ヨースケ（´・ω・｀）のブログ一覧

しばらくの間、放置していましたが
ツイッターやイベントを通してお知り合いになれた
s13シルビア仲間も増えたので、
またぼちぼちと更新していこうと思います。

とりあえず、現状うちの車はこんな感じ↓





純正火の玉再塗装やら車高調導入、ワイトレなどなど
細かいところに手を入れてます。

これから組みたいパーツやら、譲ってもらった隠し球やら、
色々とネタはありますので
またちょいちょい更新してきます。

ではでは！

こんばんは、１ヶ月ぶりの更新です。


今日はしっかり朝から動き出し
会社の先輩、ひでらまさんの愛車
タントカスタムのホイルとタイヤ交換にお供させてもらいました。

朝９時に集合、ひでらまさんのタントでお店に向かい
純正アルミ&タイヤから、ダイハツ純正のBBSと
純正アルミから外したタイヤに組み替えてもらう作業を
２人で麦茶飲みながら見学。
手際の良さと仕事の丁寧さに感動...！



（ひでらまさんの記事より無断拝借。ごめんなさい＞＜）

きれいに仕上がって、大満足ですね。
お供させていただいて、ありがとうございました！


その後ひでらまさんは姫路へ向かい、自分はシルビアとおとなしく帰宅。
ここしばらく洗車していなかった分
鉄粉といろいろな汚れが積もっていたのでささっと磨く。



ちょうどバイト終わりの彼女も帰ってきたので
ひでらまさんに教えてもらった神戸シーサイドマフにある
スーパーオートバックスに、お昼を食べつつ行く事に。

ちょうど有名パーツメーカーの展示会をやっていたらしく...





お、さっそく



足回りに牽引フック、もうしっかり
それなりのスタイルにモディファイされてる子がいました。

レヴォーグもさっそくお目見え




向かっている途中から雨が強くなり
会場はあいにくの天気だったけど、
各社オートサロン並に気合いの入ったデモカーを展示していて
なかなかの見応え！ふらっと行ってよかった〜


（おまけ）



帰宅途中R１７１にてデロリアンに遭遇！
神戸２桁ナンバーにクラブのステッカー、大切に乗られているようで
初めて実用されているデロリアンを観ました。

週末は、群馬から大阪の家まで無事に帰ってこれた安堵感で
力尽きていたので、平日の夜に更新。

前回の通り、シルビアを群馬から引き取ってきた。





実家前にて

洗車直後かつ夕方補正でそこそこ奇麗に見えるけど、
まだまだエクボとタッチアップが多数点在...。
とりあえず、乗ってみた感想としては

・ミッションO/Hとマウント交換の恩恵、シフトフィールが激変。
今まで乗りにくい状態を当たり前に乗ってきていた為、発進でギクシャクw
でもクラッチペダルは軽いわ、しっかりミートするわ、
スコスコかる〜く、手首だけでシフトできるわ、これは感動！

・マウントが固くなって、振動を拾うようになった。
ゴムの硬度がUPして、微振動で内装がビビる。でも、エンジンとミッションの
『しっかり収まってる感』は明らかに体感できた。コーナリングの挙動も変わったような...

・フジツボのマフラー（たぶんレガリス？）が思いのほか元気な音
太鼓がでかくて、ノーマル車高でも駐車場とかで擦っていたAPEX'iと比べて
幾分かリアビューがすっきり。ただ、マフラーエンドがただのパイプなので、
いずれリアピースだけはめ直すとか、どうにかしたい所。


金曜日に仕事終わったあとそのまま実家のあるグンマーへ飛び
土曜日に受け取って、支払いと洗車を済ませ
日曜日に、神戸に単身赴任中の父と交代で運転しながら関西に帰ってきた。



最高のドライブ日和に、空も山も奇麗で気持ちよく走れた。
道中、メーター読み１２０キロでジャダーが出ることを発見。
１２０キロ以下でも以上でも出ないのに、
ぴったりだとハンドルが微振動を拾うようになる。
ハンドルを右にきって、左に荷重がかかると収まるので
右前輪かアームら辺が怪しいかも。
お金が貯まり次第、サスペンションのアップグレードを考え中なので
それまではおとなしく乗って、アライメントをはじめ
色々と正しい位置へしっかり調整してもらおうと思う。

直しても直してもネタはつきない...

こんばんは。

前回の備忘録、写真や日記、愛車紹介などいろいろな方に
イイネつけてもらってテンションあがってました。ありがとうございます！
この調子で、週１くらいで何か書いていけたらいいなぁ〜

さて、先週あったシルビア関係の出来事を備忘録的に書いていくと、


１.　修理完了の一報が入る

先週の備忘録で書いたように、ミッションのO/Hなど
いろいろリフレッシュに出したシルビアの修理が完了したとの事。
後で見返したときの為に今回お願いした作業を記録しておくと、

