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この間、代理店の方にいわれてパワーがあがるからと
ファイバーネットを1枚追加してから

久しぶりに中距離を走る機会があったので変化をみてみました。

多分夕方で湿度があがってきているせいかな

バイパスに乗ったとたんやけにパワー感が有ったのでメーターを見てみると

1500回転　で70km　今までが　1500回転　60kmだったので同じ出力でかなりパワーが
上がっているようです。

このままだとスピード違反になるので

1200回転ほどにおとして　法定速度で帰ってきました。
これじゃあ、ＲＸ-７の時のアイドリングとかわらないアクセル踏んでないし

おまけに登坂で先行車両が減速する中、ブレーキを踏むはめに…




マーチで上を　4000回転も余らせると　なんともつまらないドライブです。


※プリウスαのオーナーも今月に入って異常にパワーが上がったといっていました。

先日、うちの製品の代理店をやっている方がアウディーからベンツに車を変えたので
ファイバーネットを施工しました。

こちら代理店をやってくれていますので、実走行テストに付き合って頂いております。


施工前が渋滞にまきこまれていまして　５．７／Ｌでした。

（写真1枚目）

月2000kmの平均がＬあたり10.5から11kmということだったのでネットに載ってる平均値と同じくらいでいた。


ネットの最大が14km/Lでしたので目標を12km/Lをめざして見ることになり

最大効果を出すためフィルター内側のエニマキ手前に施工しました。


ご本人の希望により枚数を3.5枚（本人曰く1枚追加毎にパワーがました気がする）を施工

（写真2枚目）


そして1月程走ってもらった結果が来ました。
2000kmほどはしったようですが静岡ー沼津間を往復だと結構走りますね



結果12.2km/Ｌ


10％ほど改善ですね

毎日同じ道を使っているので施工後確かに良くなっています。


代理店　Ｔさま

ご協力ありがとうございました。

販売代行を請け負って1年半が経ちました。
販売を請け負っただけなのに
お客さまの要望で製品改良することになり
1年ほど自分の車でテストしてまあ，特許通りの結果はでたんですが
もうノーマル状態の感覚が分からなくなっちゃいました。

燃費向上で預かった商品ですが思ったよりパワーが上がったので
まあ自分では満足しているのですが、商品説明すると過度な期待をされて困っています。

エンジン性能超えて30%も燃費向上する製品なんて有りませんから
落ちた分だけ戻るだけです。

ＣＶＴだとイマイチなんでMTのマーチでテストしてくれる人いないかな？ 出来れば1500のGで

バイパスでトラックに煽られて、
久しぶりに4000回転まで回してしまいました。

上までエンジン回しても振動がすくないのはいいのだのだけど暫く低燃費走行に徹していたので違和感が…
こんな感じだったかな マーチ

依頼を受けて販売と試験をしています。

こちらで見ると有り触れた商品みたいですね。

特許は管理前に取っていたようなのですが、いろいろあって発表が遅れてしまっていたものです。
縁あって取り扱うこととなりました。

写真はフィルター内側に貼ったものです。

お客さんのところで調べた所フィルターを挟むとイオン化状態が減衰するものがあったので
内側に施工時の耐久試験の人柱をやっています。

ちなみに三菱製の大型バスの円筒形のフィルターは中と内側では20倍もの差がでました。

※基本は内側施工は推奨していません。