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プレミアムを狙っていた当時の富士重工の名車だと思います。
綺麗なボディ。個性的、官能的なEZ30エンジン。
マルチシリンダー特有の回転フィーリング。
雪道もなんのそのの200mmの最低地上高。
雪道でパワードリフトできるカタログ250馬力のパワー。
45対55で、リア駆動強めのVTD4WDシステム。

これを紹介してくれたスバルのディーラー担当者に感謝です。この車のオーナーで幸せです。

BHレガシィで久しぶりにドライブしてきました。
やっぱりマニュアルは楽しい。
新しく付けたペダル類もいい感じ。
205/50R16のタイヤも乗り心地もグリップもちょうどいいですね。

いつかMichelinプライマシーあたりを55扁平にして履いてみたいですね。

現在のマイカー2ショット。
どっちも良い車です。
左BH5DレガシィツーリングワゴンTX-SⅡ
右BPEEレガシィアウトバック3.0R

MAZDA　CX-5 買いました
グレードは、2.2ディーゼルのXDのミドルグレードのプロアクティブ。

装備
シートヒーター
10.25インチモニター
各種安全装置
ヘッドアップディスプレイ
BOSEは付けてません

アウトバックと装備の時代差を感じます。

追記　かじゅんさんのs208についてるスピーカー聴いてしまって、
すでにイジリたくなってきています。

日常使いには最高の車。
気軽に乗り回せる。
でも、その気になれば十分走りを楽しめる。