
・イグナイタ
・エアフロ2個
・AACバルブ
・ラジエーター
・ヒーターコア(というか水周りに問題あり)
・インマニガスケット
・インジェクターカラー
・エアコンコンプレッサー
・エンジンマウント
<駆動周り>
・クラッチ一式
・ミッション(シンクロ死亡)
・アテーサポンプ
・トランスファー
・ミッションマウント
<足回り>
・前後ショック
・アッパー、ロアアーム
<ブレーキ>
・前後キャリパー(開きあり)
<電装系>
・ヘッドライトユニット

さて、全部ASSYでおいくら?…品代で120万。工賃別で。
ついでに車検も切れてます。
ガレージがあればそこで地道にやってけるんですが、現状は砂利でアパートの敷地。

さて…どうしようね…
Posted at 2010/03/17 20:36:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 1号機 | 日記

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