・ミッションO/H　

・ついでにミッションマウント、この際なのでエンジンマウントを
　ニスモの強化タイプに交換。おまけでミッションマウントはようかん入り。

・ベアリングが死んで異音の出ていたファンベルトプーリーをAssy交換

・同色中古のマッドガード取り付け

・買ったときから気になっていた補修跡と、うっかり擦ってしまった
　フロントバンパーの板金

・リフトアップのついでに、穴の開いていたAPEX'i製マフラーをフジツボ製に交換


お世話になっている修理工場のおじさんから電話で受けた説明によると、
ミッションマウントをニスモの強化品に交換した事でエンジン全体が
１cm上がったようで、買ったときから付いてたタワーバーに
ヘッドカバーが干渉するようになったそうな。
納車時から付いていたタワーバーはいずれ、前から仕入れておいた
クスコのリアタワーバーと一緒にクスコ製にリプレイスする予定だったので、
取り外してもらっても差し支えなかったのに、
なんと曲げて微調整しておいてくれたとか。ありがたやありがたや…

ひとまず、シルビアは来週の土日使ってとりにいこうと思う。
あ、修理代は全部込みで15万円になるとか。...仕事、頑張らなきゃなー（笑）




２.　初めての自動車税の請求が届く

はい、43400円。

とくに語る事はなし。
割り増しが幾らになってもしぶとく乗る事でしょう




3. ピンポン

今期視聴中のアニメはシドニアの騎士とピンポンの２本。
それで、ピンポンを観ていたら...



思わず停めてキャプチャー撮ってしまったwww
崩した画風が特徴でも、これは間違いなくs１３でしょう。
ちゃんと火の玉ホイールも書き込んであるし




以上、こんな感じでした。
来週末に書くときは、シルビアの最新の写真がUPできるはず！

みんカラに登録したのは良いものの
忙しさにかまけて全くカーライフを記録していなかったので
備忘録から始めてみる。同じシルビア乗りの人とも交流したいし！

ということで、順を追って書いていくと

2013.5.13


就職して１ヶ月経ち、色々落ち着きだしたので車を真剣に探し出す。
候補は中学の頃からいつかは...と心に決めていたS１３シルビアか
デザインを勉強していた大学時代、スタイリングに衝撃を受けたワンダーシビックSi。
どちらも程度の良い個体は絶望的に少なく、あきらめかけていたところ
Gooで程度の良さそうな１台を発見。浜松からバイクを飛ばして富士宮まで見に行く。
走行48000キロのフルノーマルで、過去に見た車より遥かに程度が良好で即決。
ブレーキ周りのO/H、Tベルト交換、ラジエター交換等々、色々おまけしてもらう。



2013.6.6


待ちに待った納車の日。あいにくの雨の中、さっそく会社の駐車場で
同期のみんなと練習会（懐かしい...



2013.7.16


S１３シルビアはウイングレスの平らなトランクあってこそ、という
確固たる信念（笑）のもとヤフオクで買った同色のウイングなしトランクに交換。
元々コンバーチブルに付いてたトランクらしく、頑丈なステーが今も裏に付いたまま。



2013.8.27


ひょんなことからベストカー＋の特集で取材を受ける。
乗り始めて日が浅く、おまけにドノーマルな故『自分の車感』が薄く
店頭に並んでいる本を見ても実感が湧かなかった思い出...笑



2014.1.10


このちょっと前に当時の会社じゃ目指す仕事ができない事を悟り、早々に転職を決意。
内定と、ちゃっかり冬のボーナスをもらってから退職願いを出したっけなーw
それで、ちょうど退職した日の夜に、お世話になってた車屋さんで角目にコンバート。
この角目、ジワジワ値段が上がってきている極上品に手が出る訳もなく
ステーが折れてるけど他は奇麗なジャンク品と、リフレクターとレンズが死んでる
ステーは無傷のジャンク品を、殻割りして２個１にした特製の１品。

後日残った部品を組み合わせた超ジャンク品（笑）もヤフオクに1円スタートで出したら
１万円で売れて、結局格安で角目にできたとさ。めでたしめでたし



2014.1.11

オートサロンに向かう途中で果物屋さんのトラックにオカマを掘られる♂
信号待ちで走り出す瞬間に小突かれただけなので、塗装がちょっと剥がれた程度
だったものの、もちろん100:0で相手が悪いってことに。
剥がれてなくなっていたツートンのラインステッカー含め、リアバンパー丸ごと新品に。
もったいなくて、もう気軽にリアバンパーをぶつけられない車になるwww


2013.3.17


１月終わりに大阪に引っ越す。会社は都心の近くにあるので、
はずれの方ののんびりした場所で見つけた、屋根下車庫付きアパートに住み始める。
家のすぐ近くにものすごいくねくね道を発見！
週末はロードスター勢とエンスージアストの巣窟になる模様


2014.5.17

今日。車庫は空っぽ、移動はもっぱら電車とバス。

納車時から気になっていた、ミートする位置がかなり高かった
クラッチを始め、いろいろガタが来ていたミッションをGWに帰省して、
なじみの車屋さんに預けて修理待ち。ついでに約２０年の疲れで
ヘタってるであろうマウントを一式NISMOの強化品に交換してもらったり
２台分仕入れていいとこ取りした純正マッドガードをとりつけてもらったり、
ここぞとばかりにあっちこっちリファイン中。
きっと素敵な車になって帰ってくることでしょう！

あっという間に出会ってから１年。
これからも、頑張って乗り続けるぞー