B48エンジン　オイル交換！！

暑い！！
PCをエアコンの無い部屋に設置したもんだから、
夏場の更新は稀になりそうです・・・w



さぁ〜て、このクソ暑い中、何をしたかと言いますと〜

オイル交換！！w


そんな大した話じゃないハズだったんですがね、
クソ面倒だったので、皆さんに周知しておこうかと♪


まず、320ちゃんは5000kmの慣らしを終え、
オイル交換を待っておりました。

あ、ここで僕の慣らし運転について紹介します♪

ディーラーや説明書によると、2000kmで慣らしが終わりのように
書いてありますが（今も書いてあるかな？説明書見てませんがw）、
2000km迎えた時点で、バビューン！！！ってもの負担かな？って考えます。

また、過去経験から、慣らしをしっかりした車と、そうでない車の差も
身をもって体感してますので（9Nポロで祖父も同じの乗ってました）
めちゃくちゃ丁寧に慣らしをしています＾＾

　　　走行距離　　　回転数縛り
①納車〜2000km 2000rpm以下
②2000〜3000km 3000rpm以下（逆にこの上限目がけて、しっかり回します）
③3000〜4000km 4000rpm以下（逆にこの上限目がけて、しっかり回します）
④4000〜5000km 5000rpm以下（逆にこの上限目がけて、しっかり回します）
⑤ここでオイル交換
⑥5000〜6000km 上までキッチリ！！！


こ〜んな感じ♪♪
最後の方は、ちょっとガソリン代が掛かりますが（爆）
もうここまで来ると、気の持ちようって気もしますw



で〜、オイル交換ですよ！！！

みんからをちょろっと眺めていると、
皆さん上抜きしてらっしゃる♪♪
楽だし、だいぶありがたい＾＾
やっとディップスティック復活したのね♪
って思い、オイルチェンジャーを用意し、いざ！！！







ヘッドカバーを外して〜
（上に引き抜くだけです）






ディップスティックを抜いて〜



『？！？！？！？！？！？』







あっッッッつーーーーーい！！！！！




ディップスティックも抜けないし、
何が起こったかも分かりませんでした＞＜

（あ、ちなみに暑すぎるので、
　暗がりで作業しておりました・・・）


すぐさま原因究明！！！！





な、ナント！！！
僕が引っこ抜こうとしていたのは、エンジン本体！！！（爆）



だいぶ間抜けなことをしてしまいましたw



そこから、ディップスティックを探すも、
どこにも見当たらない！！！



すぐさま構成部品を確認！！！


B48 320i　エンジン






無いじゃん！！！！汗




320dのエンジン




付いてるーーーーー！！！！w
（１４番のやつね）


そういうことね！！
なぜかディーゼル車だけ、ディップスティックがある。
即ち、上抜き出来るという結果です。


なぜだ！！！付ければいいじゃないか！！！
って言ってても、仕方ないので、下抜きします・・・
オイル買ってなかったら、ディーラーでやってもらったけど・・・



ここから、あまり情報がない部分だったので、
ご自分でされる時、参考にして下さい♪


まず、ドレンボルトは17mm
少しディープなメガネが必要です！
ちなみに、E型同様、低頭なボルトですので、
工具は良いものを使用して下さい。
（N型エンジンの320は樹脂のボルトなんて情報もあるようです）

また、アンダーカバーはオイル交換部だけめくれるようになってますが、
外れるものではなく、すぐ閉まろうとするので、小さめのC型クランプが
あると便利です。


オイル量は、約4リットル強







フィルターはこれです！
品番確認して買って下さい。






フィルターのメンテナンス性がすこぶる低下しています・・・
（E型比較）
奥だし、工具入りにくいし・・・・


ピント合ってなくてすみません、奥に見えるやつです




ちなみに工具はフィルターレンチ類のものでななく、
21mmの頭してますので、ボックス等で外してください。
ユニバーサルあると便利だと思います。



外したフィルター





ここまでくれば、いつも通り交換するだけ♪

今回もカストロールを＾＾






4リットルだけ入れました！
オイル量測定をすると、MINとMAXの中央より少ないくらい。
次回が中途半端になるので、4リットルで様子見です＾＾


あ〜暑かった〜＞＜


ついでに、純正マックガード装着＾＾
ホイール、純正ですけどね〜ほほほほほ〜w






では、熱中症には気をつけて、
良いGWを〜♪♪


※訂正 夏休みを♪（笑）